Quartararo n'avait "rien de vraiment spécial" à tester à Barcelone

Les occasions de tester les motos sont rares pour les titulaires, y compris chez Yamaha malgré les concessions dont la marque dispose, et qui autorisent les pilotes de l'équipe officielle et de Pramac à participer à des séances en dehors des courses. Mais le constructeur japonais n'a pas réellement profité de l'occasion offerte par le test de Barcelone ce lundi, le dernier de l'année réunissant tous les titulaires avec les machines 2026.

Augusto Fernández a été engagé en wild-card au GP de Catalogne sur une cinquième Yamaha, ce qui est fréquent à la veille d'un test. Pendant le week-end, le pilote d'essais a confié ne plus tester de nouveautés et se concentrer sur ses réglages sur la M1 version V4 lancée cette année, et qui est dominée par la concurrence. C'est un travail similaire qui attendait Fabio Quartararo ce lundi.

S'exprimant à la mi-journée, alors que la pluie faisait son arrivée et signifiait la fin du test pour l'ensemble du plateau, le Français a confié  à la presse écrite, dont Motorsport.com, qu'il n'avait "rien de vraiment spécial" à tester sur sa moto, si ce n'est quelques réglages et des changements dans l'électronique.

"Au final, on a testé tout ce qu'on avait à tester", a expliqué Quartararo, qui a bouclé 30 tours. "Il y a toujours des choses que l'on veut essayer mais aujourd'hui, on a refait des tests déjà faits à Jerez [il y a trois semaines]. Mais on n'avait pas vraiment besoin de faire un test, c'était juste pour reconfirmer des choses. On l'a fait."

Yamaha a le droit de faire évoluer son moteur, néanmoins le V4 monté dans la moto de Quartararo ce lundi n'a pas changé : "C'est un vieux moteur. Il avait un gros kilométrage. Pour la vitesse de pointe, j'ai pris une grosse aspiration mais dans l'ensemble, c'était lent."

La Yamaha de Fabio Quartararo évolue peu en ce moment.

Photo de: Burak Akbulut/Anadolu via Getty Images

Fabio Quartararo a néanmoins roulé avec un aileron avant légèrement modifié. Depuis le test de Jerez, il est passé sur une configuration tri-plan proche de celle de l'an passée, qui a contribué à lui redonner de bonnes sensations sur l'avant, et une petite variation était au programme ce lundi.

"C'est à mi-chemin [entre deux versions] mais c'est un peu comme celui que j'avais hier", a-t-il précisé, en minimisant l'ampleur des changements : "Ils voulaient tester celui-là donc c'était vraiment, vraiment similaire. Vraiment rien de spécial."

Le but était donc simplement de travailler sur les réglages mais depuis Le Mans, Quartararo estime que Yamaha a déjà passé en revue toutes les options possibles à plusieurs reprises. Il juge en plus que le roulage réalisé après une course, sur un circuit avec beaucoup de gomme déposée sur la trajectoire, n'est pas très significatif, ce qui fait qu'il accorde peu de valeur à son deuxième temps derrière Pedro Acosta.

"Je ne parlerais pas de gros progrès mais j'ai juste amélioré mes sensations sur la moto. C'est ce qu'on essaie de faire, on essaie d'avoir de plus de constance parce que le niveau de grip de la piste était incroyable aujourd'hui."

Fabio Quartararo (Yamaha)

Photo de: Eric Alonso / Getty Images

"J'ai fait ce chrono sans attaquer comme en qualifications : j'ai enchaîné deux tours, juste pour faire un comparatif des ailerons. C'était le premier relais avec le nouvel aileron. Quand la piste a une bonne adhérence, c'est bien, mais la vitesse de pointe est mauvaise. C'est comme ça."

Le roulage était prévu jusqu'à 18h00 ce lundi, mais avec la pluie, Quartararo avait quitté le circuit depuis longtemps. "Je vais faire une séance de sport chez moi à 17h00 si tout se passe bien !", s'amusait le Français, qui réside en Andorre.