MotoGP Présentation Aprilia Racing
C'est décidé : Jorge Martín va courir avec le numéro 1 !
L'Aprilia de Jorge Martín portera le numéro 1 symbolisant le titre de champion du monde de l'Espagnol.
Léna Buffa
Mis à jour: 16 janv. 2025, 16:21
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Photo de : Aprilia Racing
Présentations MotoGP 2025
Le point sur l'ensemble des présentations des équipes MotoGP en vue de la saison 2025.
Le numéro 1 ne quittera pas la grille MotoGP cette saison. Le nouveau champion du monde Jorge Martín a en effet décidé de l'utiliser en lieu et place du #89 qu'il arbore depuis qu'il a accédé à la catégorie reine, en 2021.
La nouvelle a été révélée ce jeudi lors de la présentation officielle d'Aprilia, l'équipe d'usine que rejoint le pilote madrilène après quatre années sur une Ducati satellite. La RS-GP aux couleurs de la saison 2025, qui a été dévoilée lors d'un événement organisé dans les locaux de la chaîne de télévision Sky, à Milan, arbore ce nouveau numéro de course, qui apparaîtra également sur les vêtements du pilote.
D'abord arrivé en Grand Prix avec le numéro 88, Martín avait dû l'abandonner en 2021 lorsqu'il a été promu dans la catégorie MotoGP, où Miguel Oliveira l'utilisait déjà. Après son sacre, en novembre dernier, il a annoncé vouloir réfléchir au fait d'adopter ou non le #1 réservé au champion, et ce alors qu'il s'apprêtait à quitter Ducati pour Aprilia.
"Je n'avais aucun doute quant au fait de prendre le numéro 1", a cependant assuré le pilote lors de la présentation, "parce que je me suis battu pour ça toute ma vie. Réussir à remporter le championnat du monde MotoGP et pouvoir placer ce numéro sur cette magnifique Aprilia, c'est génial ! J'espère que ça va nous apporter encore plus de motivation, je me sens super bien avec ce numéro et j'espère qu'on arrivera à le placer au sommet."
Bien qu'arrivé sur scène avec son numéro 89, la casquette de Martín a très vite révélé son #1 avant que le suspense soit définitivement levé lorsqu'il a ôté le voile sur sa nouvelle moto. Il y a révélé un grand 1 blanc, noir et doré entouré de rouge, à l'intérieur duquel on distingue le 89 ainsi que deux étoiles. "J'ai eu le 89 pendant toute ma carrière en MotoGP, c'est pourquoi je l'ai gardé en petit à l'intérieur et j'ai mis deux étoiles car j'ai deux titres de champion du monde, en Moto3 et en MotoGP. J'espère pouvoir en ajouter d'autres à l'avenir !"
VIDÉO - En direct : La présentation d'Aprilia pour la saison 2025 du MotoGP
Sentant venir le transfert du #1 vers la concurrence, la direction du groupe Ducati avait tenté d'en minimiser les effets. Cette semaine encore, Gigi Dall'Igna résumait pour Motorsport.com : "Le numéro 1 n'est qu'un numéro. Ce qui compte, c'est que Martín a remporté son titre sur une Ducati."
Et malgré le symbole de l'image, Ducati se sait en position de force à l'heure d'aborder la nouvelle saison, avec en nouveau coéquipier de Pecco Bagnaia le sextuple champion Marc Márquez, préféré justement à Jorge Martín en connaissance de cause. Le constructeur de Borgo Panigale sort d'une année record, avec des statistiques toujours plus impressionnantes avec lesquelles Aprilia ne parvient pour le moment pas à rivaliser bien que la RS-GP ait été la seule moto capable d'empêcher la domination totale des Ducati en 2024.
Cinquième pilote à arborer le #1 en MotoGP
La présence du numéro 1 en MotoGP a été plutôt irrégulière. Alors que ce numéro de course était volontiers utilisé par les champions à l'ère des 500cc, l'époque moderne et ses logiques marketing l'ont longtemps tenu à l'écart de la grille. Premier champion à la création du MotoGP en 2002, Valentino Rossi est toujours resté fidèle à son emblématique numéro 46, comme l'a ensuite fait Marc Márquez avec le numéro 93 lors de ses titres entre 2013 et 2019.
Quelques-uns ont toutefois cédé à l'attrait incomparable du #1, à savoir Nicky Hayden qui l'a porté en 2007, puis Casey Stoner en 2008 et 2012, ainsi que Jorge Lorenzo en 2011 (mais pas en 2013 ni 2016). Après Márquez, ni Joan Mir ni Fabio Quartararo n'a arboré le #1, en revanche Pecco Bagnaia n'y a pas résisté, l'affichant sur la grille ces deux dernières années.
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