Test Jerez, J1 - Viñales au-dessus du lot, Márquez au sol

Déjà leader des essais de la semaine dernière à Valence, le pilote Yamaha se trouve à nouveau au sommet du classement ce lundi alors que débute le test de Jerez, le dernier de l'année.

Test Jerez, J1 - Viñales au-dessus du lot, Márquez au sol

Les casques seront bientôt remisés au placard pour l'hiver, mais auparavant les pilotes MotoGP ont encore un dernier test collectif à mener. Après la séance organisée à Valence la semaine dernière, c'est cette fois à Jerez que les titulaires et quelques pilotes d'essais se sont retrouvés pour deux jours de travail. Alors que les essais Moto2 et Moto3 menés sur place il y a quelques jours ont été perturbés par la météo, la pluie a joué au chat et à la souris avec les pilotes MotoGP durant cette première journée, qui s'est globalement déroulée sans encombre malgré quelques interruptions dues à une légère bruine.

Lire aussi :

Maverick Viñales a largement dominé cette journée. Seul pilote ce matin à avoir pu passer sous la barre des 1'38, il a d'abord été leader avec un meilleur temps de 1'37"927, puis il a abaissé la référence en 1'37"187, portant alors à sept dixièmes son avance sur son plus proche poursuivant. Malgré un problème technique ce matin, c'est Fabio Quartararo qui déjà occupait la deuxième place du classement à la mi-journée, puis le Français s'est légèrement rapproché en atteignant lui aussi les 1'37, mais Viñales a répliqué pour sceller le meilleur temps définitif du jour en 1'37"131 et s'assurer de conserver une avance stable.

Alors qu'une légère pluie a poussé les pilotes à raccourcir légèrement leur journée, Quartararo devance au classement final la Suzuki de Joan Mir. Marc Márquez a un temps occupé la quatrième place, avant de voir Álex Rins et Franco Morbidelli prendre l'avantage à la mi-journée. Distancé d'une seconde par le leader, le #93 devance Cal Crutchlow au classement du jour, puis la KTM de Pol Espargaró et les deux Ducati officielles.

Chute pour Márquez et passage par le centre médical

Dans le clan Yamaha, beaucoup de travail a été abattu sur les nouveautés de 2020 et Fabio Quartararo a notamment pu commencer à découvrir des pièces moteurs destinées à la saison prochaine. Le travail de fond réalisé aujourd'hui n'était pas forcément propice aux performances et le Français regrettait par ailleurs d'avoir été interrompu par les drapeaux rouges lorsqu'il a tenté de se lancer dans un time attack. À l'aise avec les deux versions de sa moto, Viñales entend pour sa part poursuivre les essais de comparaison demain et tenter d'extraire peu à peu le potentiel de la M1 2020.

Du côté de chez Honda, Marc Márquez met à profit cette séance pour poursuivre les essais comparatifs entre les différentes versions de la RC213V, disposant de trois motos dans son box. Le pilote espagnol a toutefois perdu du temps à la mi-journée dans une chute, survenue au dernier virage alors qu'il était au guidon d'une moto de 2020. Mal arrivé dans le gravier, il s'est tordu l'épaule droite, ce qui l'a mené au centre médical pour des examens de contrôle afin d'être rassuré et de pouvoir reprendre la piste. Álex Márquez a quant à lui intégré aujourd'hui le stand Repsol Honda aux côtés de son frère, alors qu'il avait pris part au test de Valence avec le team LCR. Il a poursuivi son adaptation à sa nouvelle catégorie, tandis que chez LCR Cal Crutchlow a testé de nouvelles pièces sur une base de RC213V 2019.

Chez Ducati, on poursuit l'évaluation du nouveau châssis qui avait donné de bonnes sensations à Valence, avec toujours un bon retour mais des progrès moins importants qu'espéré selon Andrea Dovizioso. Rapidement stoppé par des douleurs à l'épaule la semaine dernière, Danilo Petrucci a fait son retour en piste aujourd'hui. Pecco Bagnaia a quant à lui renoncé à ce test afin de poursuivre la récupération de sa blessure au poignet subie lors du Grand Prix de Valence. Michele Pirro, pilote d'essais Ducati, a pris sa place dans le stand Pramac Racing. On notera que Pirro a été à l'origine d'une première interruption de la journée, à la suite d'un problème technique sur sa machine.

