Formule 1 GP de Grande-Bretagne
Wolff ironise sur le final de Silverstone : "J'aurais préféré que ça se passe ainsi en 2021"
Non sans une note d'ironie, Toto Wolff a salué le respect des procédures et le choix de la direction de course de ne pas relancer le Grand Prix de Grande-Bretagne après sa neutralisation par la voiture de sécurité.
Ronald Vording Filip Cleeren
Publié: 6 juil. 2026, 16:30
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Photo de : Ben Stansall / Pool /AFP via Getty Images
Le Grand Prix de Grande-Bretagne s'est achevé sous régime de voiture de sécurité, au grand dam de nombreux spectateurs à Silverstone. Des sifflets sont même descendus des tribunes, même si une partie de cette réaction a été provoquée par une erreur de communication.
Les écrans de chronométrage ont brièvement affiché le message "Safety Car ending", qui s'est ensuite avéré incorrect. La FIA a précisé par la suite que ce message n'aurait jamais dû apparaître et qu'il était dû à un problème informatique.
L'instance dirigeante a également confirmé que les procédures prévues avaient été correctement suivies, en particulier l'article B5.13.5, qui énonce qu'un tour supplémentaire doit être effectué après la procédure permettant aux retardataires de se dédoubler.
"À moins que le directeur de course ne juge nécessaire le maintien de la voiture de sécurité, dès que le message 'Les voitures retardataires peuvent désormais dépasser' aura été transmis à tous les concurrents conformément à l'article B5.13.4c, la voiture de sécurité regagnera les stands à la fin du tour suivant [ce message]", précise le règlement sportif.
Lire aussi :
Les procédures relatives à la voiture de sécurité ont été précisées après le Grand Prix d'Abu Dhabi 2021, lorsque le directeur de course Michael Masi avait relancé l'épreuve après n'avoir autorisé que les cinq voitures retardataires séparant les deux prétendants au titre à dépasser le Safety Car.
Bien que la procédure actuelle ait privé les spectateurs d'un duel final haletant dans le dernier tour, Toto Wolff s'est dit satisfait que le règlement ait été correctement appliqué.
"J'aurais préféré que ça se passe ainsi en 2021. C'était plus important", a plaisanté le directeur de Mercedes devant la presse écrite, dont Motorsport.com. "Mais c'est bien que le règlement ait été respecté."
Le dirigeant autrichien a reconnu qu'une relance aurait indéniablement été plus spectaculaire, mais a insisté sur le fait qu'une arrivée sous régime de voiture de sécurité peut arriver en Formule 1.
"Parfois, ça ne donne pas le final le plus palpitant. Pour le spectacle, tout le monde aurait adoré voir Lewis [Hamilton] en pneus tendres face à nous, peut-être en train de se battre avec Leclerc. Mais c'est un sport. Le spectacle suit le sport, et non l'inverse. C'est donc bien que la FIA ait pris cette décision."
Toto Wolff salue la gestion de la FIA.
Photo de: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images
La décision de ne pas relancer la course a permis à George Russell de conserver sa deuxième place et d'engranger 18 précieux points au championnat, le Britannique n'ayant pas profité de la neutralisation pour effectuer un arrêt au stand supplémentaire, contrairement aux deux Ferrari de tête. Lui aussi s'est montré satisfait que les procédures aient été respectées et a soutenu le choix de la direction de course.
"Bien sûr, c'est dommage qu'une course se termine derrière le Safety Car", reconnaît George Russell. "Mais après on en revient à Abu Dhabi 2021, et c'est simplement comme ça que les courses se passent. Personne ne peut prévoir qu'un pilote va avoir un accident, et la façon dont la F1 et la FIA gèrent ça ne devrait pas être différente en fin de course par rapport au début de course."
"Il y a évidemment eu beaucoup de discussions après Abu Dhabi 2021. Si l'on regarde vraiment le nombre de courses qui se sont terminées sous Safety Car au cours des 20 dernières années, ce n'est pas tant que ça. Donc, comme je l'ai dit, c'est dommage, mais que peut-on y faire ? Je ne pense pas que ça devrait être différent."
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Antonelli transforme sa déception en motivation : "Ce revers alimente la flamme"
Article suivant Stratégie Ferrari à Silverstone : Hamilton s'interroge mais Vasseur assume
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Ronald Vording
Verstappen sur les accrochages chez Ferrari : "Je ne signerais jamais deux pilotes numéro 1"
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
2 j
Verstappen sur les accrochages chez Ferrari : "Je ne signerais jamais deux pilotes numéro 1"
Pourquoi Oscar Piastri et Mark Webber se séparent – et quelles conséquences pour la carrière du pilote F1 ?
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
3 j
Pourquoi Oscar Piastri et Mark Webber se séparent – et quelles conséquences pour la carrière du pilote F1 ?
Verstappen a fait mentir les simulations de Red Bull à Interlagos
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
4 j
Verstappen a fait mentir les simulations de Red Bull à Interlagos
Plus de
George Russell
Russell lance une académie de karting pour rendre le sport auto plus accessible
Formule 1
Formule 1 1 j
Russell lance une académie de karting pour rendre le sport auto plus accessible
Mercedes explique le comportement "inhabituel" de sa voiture à l'origine de la sortie de piste d'Antonelli au Brésil
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
1 j
Mercedes explique le comportement "inhabituel" de sa voiture à l'origine de la sortie de piste d'Antonelli au Brésil
Russell en chute libre : Verstappen lui a pris 90 points en cinq Grands Prix
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
4 j
Russell en chute libre : Verstappen lui a pris 90 points en cinq Grands Prix
Plus de
Mercedes
Kimi Antonelli comme vous ne le connaissez pas : dans les coulisses du garage Mercedes
Formule 1
Formule 1 4 h
Kimi Antonelli comme vous ne le connaissez pas : dans les coulisses du garage Mercedes
"Antonelli n'est pas encore Senna, mais il pourrait être un Senninha" – Toto Wolff
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
2 j
"Antonelli n'est pas encore Senna, mais il pourrait être un Senninha" – Toto Wolff
Calendrier F1 2026 : Imola écarté, aucun plan B en cas d'escalade de la guerre
Formule 1
Formule 1 2 j
Calendrier F1 2026 : Imola écarté, aucun plan B en cas d'escalade de la guerre
Dernières actus
Bourdais espère que sa victoire à Monza l'aidera à trouver un volant pour 2027
WEC
WEC WEC
6 Heures de Monza
58 min
Bourdais espère que sa victoire à Monza l'aidera à trouver un volant pour 2027
Williams sacrifie ses évolutions 2026 : "C'est terriblement douloureux"
Formule 1
F1 Formule 1 2 h
Williams sacrifie ses évolutions 2026 : "C'est terriblement douloureux"
La championne de F1 Academy Alisha Palmowski rejoint le Red Bull Junior Team
F1 Academy
F1AC F1 Academy 3 h
La championne de F1 Academy Alisha Palmowski rejoint le Red Bull Junior Team
Iker Lecuona a ressenti de grosses différences entre les Ducati GP25 et GP26
MotoGP
MGP MotoGP
GP du Qatar
3 h
Iker Lecuona a ressenti de grosses différences entre les Ducati GP25 et GP26
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire