La pluie complique encore la donne avant la course d'Aragón

L'orage qui s'est abattu sur le MotorLand Aragón dans la nuit de vendredi à samedi a fortement impacté les performances lors de la deuxième journée du Grand Prix, plusieurs pilotes déplorant une adhérence très faible, alors qu'elle était saluée la veille, et rencontrant de grandes difficultés à extraire le potentiel de leurs motos.

En fonction de leur emplacement sur la grille, plusieurs ont également été piégés par la saleté de la piste au départ du sprint, avec de grosses glissades observées notamment pour Pecco Bagnaia, Brad Binder ou encore Aleix Espargaró, ce dernier tombant même dans le premier virage.

Espargaró, comme d'autres avec lui, a dénoncé des conditions "inacceptables", tout en révélant avoir alerté les officiels avant le départ, en vain. Des mesures ont néanmoins été prises samedi soir pour tenter d'améliorer la situation, avec un nettoyage en règle du bitume et l'allongement du warm-up dans le but de permettre cinq minutes d'essais de départ, autant pour s'y entraîner que pour gommer la grille.

"Nous avions nettoyé la piste vendredi soir afin de préparer la journée de samedi", a indiqué samedi soir Loris Capirossi, représentant de la Dorna à la direction de course. "Nous avons rencontré la même situation ce soir, nous avons nettoyé autant que possible, en particulier la zone de la grille, mais la pluie est à nouveau très sale. Je souhaite remercier le circuit pour tous les efforts fournis."

La météo n'est décidemment pas très coopérative car la pluie a fait son retour après cette nouvelle entreprise de nettoyage. Ce matin, c'est donc sur une piste mouillée que les pilotes MotoGP ont disputé le warm-up, en pneus rainurés. Large leader du week-end jusqu'ici, Marc Márquez n'a fait qu'un tour de repérage avant de rejoindre son stand pour une simulation de flag-to-flag.

Le meilleur temps signé par Jorge Martín n'est qu'anecdotique dans ces conditions, avec un chrono de 2'02"388, très loin du record établi vendredi par Márquez en 1'45"801. On peut retenir en revanche que Pecco Bagnaia a manqué ses deux essais de départ, avec un holeshot device visiblement bloqué qui ne lui a pas permis de se rassurer après son envol manqué de samedi.

Des conditions qui restent compliquées

"La journée s'annonce encore difficile car les conditions de piste sont assez mauvaises", concède ce matin Piero Taramasso, responsable deux roues de Michelin Motorsport, auprès du site officiel du MotoGP. "Le nouvel asphalte est assez graisseux et glissant, et avec la pluie ainsi que la saleté et le sable qui viennent des alentours de la piste, le niveau d'adhérence est très mauvais."

"On a vu hier que tous les pilotes se sont plaints de l'avant car beaucoup de graining apparaissait tant sur le côté gauche que sur le côté droit, et à la fin du sprint, au bout de 11 tours, l'avant était endommagé pour tout le monde. Les pilotes ont beaucoup souffert, certains plus que d'autres mais c'était la tendance. Hier, le pneu arrière tendre a atteint des températures très, très élevées."

Le MotorLand Aragón est situé dans le désert du Teruel, entouré d'étendues de terre ocre.

Photo de: Gold and Goose / Motorsport Images

Avec une faible usure, c'est la température qui a atteint des sommets dans le pneu arrière tendre utilisé au sprint, avec un niveau "qui n'est pas acceptable" selon Piero Taramasso. "Nous avons vu des cloques sur toutes les motos quand elles sont revenues. Nous avons contrôlé la température sur les données et, compte tenu du nouvel asphalte, elle est trop élevée, ça n'est donc pas possible de faire la course de 23 tours avec [le pneu tendre] aujourd'hui", a-t-il ajouté. "Avec le pneu medium, le contrôle de la température sera meilleur, nous le savons, c'est pourquoi tout le monde va prendre le medium. Et j'espère que ça se passera mieux car avec le medium à l'arrière, ça poussera moins sur l'avant, qui pourra donc survivre."