Une chute d'Iker Lecuona a ensuite provoqué une deuxième sortie du drapeau rouge, le temps de réparer l'airfence endommagé. Puis en fin de journée c'est Pol Espargaró qui est tombé, abîmant sérieusement une RC16 dans sa version 2020. À signaler enfin que Dani Pedrosa, malade, est resté au repos aujourd'hui.

Chez Avintia, Karel Abraham manque à l'appel, après avoir annoncé ce week-end la fin abrupte de son engagement par l'équipe espagnole. Dans l'attente de son remplacement par Johann Zarco, c'est Eric Granado qui a été aligné à sa place ce lundi, en récompense de sa troisième place en MotoE cette saison.

Lire aussi :

Les essais se poursuivront mardi, dernière journée de roulage qui réunira les pilotes titulaires avant la trêve hivernale. Les prévisions annoncent toutefois de la pluie.

Spain Test Jerez, J1

Pos. Pilote Moto Temps/Écart Tours
1 Maverick Viñales Yamaha 1'37.131 68
2 Fabio Quartararo Yamaha +0.754 68
3 Joan Mir Suzuki +0.881 56
4 Álex Rins Suzuki +0.958 69
5 Franco Morbidelli Yamaha +0.986 75
6 Marc Márquez Honda +1.096 69
7 Cal Crutchlow Honda +1.122 66
8 Pol Espargaró KTM +1.217 56
9 Danilo Petrucci Ducati +1.227 48
10 Andrea Dovizioso Ducati +1.343 45
11 Jack Miller Ducati +1.361 52
12 Aleix Espargaró Aprilia +1.369 53
13 Andrea Iannone Aprilia +1.620 49
14 Valentino Rossi Yamaha +1.628 64
15 Tito Rabat Ducati +1.972 53
16 Sylvain Guintoli Suzuki +2.017 63
17 Álex Márquez Honda +2.282 70
18 Bradley Smith Aprilia +2.457 67
19 Michele Pirro Ducati +2.521 27
20 Iker Lecuona KTM +2.802 38
21 Brad Binder KTM +2.849 67
22 Eric Granado Ducati +5.925 21
- Dani Pedrosa KTM - -

partages
commentaires
Nouveau retraité, Lorenzo "laisse une petite porte ouverte"

Article précédent

Nouveau retraité, Lorenzo "laisse une petite porte ouverte"

Article suivant

Márquez chute sur une plaque d'humidité et se déboîte une épaule

Márquez chute sur une plaque d'humidité et se déboîte une épaule
Charger les commentaires
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021
Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha Prime

Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha

Les différents événements qui ont mené à l'arrivée d'Andrea Dovizioso chez SRT et la suprématie de Fabio Quartararo chez Yamaha font penser que son retour en MotoGP revêt plus d'un choix par défaut que d'un projet à long terme.

MotoGP
8 sept. 2021
Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais Prime

Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais

Il y a 24 ans jour pour jour, Valentino Rossi devenait Champion du monde pour la première fois. Aujourd'hui il s'apprête à quitter le MotoGP, résolu à l'idée que le dixième sacre après lequel il a tant couru ne viendra jamais enrichir son palmarès.

MotoGP
31 août 2021
Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière Prime

Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière

Dans une interview exclusive accordée à Motorsport.com, Marc Márquez se confie sur les défis auxquels il est confronté depuis sa blessure, sa volonté de retrouver le sommet et la domination actuelle de Fabio Quartararo.

MotoGP
24 août 2021
La gestion de la pression, de moins en moins taboue Prime

La gestion de la pression, de moins en moins taboue

Sujet délicat s'il en est, la santé mentale s'assume désormais de plus en plus dans différentes disciplines sportives, et la compétition moto n'y fait pas exception. La gestion de la pression ou de performances en berne peut s'avérer particulièrement difficile à endurer, et cela reste bien souvent tabou.

MotoGP
21 août 2021