Essais - Chrono record pour Bagnaia, Ducati sans concurrence

Le soleil était très présent au moment d'entamer cette deuxième séance du week-end, avec 32°C dans l'air et 37°C sur la piste. Après une matinée marquée par de nombreuses chutes, les pilotes se devaient de se lancer dans des tours rapides puisque les dix premiers au terme des Essais allaient obtenir leur place pour la Q2, avant d'être rejoints par deux autres pilotes après la Q1 samedi matin.

Jorge Martín – l'un des deux à avoir pris un pneu tendre dans la matinée, ce qui lui a permis de signer le meilleur temps – a débuté sa séance par un passage dans le bac à gravier au virage 4, après une secousse au freinage. Le Madrilène a vite pris le pouvoir tandis que son coéquipier, Franco Morbidelli, a de son côté dû regagner son garage au ralenti.

Des chutes à nouveau nombreuses

Stefan Bradl, l'un des trois pilotes engagés en wild-card ce week-end avec Lorenzo Savadori et Pol Espargaró, est tombé en arrivant à la chicane du virage 2, sans gravité. Peu après, Savadori a vu son Aprilia laisser échapper une fumée blanche.

Les pilotes VR46 sont tombés coup sur coup, poursuivant le festival de chutes de la matinée. Marco Bezzecchi a été le premier à partir à la faute, en sortant de la chicane du virage 2, avant que Fabio Di Giannantonio ne soit piégé au virage 8. Ce dernier a été envoyé au centre médical pour des examens, mais il est resté conscient. Marc Márquez a de son côté réussi à ne pas tomber mais il a traversé les graviers au virage 4.

Pedro Acosta a encore connu une chute à haute vitesse, au virage 9, mais il s'est immédiatement retrouvé sur ses pieds et a couru pour regagner son garage au plus vite.

Le troisième pilote engagé en wild-card a connu des problèmes à son tour : Pol Espargaró a dû s'arrêter au virage 4 en raison d'un souci technique sur sa KTM, dans une configuration très expérimentale ce week-end.

Une lutte entre pilotes Ducati

Les pilotes ont pris un pneu tendre à l'arrière pour le dernier quart d'heure de la séance, afin de viser le top 10. Miller puis Acosta se sont succédé à la troisième place, derrière Bagnaia et Márquez. Bezzecchi s'est intercalé entre les deux leaders, avant que Martín s'empare de la tête. Acosta n'était plus que cinquième mais il est remonté au troisième rang.

Marc Márquez s'est rapproché à 0"025 de Martín et les différentes améliorations ont relégué Bagnaia à la sixième place, avant que l'Italien ne gagne deux positions. Lointain 16e, Enea Bastianini a pu remonter au septième rang.

Après un passage par leurs garages, les pilotes ont repris la piste pour leurs derniers tours. Maverick Viñales et Johann Zarco faisaient partie des pilotes espérant accrocher le top 10 dont ils étaient exclus, tandis que Di Giannantonio manquait à l'appel après sa chute du début de séance.

Marc Márquez a pris la tête de la séance et Fabio Quartararo, premier pilote à le suivre, a pris la dixième place, alors qu'il venait d'être éjecté du top 10. Martín a repris le pouvoir pour 0"089... mais Morbidelli a fait encore mieux, pour 0"038. Bagnaia a fait tellement mieux, battant le record de la piste et se positionnant 0"281 devant Martín. Derrière eux, Viñales a intégré le top 10 et Quartararo en est sorti.

En toute fin de séance, Bastianini est tombé à la chicane du virage 2, un endroit où Quartararo était déjà passé. Le Français a donc pu finir son tour rapide mais il n'a pas pu améliorer son chrono, et il est donc resté hors du top 10.

Bagnaia a conservé la première place devant Morbidelli, Martín et Marc Márquez. Brad Binder a signé le cinquième temps au dernier moment, ce qui a fait de lui le seul pilote KTM directement qualifié pour la Q2 dans la course à domicile de la marque. Álex Márquez a pris la sixième place devant Aleix Espargaró et Viñales, auteur de bonnes performances en fin de séance après avoir passé toute la journée en fond de classement. Bezzecchi et Bastianini ont complété le top 10.

GP d'Autriche - Essais MotoGP

1 - 2
P.	Pilote	#	Moto	Tours	Heure	Intervalle	km/h	V-max
1	P. Bagnaia Ducati Team	1	Ducati	22	1'28.508		175.956	310
2	F. Morbidelli Pramac Racing	21	Ducati	23	+0.281 1'28.789	0.281	175.400	310
3	J. Martín Pramac Racing	89	Ducati	27	+0.319 1'28.827	0.038	175.325	310
4	M. Márquez Gresini Racing	93	Ducati	26	+0.350 1'28.858	0.031	175.263	309
5	B. Binder Red Bull KTM Factory Racing	33	KTM	25	+0.461 1'28.969	0.111	175.045	314
6	Á. Márquez Gresini Racing	73	Ducati	27	+0.548 1'29.056	0.087	174.874	307
7	A. Espargaró Aprilia Racing Team	41	Aprilia	20	+0.599 1'29.107	0.051	174.774	311
8	M. Viñales Aprilia Racing Team	12	Aprilia	22	+0.609 1'29.117	0.010	174.754	309
9	M. Bezzecchi Team VR46	72	Ducati	24	+0.725 1'29.233	0.116	174.527	309
10	E. Bastianini Ducati Team	23	Ducati	24	+0.773 1'29.281	0.048	174.433	311
11	P. Acosta Tech 3	31	KTM	21	+0.800 1'29.308	0.027	174.380	314
12	J. Miller Red Bull KTM Factory Racing	43	KTM	28	+0.821 1'29.329	0.021	174.339	311
13	F. Quartararo Yamaha Factory Racing	20	Yamaha	26	+0.872 1'29.380	0.051	174.240	307
14	J. Zarco Team LCR	5	Honda	26	+1.098 1'29.606	0.226	173.800	310
15	A. Fernández Tech 3	37	KTM	24	+1.254 1'29.762	0.156	173.498	310
16	L. Marini Repsol Honda Team	10	Honda	27	+1.301 1'29.809	0.047	173.408	307
17	Á. Rins Yamaha Factory Racing	42	Yamaha	22	+1.314 1'29.822	0.013	173.382	311
18	M. Oliveira Trackhouse Racing Team	88	Aprilia	23	+1.373 1'29.881	0.059	173.269	313
19	R. Fernández Trackhouse Racing Team	25	Aprilia	26	+1.444 1'29.952	0.071	173.132	309
20	F. Di Giannantonio Team VR46	49	Ducati	8	+1.550 1'30.058	0.106	172.928	305
21	P. Espargaró Red Bull KTM Factory Racing	44	KTM	12	+1.675 1'30.183	0.125	172.688	311
22	T. Nakagami Team LCR	30	Honda	23	+1.913 1'30.421	0.238	172.234	306
23	L. Savadori Aprilia Racing Team	32	Aprilia	23	+2.037 1'30.545	0.124	171.998	311
24	J. Mir Repsol Honda Team	36	Honda	23	+2.149 1'30.657	0.112	171.785	310
25	S. Bradl HRC Test Team	6	Honda	21	+2.387 1'30.895	0.238	171.336	311
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