La non-course assumée de Martín, avec un abandon programmé

Après quatre blessures cette année, notamment une très lourde dès son retour au Qatar au printemps, Jorge Martín voulait retrouver le MotoGP dans un certain calme à Valence. Encore diminué par son épaule droite après sa fracture de la clavicule au Japon, Martín a prévenu dès vendredi que son corps n'était pas en mesure de "supporter" une nouvelle blessure et samedi, il a reconnu avoir été trop agressif sur sa moto.

Ce dimanche, Martín savait qu'il n'avait absolument rien à espérer en raison de ses deux long-laps, infligés pour sa responsabilité dans l'accrochage de Motegi. Dès le premier virage, il est donc passé hors de la piste volontairement, pour s'assurer de n'être impliqué dans aucune bagarre.

"C'est difficile à assumer parce qu'on peut avoir une stratégie mais quand on part, on ne sait pas ce qu'il peut se passer", a expliqué Martín. "Mais j'ai parfaitement vu l'endroit où passer et je suis juste sorti pour la course. Aujourd'hui, ça n'avait pas de sens pour moi d'être dans le groupe, on a vu ce qu'il s'est passé avec Zarco et Pecco [Bagnaia]. Je ne voulais pas que ça m'arrive donc je suis juste passé dehors."

"J'ai fait mes deux long-laps, après j'ai essayé de comprendre certaines choses sur la moto. De toute façon, j'étais vraiment, vraiment fatigué tout le week-end donc avant la course, l'objectif était déjà d'abandonner, on en avait parlé avec l'équipe."

Jorge Martín

Photo de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Une fois les long-laps purgés – alors qu'ils auraient dû être effectués en 2026 en cas de forfait – et la mi-course dépassée, Aprilia a donc prévenu Martín que le moment était venu de mettre fin à sa course. Il a alors salué son fan-club puis regagné son garage : "Le plus intelligent était d'abandonner après quelques tours. J'en avais déjà fait 14 ou 15, donc un peu plus qu'hier, c'est bon signe mais j'étais vraiment fatigué et j'avais mal, donc ça n'avait pas de sens de continuer."

"L'équipe me l'a dit sur le panneau", a précisé Martín. "Dès qu'ils me l'ont dit, j'ai fait un tour de plus. Je voulais faire un signe à mon fan-club. C'est bizarre parce que c'est toujours très sympa de finir la saison, de finir la course à Valence, on a des célébrations en revenant au garage. Je crois que c'est la première fois que je ne le fais pas, hormis la chute de 2023. Je voulais juste faire un signe, c'est pour ça que j'ai fait un tour de plus."

Aucun risque et une course transformée en test

Cette course était dans la lignée d'un week-end lors du quel Martín a tout le temps voulu éviter la chute, afin de ne pas compromettre une convalescence qui suit son cours : "J'ai mal mais je ne pouvais pas tomber, donc j'ai passé le week-end à juste rouler sans tomber. C'est sûr qu'on perd beaucoup de temps quand on ne prend pas de risques. Ça ne sera pas un problème en février. Maintenant il faut récupérer."

"C'est sûr que je compense", a-t-il reconnu. "Même si j'essaie d'être normal, j'ai vraiment du mal avec l'épaule. Cela ne fait que six semaines depuis mon opération. J'arrive à piloter une MotoGP, j'ai fait plus de 100 tours ce week-end, c'est beaucoup plus que prévu. Maintenant, il faut que je me repose demain, essayer de bien comprendre comment améliorer mon pilotage. Ce qui sera important, ça sera de tester des pièces mardi, en vue de février."

Jorge Martín

Photo de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Les 15 tours effectués en course par Jorge Martín ce dimanche lui ont servi de petite séance d'essais, en prélude du test de mardi. Il a ainsi pu passer en revue de nouveaux réglages, qui n'ont pas donné satisfaction : "Je les ai un peu changés aujourd'hui, pour que ça me convienne mieux, mais ce n'est pas la voie à suivre, donc on va revenir en arrière."

"On en sait un peu plus, on sait que ce n'est pas la direction", a-t-il ajouté. "On a un peu travaillé sur les cartographies, pour comprendre ce dont j'ai besoin sur cette moto. Je sens qu'on progresse et qu'on avance mais en tout cas, maintenant, ce qui est important, c'est de faire le test de mardi parce que ma condition n'est pas encore à 100 %. La prochaine fois que je serai sur la moto, en février, je serai à prendre des risques, pour gagner ces trois ou quatre dixièmes qui manquent pour la victoire."