Formule 1 GP des Pays-Bas
Williams : Avoir Sainz aux côtés d'Albon risque d'être "intimidant"
L'arrivée de Carlos Sainz apportera à l'écurie Williams le dynamisme dont elle a tant besoin en 2025, déclare Dave Robson l'ingénieur en chef de l'équipe britannique.
Jake Boxall-Legge Jonathan Noble
Mis à jour: 24 août 2024, 09:16
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Williams prévoit que l'arrivée de Carlos Sainz pour 2025 augmentera la difficulté de prendre des décisions sur le muret des stands la saison prochaine, avec deux voitures plus proches l'une de l'autre, selon Dave Robson, responsable de la performance.
Au cours des dernières saisons, Williams pouvait de fait ne compter que sur une voiture de pointe - George Russell, puis Alex Albon -, tandis que la deuxième monoplace était régulièrement reléguée plus loin dans la hiérarchie. Ainsi, les deux voitures ne se sont pas retrouvées souvent en confrontation sur la piste, puisque des pilotes comme Nicholas Latifi et Logan Sargeant ont principalement évolué en queue de peloton.
Lire aussi :
Robson estime ainsi que l'arrivée de Sainz rappellera ses premières années chez Williams, lorsque l'équipe disposait de Felipe Massa et Valtteri Bottas, qui se battaient régulièrement pour les points et les podiums. Le technicien britannique avoue que cette perspective peut être "intimidante", et qu'il s'attend à ce que Sainz soit exigeant envers l'équipe.
"Je pense qu'il y a deux ou trois choses qui vont être un peu intimidantes pour nous en tant qu'équipe d'ingénieurs", a déclaré Robson. "Il ne fait aucun doute qu'il s'agit d'une excellente nouvelle pour nous et d'une véritable déclaration d'intention qui va certainement améliorer les choses. Je ne connais pas vraiment [Sainz] en tant que personne, mais je sais qu'il a la réputation de pousser tout le monde très fort pour tirer le maximum de la voiture."
"Il sera donc exigeant, j'en suis sûr, ce dont nous avons besoin, mais en même temps, je sais, d'après mes débuts chez Williams, lorsque nous avions Felipe et Valtteri, ou avant cela chez McLaren, que lorsque vous avez deux pilotes qui se poussent l'un l'autre et qui se battent pour les positions qui rapportent le plus de points, cela devient beaucoup plus difficile."
Carlos Sainz, Scuderia Ferrari
Photo by: Steven Tee / Motorsport Images
"C'est [une problématique plus difficile] vu du muret des stands quand vous avez deux voitures qui se battent directement l'une contre l'autre. Il n'y a aucune raison de penser que cela mal finir, certainement pas. Cela finira par être positif, mais ce sera certainement différent de ce à quoi nous nous sommes habitués."
Robson a ajouté que Williams souhaitait utiliser l'année 2025 comme année de construction pour améliorer encore ses processus, dans le but d'être opérationnel pour la nouvelle réglementation de 2026. Il a noté que cela donnerait également à l'équipe l'occasion de comprendre le fonctionnement de Sainz, dans le but de maîtriser les deux aspects pour le début de la nouvelle réglementation.
Cela va certainement nous secouer un peu, dans le bon sens du terme.
"Je pense qu'en vue de 2026, nous devons utiliser l'année prochaine car il y a beaucoup de travail d'ingénierie à faire pour mieux comprendre la voiture et la rendre plus rapide, pour prendre ce que nous pouvons en 2026", continue-t-il.
"Mais en fait, une grande partie du processus d'apprentissage de l'année prochaine consistera à comprendre Carlos lui-même, à retravailler la dynamique de l'équipe sur la piste et à l'usine, pour comprendre comment gérer deux pilotes en compétition l'un avec l'autre. C'est donc une excellente nouvelle, mais cela va certainement nous secouer un peu, dans le bon sens du terme."
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Verstappen : Red Bull est "trop lent, tout simplement"
Article suivant Pérez maintenu à cause du GP de Mexico ? Red Bull assure que non
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Jake Boxall-Legge
Pourquoi Ferrari n'a pas répondu aux attentes en qualifications à Austin
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
2 j
Pourquoi Ferrari n'a pas répondu aux attentes en qualifications à Austin
Pourquoi Ferrari teste des évolutions qui rapportent "moins d'un dixième"
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
4 j
Pourquoi Ferrari teste des évolutions qui rapportent "moins d'un dixième"
Ocon : "D'un point de vue purement sportif, je mérite d'être en F1"
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
4 j
Ocon : "D'un point de vue purement sportif, je mérite d'être en F1"
Plus de
Carlos Sainz Jr
Carlos Sainz pénalisé sur la grille de départ à Bakou
Formule 1
Formule 1
GP d'Azerbaïdjan
1 m
Carlos Sainz pénalisé sur la grille de départ à Bakou
Sainz accuse Alonso d'avoir "comme d'habitude" provoqué une pénalité
Formule 1
Formule 1
GP d'Espagne
1 m
Sainz accuse Alonso d'avoir "comme d'habitude" provoqué une pénalité
Sainz pénalisé sur la grille de départ à Madrid
Formule 1
Formule 1
GP d'Espagne
1 m
Sainz pénalisé sur la grille de départ à Madrid
Plus de
Williams
Colapinto et Russell privés d'EL1 au Grand Prix de Mexico
Formule 1
Formule 1
GP de Mexico
8 h
Colapinto et Russell privés d'EL1 au Grand Prix de Mexico
Alonso dénonce le niveau des pilotes de fond de grille en F1
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
1 j
Alonso dénonce le niveau des pilotes de fond de grille en F1
Accrochage Norris-Pastri : le verdict des commissaires
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
17 j
Accrochage Norris-Pastri : le verdict des commissaires
Dernières actus
Valtteri Bottas dément être menacé chez Cadillac pour 2027
Formule 1
F1 Formule 1 7 h
Valtteri Bottas dément être menacé chez Cadillac pour 2027
Colapinto et Russell privés d'EL1 au Grand Prix de Mexico
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Mexico
8 h
Colapinto et Russell privés d'EL1 au Grand Prix de Mexico
Pourquoi McLaren a donné une consigne d'équipe à Piastri au GP des États-Unis
Formule 1
F1 Formule 1
GP des États-Unis
9 h
Pourquoi McLaren a donné une consigne d'équipe à Piastri au GP des États-Unis
Joan Mir de retour après 44 jours d'absence, sans révéler ce qui l'a éloigné des circuits
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Malaisie
10 h
Joan Mir de retour après 44 jours d'absence, sans révéler ce qui l'a éloigné des circuits
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire