De retour après trois mois, Morbidelli a retrouvé un "vaisseau spatial"

Désormais pilote officiel Yamaha, Franco Morbidelli a disputé sa première journée de Grand Prix au guidon de la version 2021 de la M1. Impossible pour lui de la comparer à la spec de 2019, car il lui faut d'abord se réhabituer à la puissance de la MotoGP.

De retour après trois mois, Morbidelli a retrouvé un "vaisseau spatial"

Trois mois après sa dernière course, Franco Morbidelli a repris aujourd'hui la piste, mettant un terme à une longue convalescence qui est venue interrompre sa saison après plusieurs incidents ayant concerné son genou gauche depuis la fin de l'hiver. Le pilote italien, qui a admis que la période de soins ayant fait suite à son opération avait été plus longue que ce qu'il avait envisagé, reconnaît également que ce retour paraissait inespéré il y a encore quelques jours.

"Ça m'avait manqué, c'est sûr, et je ne savais pas du tout à quoi m'attendre", commente-t-il ce soir. "Il y a seulement deux semaines, je n'étais absolument pas capable de piloter la moto, mais il y a eu une grande amélioration, surtout cette dernière semaine, et on est donc venu ici. On ne savait pas à quoi s'attendre, et je suis déjà content d'avoir été en mesure de piloter la moto. En plus, j'ai été assez rapide, alors c'est encore mieux."

Seizième ce matin, à une demi-seconde de la meilleure Yamaha, Morbidelli s'est hissé au 13e rang en EL2, premier classé du quarté de pilotes d'Iwata dans une séance toutefois disputée sous la pluie. "Avoir un peu de pluie m'allait bien, parce qu'on est plus lents sous la pluie et ça m'a aussi permis de sentir comment fonctionne la moto dans ces conditions, et de travailler un peu plus sur ma jambe et de résoudre certaines choses pour l'utiliser sans trop y penser", explique-t-il.

"J'ai eu plus de mal avec mon genou ce matin que cet après-midi. Sur le mouillé, les sollicitations sont clairement nettement moindres, et pendant la journée j'ai aussi essayé de trouver une façon de poser assez facilement mon pied sur le cale-pied. Plus j'ai fait de tours, plus j'ai essayé et trouvé de solutions à ce problème. Je dirais donc que le problème s'est progressivement réduit au fil de la journée, et demain j'espère que ça ira mieux de ce point de vue-là."

"Maintenant, j'ai hâte de continuer mon programme de travail et mes progrès physiques. Il faudra encore du temps mais ça va sûrement se résoudre. Je suis donc très content de cette journée, surtout qu'après trois mois une MotoGP semble être un vaisseau spatial ! La vitesse est vraiment énorme. Pendant les quatre ou cinq premiers tours, j'ai été impressionné, ensuite j'ai essayé de reprendre la main le plus vite possible."

Lire aussi :

Un rôle à jouer en 2022

Morbidelli espère rapidement mettre derrière lui les soucis physiques qui ont largement contribué à gâcher sa saison, et son employeur aussi compte sur son retour en pleine forme d'ici à l'échéance qui compte véritablement : le début de la saison 2022. Promu dans l'équipe officielle Yamaha et confirmé jusque fin 2023, le pilote italien aura un rôle majeur à jouer l'année prochaine, lui qui a déjà prouvé sa capacité à gagner et à jouer le titre l'an dernier.

"Nous allons utiliser ces cinq courses pour qu'il se prépare pour l'année prochaine. Mais nous sommes confiants quant au fait que, s'il revient à 100% de sa condition physique, surtout à partir du Qatar, alors il pourrait nous aider à essayer de gagner aussi les titres teams et constructeurs", a pointé sans détour Maio Meregalli auprès du site officiel du MotoGP.

"J'ai été impressionné par Franky ce matin", soulignait par ailleurs le directeur de l'équipe officielle Yamaha au début de la deuxième séance. "Nous ne savions pas comment il allait pouvoir piloter la moto à cause de son genou, mais jusqu'ici il a bien fonctionné et il a juste besoin de s'habituer à la moto. Elle est bien sûr différente de celle qu'il avait avant. Nous avions quelques doutes, mais il a dit : 'On dirait ma moto'. Après avoir passé deux mois et demi sans piloter, il a dit : 'Je le sais, mais sinon pour moi c'était ma moto'. Et ce qu'il a dit, c'est qu'il faut juste qu'il s'habitue à piloter, et franchement dans plusieurs secteurs il est déjà bon. Il a probablement besoin de mieux freiner, mais pour moi ce départ s'est très bien passé."

partages
commentaires
Johann Zarco : une course pluvieuse serait un "bonus"

Article précédent

Johann Zarco : une course pluvieuse serait un "bonus"

Article suivant

Photos - Zarco leader, Morbidelli et Dovizioso de retour

Photos - Zarco leader, Morbidelli et Dovizioso de retour
Charger les commentaires
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021
Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha Prime

Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha

Les différents événements qui ont mené à l'arrivée d'Andrea Dovizioso chez SRT et la suprématie de Fabio Quartararo chez Yamaha font penser que son retour en MotoGP revêt plus d'un choix par défaut que d'un projet à long terme.

MotoGP
8 sept. 2021
Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais Prime

Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais

Il y a 24 ans jour pour jour, Valentino Rossi devenait Champion du monde pour la première fois. Aujourd'hui il s'apprête à quitter le MotoGP, résolu à l'idée que le dixième sacre après lequel il a tant couru ne viendra jamais enrichir son palmarès.

MotoGP
31 août 2021
Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière Prime

Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière

Dans une interview exclusive accordée à Motorsport.com, Marc Márquez se confie sur les défis auxquels il est confronté depuis sa blessure, sa volonté de retrouver le sommet et la domination actuelle de Fabio Quartararo.

MotoGP
24 août 2021
La gestion de la pression, de moins en moins taboue Prime

La gestion de la pression, de moins en moins taboue

Sujet délicat s'il en est, la santé mentale s'assume désormais de plus en plus dans différentes disciplines sportives, et la compétition moto n'y fait pas exception. La gestion de la pression ou de performances en berne peut s'avérer particulièrement difficile à endurer, et cela reste bien souvent tabou.

MotoGP
21 août 2021