Championnat - Morbidelli vice-champion, Ducati titré chez les constructeurs
Après les sacres de Joan Mir chez les pilotes et de Suzuki chez les équipes il y a une semaine, Ducati a conquis le titre des constructeurs au Grand Prix du Portugal. Voici les trois classements 2020 définitifs de la catégorie MotoGP.
Le rideau est tombé sur la saison 2020 du MotoGP, avec un dernier Grand Prix aux enjeux encore nombreux au championnat. Derrière Joan Mir, titré la semaine dernière, Franco Morbidelli a finalement confirmé sa place de vice-champion du monde en montant une nouvelle fois sur le podium en course. Derrière lui, Álex Rins a également conservé son rang et termine troisième de ce championnat pourtant marqué pour lui par une blessure.
Andrea Dovizioso, qui entre à présent dans une année sabbatique, doit se contenter de la médaille en chocolat, bien qu'il ait gagné deux places grâce à cette course de Portimão. Il termine à seulement quatre points de Rins, et à égalité mathématique de Pol Espargaró, qui lui aussi s'est hissé de deux crans. Ces progressions se font au détriment de Maverick Viñales et de Fabio Quartararo, descendus respectivement à la sixième et à la huitième place, encadrant Jack Miller.
Miguel Oliveira et Takaaki Nakagami complètent le top 10 de cette saison, avec un avantage pris par le pilote portugais ce dimanche grâce à sa deuxième victoire de la saison. Son futur coéquipier, Brad Binder, termine 11e du classement général et premier rookie de cette saison dont il a fait partie des neuf vainqueurs.
Le dernier titre restant à attribuer lors de ce 14e Grand Prix de la saison était celui des constructeurs, et il revient finalement à Ducati, qui se trouvait à égalité mathématique avec Suzuki avant cette course mais profite du jour sans de l'équipe qui a déjà conquis les deux autres couronnes. La marque d'Hamamatsu glisse même au troisième rang, dépassé par Yamaha grâce au nouveau podium obtenu par Franco Morbidelli. Dans le classement des équipes, Pramac est le premier privé devant Tech3.
Championnat pilotes après le GP du Portugal
| Pos. | Pilote | Pts |  | |  |  | |  |  | |  | | | | |  |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Joan Mir | 171 | - | 11/5 | - | 20/2 | 13/4 | 16/3 | 20/2 | 20/2 | 5/11 | 16/3 | 16/3 | 25/1 | 9/7 | - |
| 2 | Franco Morbidelli | 158 | 11/5 | - | 20/2 | - | 1/15 | 25/1 | 7/9 | 13/4 | - | 10/6 | 25/1 | 5/11 | 25/1 | 16/3 |
| 3 | Álex Rins | 139 | - | 6/10 | 13/4 | - | 10/6 | 11/5 | 4/12 | 16/3 | - | 25/1 | 20/2 | 20/2 | 13/4 | 1/15 |
| 4 | Andrea Dovizioso | 135 | 16/3 | 10/6 | 5/11 | 25/1 | 11/5 | 9/7 | 8/8 | - | 13/4 | 9/7 | 3/13 | 8/8 | 8/8 | 10/6 |
| 5 | Pol Espargaró | 135 | 10/6 | 9/7 | - | - | 16/3 | 6/10 | 16/3 | - | 16/3 | 4/12 | 13/4 | 16/3 | 16/3 | 13/4 |
| 6 | Maverick Viñales | 132 | 20/2 | 20/2 | 2/14 | 6/10 | - | 10/6 | 25/1 | 7/9 | 6/10 | 13/4 | 9/7 | 3/13 | 6/10 | 5/11 |
| 7 |  Jack Miller | 132 | 13/4 | - | 7/9 | 16/3 | 20/2 | 8/8 | - | 11/5 | - | 7/9 | - | 10/6 | 20/2 | 20/2 |
| 8 | Fabio Quartararo | 127 | 25/1 | 25/1 | 9/7 | 8/8 | 3/13 | - | 13/4 | 25/1 | 7/9 | - | 8/8 | 2/14 | - | 2/14 |
| 9 | Miguel Oliveira | 125 | 8/8 | - | 10/6 | - | 25/1 | 5/11 | 11/5 | - | 10/6 | - | 10/6 | 11/5 | 10/6 | 25/1 |
| 10 |  Takaaki Nakagami | 116 | 6/10 | 13/4 | 8/8 | 10/6 | 9/7 | 7/9 | 10/6 | 9/7 | 9/7 | 11/5 | - | 13/4 | - | 11/5 |
| 11 |  Brad Binder | 87 | 3/13 | - | 25/1 | 13/4 | 8/8 | 4/12 | - | 5/11 | 4/12 | 5/11 | - | 9/7 | 11/5 | - |
| 12 | Danilo Petrucci | 78 | 7/9 | - | 4/12 | 9/7 | 5/11 | - | 6/10 | 8/8 | 25/1 | 1/15 | 6/10 | 6/10 | 1/15 | - |
| 13 | Johann Zarco | 77 | 5/11 | 7/9 | 16/3 | - | 2/14 | 1/15 | 5/11 | - | 11/5 | 6/10 | 11/5 | 7/9 | - | 6/10 |
| 14 | Álex Márquez | 74 | 4/12 | 8/8 | 1/15 | 2/14 | - | - | 9/7 | 3/13 | 20/2 | 20/2 | - | - | - | 7/9 |
| 15 | Valentino Rossi | 66 | - | 16/3 | 11/5 | 11/5 | 7/9 | 13/4 | - | - | - | - | - | - | 4/12 | 4/12 |
| 16 | Pecco Bagnaia | 47 | 9/7 | - | - | - | - | 20/2 | - | 10/6 | 3/13 | - | - | - | 5/11 | - |
| 17 | Aleix Espargaró | 42 | - | - | 6/10 | 5/11 | 4/12 | 3/13 | - | 4/12 | 2/14 | 3/13 | - | - | 7/9 | 8/8 |