Il n'en demeure pas moins que les conditions restent très compliquées à moins de quatre heures du départ du Grand Prix. "Nous ne pouvons recueillir aucune donnée car la piste est mouillée, et hier matin elle était humide. Il est donc impossible d'établir des réglages et de faire de bons tours. Vendredi matin, la piste était verte, sale, avec de la poussière et sans gomme. Les équipes essayent de faire le meilleur travail possible mais ce ne sont pas de bonnes conditions pour régler les motos", a ajouté le responsable Michelin.

Le programme prévoit à présent la tenue des courses Moto3, puis Moto2, avant le départ de la course principale de la catégorie MotoGP à 14h. D'après les prévisions météo, plus aucune pluie n'est attendue, malgré un ciel qui devrait rester nuageux, le tout avec des températures en légère baisse, la maximale attendue dans l'après-midi étant de 28°C. Ce qui va désormais être suivi attentivement, c'est la capacité du bitume à sécher et à se nettoyer avec le passage des motos, dans l'espoir que la grille soit en meilleure condition pour le coup d'envoi de la course.

GP d'Aragón MotoGP - Warm-up

Informations principales Données supplémentaires Données supplémentaires Infos sur le pilote Infos sur le pilote

1

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5

Informations principales Données supplémentaires 1  -  2
P.	Pilote	#		Moto	Tours	Heure	Intervalle	km/h	V-max
1	J. Martín Pramac Racing	89		Ducati	5	2'02.388		149.367	336
2	J. Miller Red Bull KTM Factory Racing	43		KTM	5	+0.192 2'02.580	0.192	149.133	332
3	A. Fernández Tech 3	37		KTM	5	+0.953 2'03.341	0.761	148.213	323
4	E. Bastianini Ducati Team	23		Ducati	5	+0.962 2'03.350	0.009	148.202	335
5	P. Bagnaia Ducati Team	1		Ducati	5	+1.115 2'03.503	0.153	148.019	333
6	J. Zarco Team LCR	5		Honda	5	+1.548 2'03.936	0.433	147.501	331
7	L. Marini Repsol Honda Team	10		Honda	5	+1.571 2'03.959	0.023	147.474	328
8	M. Bezzecchi Team VR46	72		Ducati	5	+1.777 2'04.165	0.206	147.229	333
9	M. Oliveira Trackhouse Racing Team	88		Aprilia	5	+1.796 2'04.184	0.019	147.207	329
10	P. Acosta Tech 3	31		KTM	5	+1.877 2'04.265	0.081	147.111	328
11	F. Morbidelli Pramac Racing	21		Ducati	5	+2.124 2'04.512	0.247	146.819	333
12	B. Binder Red Bull KTM Factory Racing	33		KTM	5	+2.165 2'04.553	0.041	146.771	330
13	F. Di Giannantonio Team VR46	49		Ducati	5	+2.570 2'04.958	0.405	146.295	323
14	R. Fernández Trackhouse Racing Team	25		Aprilia	5	+2.591 2'04.979	0.021	146.270	326
15	Á. Rins Yamaha Factory Racing	42		Yamaha	5	+2.696 2'05.084	0.105	146.148	327
16	J. Mir Repsol Honda Team	36		Honda	5	+3.289 2'05.677	0.593	145.458	326
17	M. Viñales Aprilia Racing Team	12		Aprilia	5	+3.633 2'06.021	0.344	145.061	328
18	F. Quartararo Yamaha Factory Racing	20		Yamaha	5	+3.634 2'06.022	0.001	145.060	331
19	T. Nakagami Team LCR	30		Honda	5	+4.360 2'06.748	0.726	144.229	326
20	A. Espargaró Aprilia Racing Team	41		Aprilia	5	+6.555 2'08.943	2.195	141.774	326
21	Á. Márquez Gresini Racing	73		Ducati	3	+6.621 2'09.009	0.066	141.701	332
22	M. Márquez Gresini Racing	93		Ducati	1
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Les plus belles photos du sprint du GP d'Aragón MotoGP

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