Véritable démonstration de Bezzecchi dans un GP raccourci !

Après une semaine déjà riche en événements, un dernier coup de théâtre est intervenu alors que les pilotes étaient déjà installés sur la grille de départ pour ce Grand Prix très attendu au Brésil : la course ne durerait pas 31 tours, mais 23  !

Cette nette réduction de la distance de l'épreuve a été expliquée par la dégradation de la piste, sans plus d'informations officielles au moment où elle s'est élancée. Au lendemain du trou apparu en pleine ligne droite et qui avait déjà entraîné un important retard, une certaine confusion se mêlait à l'étonnement.

Il était trop tard pour modifier les stratégies, en revanche certaines équipes ont fait le choix de changer de pneus à la dernière minute. Initialement, seuls Quartararo, Razgatlioglu et Rins avaient pris le soft à l'arrière, alors que tous les autres pilotes avaient opté pour le medium, associé au pneu avant hard. Mais, sur la grille, Acosta, Mir, Viñales et Marini ont finalement eux aussi pris ce pneu arrière tendre pour répondre à la réduction de la distance de course.

À l'extinction des feux, Marco Bezzecchi a réalisé un très bon départ du milieu de la première ligne. Il a plongé dans le premier virage en leader, devant Fabio Di Giannantonio, Marc Márquez et Jorge Martín. Quartararo a perdu environ cinq places au départ alors que Zarco a bondi au septième rang, ce qu'il espérait hier. Contrairement au sprint, Aldeguer et Razgatlioglu ont eux aussi réussi leur départ, mais pas Bagnaia, seulement 14e après le premier tour.

Acosta a un temps contesté la quatrième place à Martín, qui a toutefois réussi à la récupérer dans le quatrième tour. Devant, Bezzecchi menait grand train, très vite à la tête d'une seconde de marge, puis de deux.

Il faut dire que, derrière lui, ça chauffait, une tentative de dépassement de Di Giannantonio sur Márquez au virage 4 se transformant en une opportunité que Martín a immédiatement saisie pour passer les deux hommes d'un coup.

Le pilote madrilène s'est détaché sans demander son reste, laissant Márquez chercher à repasser Di Giannantonio. Ces deux-là ont pris de plus en plus de marge sur un trio composé d'Álex Márquez, Pedro Acosta et Ai Ogura, lancés dans une grosse bagarre pour le gain de la cinquième place.

C'est Ogura qui a fini par avoir l'avantage, en surprenant Álex Márquez en toute fin d'épreuve. En revanche, le pilote KTM a complètement lâché, allant jusqu'à se faire dangereusement rattraper par ses poursuivants.

Devant, Bezzecchi était absolument seul au monde et Martín désormais isolé à la deuxième place, les deux hommes filant vers un incontestable doublé Aprilia, finalement célébré à l'issue de ces 23 tours de course.

Le suspense a au contraire duré pour la troisième place sur le podium. Marc Márquez l'a récupérée à cinq tours de l'arrivée, en attaquant Fabio Di Giannantonio, qu'il a déjà privé de la victoire du sprint samedi. Le Romain a toutefois répliqué dans le tour suivant et, cette fois, il a tenu bon jusqu'au drapeau à damier pour décrocher cette troisième place.

Zarco dans le top 10, Quartararo hors des points

Septième dans le tour d'ouverture de la course, Johann Zarco a rapidement perdu une place face à Joan Mir, parti sur un gros rythme avec son pneu soft. Plus tard, le pilote LCR a réussi à se stabiliser dans le top 10, un temps en lutte contre Fermín Aldeguer une fois que les écarts se sont creusés entre les différents petits groupes, jusqu'à terminer isolé.

De son côté, Fabio Quartararo a reculé de tour en tour après son entame difficile, jusqu'à sortir des points après huit boucles seulement alors qu'il partait de la deuxième ligne de la grille. Une fois n'est pas coutume, il n'est pas le premier pilote Yamaha classé à l'arrivée, ce statut revenant aujourd'hui à Álex Rins, qui le devance de deux places.

Pecco Bagnaia est tombé à mi-course alors qu'il occupait la dixième position, juste derrière Zarco. Dans la foulée, c'est Mir qui est parti à la faute, perdant le bénéfice d'un début de course incisif qui l'avait mené jusqu'au septième rang. On déplore également les chutes de Jack Miller et de Brad Binder, tombés en début de course.

GP du Brésil MotoGP

Course

 Toutes les statistiques

 

Pos.	Pilote	#		Moto	Tours	Temps	Écart	km/h	Abandon	Points
1	M. Bezzecchi Aprilia Racing Team	72		Aprilia	23	30'19.760				25
2	J. Martín Aprilia Racing Team	89		Aprilia	23	+3.231 30'22.991	3.231			20
3	F. Di Giannantonio Team VR46	49		Ducati	23	+3.780 30'23.540	0.549			16
4	M. Márquez Ducati Team	93		Ducati	23	+4.089 30'23.849	0.309			13
5	A. Ogura Trackhouse Racing Team	79		Aprilia	23	+8.403 30'28.163	4.314			11
6	Á. Márquez Gresini Racing	73		Ducati	23	+8.918 30'28.678	0.515			10
7	P. Acosta Red Bull KTM Factory Racing	37		KTM	23	+10.687 30'30.447	1.769			9
8	F. Aldeguer Gresini Racing	54		Ducati	23	+11.359 30'31.119	0.672			8
9	J. Zarco Team LCR	5		Honda	23	+12.907 30'32.667	1.548			7
10	R. Fernández Trackhouse Racing Team	25		Aprilia	23	+16.370 30'36.130	3.463			6
11	L. Marini Honda HRC	10		Honda	23	+18.529 30'38.289	2.159			5
12	F. Morbidelli Team VR46	21		Ducati	23	+19.980 30'39.740	1.451			4
13	D. Moreira Team LCR	11		Honda	23	+21.322 30'41.082	1.342			3
14	Á. Rins Yamaha Factory Racing	42		Yamaha	23	+22.699 30'42.459	1.377			2
15	E. Bastianini Tech 3	23		KTM	23	+23.840 30'43.600	1.141			1
16	F. Quartararo Yamaha Factory Racing	20		Yamaha	23	+26.403 30'46.163	2.563
17	T. Razgatlioglu Pramac Racing	7		Yamaha	23	+30.287 30'50.047	3.884
18	M. Viñales Tech 3	12		KTM	23	+36.397 30'56.157	6.110
dnf	J. Mir Honda HRC	36		Honda	10	+13 Tours 13'40.460	13 Tours		Accident
dnf	P. Bagnaia Ducati Team	63		Ducati	10	+13 Tours 13'25.483			Accident
dnf	B. Binder Red Bull KTM Factory Racing	33		KTM	3	+20 Tours 4'11.280	7 Tours		Accident
dnf	J. Miller Pramac Racing	43		Yamaha	1	+22 Tours 1'40.504	2 Tours		Accident
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