| 18 |  Cal Crutchlow | 32 | - | 3/13 | 3/13 | 1/15 | - | - | - | 6/10 | - | 8/8 | 5/11 | - | 3/13 | 3/13 |
| 19 |  Stefan Bradl | 27 | - | - | - | - | - | - | - | - | 8/8 | - | 4/12 | 4/12 | 2/14 | 9/7 |
| 20 | Iker Lecuona | 27 | - | - | - | 7/9 | 6/10 | 2/14 | - | 2/14 | 1/15 | 2/14 | 7/9 | - | - | - |
| 21 | Bradley Smith | 12 | 1/15 | 4/12 | - | 3/13 | - | - | 3/13 | - | - | - | 1/15 | - | - | - |
| 22 | Tito Rabat | 10 | 2/14 | 5/11 | - | - | - | - | - | 1/15 | - | - | 2/14 | - | - | - |
| 23 | Michele Pirro | 4 | - | - | - | 4/12 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 24 |  Mika Kallio | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 25 | Lorenzo Savadori | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 26 | Marc Márquez | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Championnat équipes après le GP du Portugal
| Pos. | Équipe | Pts | | | | | | | | | | | | | | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Team Suzuki MotoGP | 310 | - | 17 | 13 | 20 | 23 | 27 | 24 | 36 | 5 | 41 | 36 | 45 | 22 | 1 |
| 2 |  Petronas SRT | 248 | - | 25 | 29 | 8 | 3 | 25 | 20 | 38 | 7 | 10 | 33 | 7 | 25 | 18 |
| 3 | Red Bull KTM Factory Racing | 222 | 13 | 9 | 25 | 13 | 24 | 10 | 16 | 5 | 20 | 9 | 13 | 25 | 27 | 13 |
| 4 | Ducati Team | 213 | 23 | 10 | 9 | 34 | 16 | 9 | 14 | 8 | 38 | 10 | 9 | 14 | 9 | 10 |
| 5 | Pramac Racing | 183 | 22 | - | 7 | 20 | 20 | 28 | - | 21 | 3 | 7 | - | 10 | 25 | 20 |
| 6 | Yamaha Factory Racing | 178 | - | 36 | 13 | 17 | 7 | 23 | 25 | 7 | 6 | 13 | 9 | 3 | 10 | 9 |
| 7 | Tech 3 | 152 | 8 | - | 10 | 7 | 31 | 7 | 11 | 2 | 11 | 2 | 17 | 11 | 10 | 25 |
| 8 |  Team LCR | 148 | 6 | 16 | 11 | 11 | 9 | 7 | 10 | 15 | 9 | 19 | 5 | 13 | 3 | 14 |
| 9 | Repsol Honda Team | 101 | 4 | 8 | 1 | 2 | - | - | 9 | 3 | 28 | 20 | 4 | 4 | 2 | 16 |
| 10 | Avintia Racing | 87 | 7 | 12 | 16 | - | 2 | 1 | 5 | 1 | 11 | 6 | 13 | 7 | - | 6 |
| 11 | Aprilia Racing Team | 54 | 1 | 4 | 6 | 8 | 4 | 3 | 3 | 4 | 2 | 3 | 1 | - | 7 | 8 |
Championnat constructeurs après le GP du Portugal
| Pos. | Constructeur | Pts | | | | | | | | | | | | | | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ducati | 221 | 16 | 10 | 16 | 25 | 20 | 20 | 8 | 11 | 25 | 9 | 11 | 10 | 20 | 20 |
| 2 | Yamaha | 204 | - | - | 20 | 11 | 7 | 25 | 25 | 25 | 7 | 13 | 25 | 5 | 25 | 16 |
| 3 | Suzuki | 202 | - | 11 | 13 | 20 | 13 | 16 | 20 | 20 | 5 | 25 | 20 | 25 | 13 | 1 |
| 4 | KTM | 200 | 10 | 9 | 25 | 13 | 25 | 6 | 16 | 5 | 16 | 5 | 13 | 16 | 16 | 25 |
| 5 | Honda | 144 | 6 | 13 | 8 | 10 | 9 | 7 | 10 | 9 | 20 | 20 | 5 | 13 | 3 | 11 |
| 6 | Aprilia | 51 | 1 | 4 | 6 | 5 | 4 | 3 | 3 | 4 | 2 | 3 | 1 | - | 7 | 8 |
Course - Oliveira termine la saison par un triomphe à domicile !
Impérial à domicile, Oliveira a su gérer ses émotions
Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"
De ses débuts inattendus en MotoGP à son premier titre de Champion du monde, trois ans plus tard, Fabio Quartararo a déjà connu un parcours intense dans la catégorie reine. Avec, au passage, une saison 2020 qui lui a rapporté ses premières victoires et une lourde déception, formatrice pour la suite.
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre
Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda
Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage
Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?
Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?
L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.
Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha
Les différents événements qui ont mené à l'arrivée d'Andrea Dovizioso chez SRT et la suprématie de Fabio Quartararo chez Yamaha font penser que son retour en MotoGP revêt plus d'un choix par défaut que d'un projet à long terme.
Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais
Il y a 24 ans jour pour jour, Valentino Rossi devenait Champion du monde pour la première fois. Aujourd'hui il s'apprête à quitter le MotoGP, résolu à l'idée que le dixième sacre après lequel il a tant couru ne viendra jamais enrichir son palmarès.