Le team LCR s'engage en MotoGP jusqu'en 2026
Les annonces se poursuivent en MotoGP, et c'est désormais le team LCR qui confirme qu'il restera engagé dans la catégorie reine des Grands Prix pour cinq années supplémentaires.

Après le team Gresini, puis Ducati et KTM aux rangs des constructeurs, c'est au tour de l'équipe LCR d'officialiser son engagement en MotoGP pour le prochain cycle contractuel. Les accords actuels entre les participants et le championnat (par le biais de la Dorna et de l'IRTA) arrivant à échéance cette année, des prolongations de cinq ans se mettent en place afin de définir ce que sera le plateau de la catégorie reine pour les saisons 2022 à 2026.
Lire aussi :
Le team LCR, créé et dirigé par l'ancien pilote Lucio Cecchinello, fête cette année son 25e anniversaire. Après avoir concouru pendant neuf ans dans la catégorie 125cc, l'équipe a fait le saut vers les 250cc en 2002, puis son entrée en MotoGP en 2006. Elle participe également au MotoE depuis la création de la coupe électrique en 2019.
Forte de 24 victoires et d'un total de 85 podiums toutes catégories confondues, l'équipe basée à Monaco peut notamment se targuer d'avoir fait débuter Casey Stoner en MotoGP et, plus récemment, porté Cal Crutchlow au succès avec Honda, le constructeur lui apportant un soutien officiel depuis plusieurs années. Dans le cadre de ce partenariat, LCR alignera en 2021 Álex Márquez, ainsi que Takaaki Nakagami, qui tentera de capitaliser sur sa forte progression de 2020.
"Avant toute chose, j'aimerais saisir cette opportunité pour exprimer ma plus profonde gratitude envers toutes les personnes qui ont travaillé avec le team LCR depuis janvier 1996, moment où nous avons reçu notre tout premier contrat de participation au Championnat du monde en tant qu'équipe", commente Lucio Cecchinello. "Je n'arrive pas à croire que cela fait 25 ans ! Un quart de siècle vécu avec les pilotes LCR et le personnel de l'équipe, à travailler à plein tube en piste et, croyez-moi, également hors piste !"
"C'est un grand honneur pour moi d'annoncer que LCR a récemment renouvelé avec l'IRTA et la Dorna son contrat de participation au MotoGP jusqu'en 2026. Je suis reconnaissant de continuer à courir dans la catégorie reine pour cinq années supplémentaires et j'ai hâte d'entamer ce nouveau chapitre de l'Histoire de LCR en ayant nos deux pilotes, Taka et Álex, au guidon d'une moto d'usine."
Ce nouvel accord lie LCR au championnat, mais pas nécessairement à Honda, tous les contrats entre équipes indépendantes et constructeurs étant eux aussi à renégocier. Seule formation à avoir précédemment annoncé ce même engagement, l'équipe Gresini avait pour sa part précisé reprendre son statut de team indépendant après avoir porté le programme officiel d'Aprilia depuis le retour du constructeur en MotoGP.

Article précédent
Les "sacrifices" de Quartararo récompensés par ses succès en MotoGP
Article suivant
Lorenzo n'aurait jamais imaginé Rossi dans un team satellite

À propos de cet article
Séries | MotoGP |
Équipes | Team LCR |
Auteur | Léna Buffa |
Le team LCR s'engage en MotoGP jusqu'en 2026
Le plus vu en ce moment
Aprilia dévoile sa RS-GP 21
Tous les pilotes Aprilia en MotoGP
LIVE - La présentation Suzuki MotoGP
Maverick Viñales, leader en quête de stabilité et de clarté
Nouveau leader moral de l'équipe officielle Yamaha de par son expérience et les succès obtenus jusqu'à présent, Maverick Viñales aborde une saison 2021 qui s'annonce peut-être comme la plus importante de sa carrière, avec une réelle chance de s'affirmer enfin.
Poncharal : toujours le même feu après l'émotion des premières victoires
Les teams indépendants ont prouvé en 2020 leur capacité à se battre pour la victoire et même pour le titre en MotoGP, et Tech3 a été l'un des acteurs forts de cette saison riche en émotions. Hervé Poncharal s'en remet à peine qu'il repart avidement en quête de nouveaux succès.
Andrea Dovizioso et l'expérience incomparable de 19 ans en Grand Prix
Jamais absent d'un Grand Prix depuis 2002, Andrea Dovizioso referme à présent un chapitre qui représente plus de la moitié de sa vie et qui lui aura apporté des enseignements d'une richesse inégalable.
Comment le duel entre Rainey et Schwantz est entré dans la légende
La rivalité entre Alain Prost et Ayrton Senna est souvent considérée comme la plus forte de l'Histoire des sports mécaniques. Mais celle entre Wayne Rainey et Kevin Schwantz pourrait tout aussi bien prétendre à ce statut. Leur duel a atteint ses sommets en 500cc durant la saison 1991, dont les deux pilotes gardent des souvenirs marquants 30 ans plus tard...
Brad Binder, un destin de leader pour KTM en MotoGP
Sa première saison en MotoGP a vu Brad Binder se hisser extrêmement haut, mais aussi commettre quelques erreurs de débutant. Décidé à ne se trouver aucune excuse, le Sud-Africain affiche par là précisément le trait de caractère qui explique pourquoi KTM voit en lui l'homme de la situation pour prendre les rênes du programme après Pol Espargaró.
Pourquoi Suzuki doit choisir le successeur de Brivio en interne
Le départ de Davide Brivio de Suzuki confronte la marque japonaise à un dilemme : recruter un nouveau directeur d'équipe ou confier le poste à une personne capable de maintenir la philosophie actuelle.
Les dix moments décisifs pour le titre MotoGP 2020
Titré six fois en sept saisons, vainqueur de 43% des courses dont il a pris le départ en MotoGP, Marc Márquez aura été le grand absent de cette saison 2020, ouvrant un boulevard aux prétendants à sa succession dès la première manche. Condensé en quatre mois, le championnat ne s'est toutefois pas arrêté à ce premier coup de théâtre...
L'Autriche 2019, "la dernière grosse émotion" de Dovizioso avec Ducati
Arracher la victoire à Marc Márquez dans une course où il jugeait l'Espagnol favori aura été une émotion incomparable pour Andrea Dovizioso, sans doute son meilleur souvenir avec Ducati.