Test Sepang, J3 - Ducati domine le dernier jour, Quartararo résiste
Les pilotes Ducati ont eu l'avantage lors de la dernière journée du test de Sepang, Fabio Quartararo étant le seul à s'inviter parmi eux.
Le premier test officiel de l'année a pris fin, en Malaisie, avec un meilleur temps décroché par Álex Márquez. Le pilote espagnol, qui hérite cette saison d'une Ducati GP24 dans le team Gresini, s'est affirmé comme le plus rapide en tout début de journée, lorsque les motos se sont en grande majorité lancées dans des tours qualifs, avec des pneus tendres et neufs et un réservoir allégé au maximum.
Les quatre pilotes ayant été capables à ce moment-là de rouler en 1'56 n'ont pas été rejoints sur la suite de la journée et Álex Márquez termine donc avec sept petits millièmes d'avance sur Pecco Bagnaia. Le vice-champion du monde, qui évalue minutieusement les avantages des nouveaux développements de Ducati, est monté en puissance au fil des trois jours pour finir par se lancer dans des time attacks réussis, tant jeudi en fin de journée que ce matin.
À un peu plus de deux dixièmes du leader, on trouve la Yamaha de Fabio Quartararo, la seule moto à avoir empêché Ducati de verrouiller le top 5. Une nouvelle confirmation que l'année commence bien pour le constructeur japonais, dont les titulaires réalisaient aujourd'hui leur cinquième jour de test en une grosse semaine, dans la foulée du Shakedown, avec des commentaires globalement positifs qui laissent présager d'une saison plus satisfaisante.
Lui aussi au guidon d'une GP24 comme les pilotes Gresini, Franco Morbidelli confirme également la bonne performance d'ensemble qu'il a pu réaliser cette semaine et devance Marc Márquez, cinquième. Cet exercice du time attack a par ailleurs souri à Pedro Acosta, qui permet à KTM de figurer dans le top 10, et ce avec un retard moindre que jeudi. Honda y apparaît également, avec un meilleur temps pour Johann Zarco juste devant Joan Mir, ainsi qu'Aprilia grâce à Marco Bezzecchi.
Si cette simulation de qualifications en début de journée a donc permis à toutes les marques de mieux jauger leurs performances pures, les chronos se sont ensuite assagi. Certains, à l'instar de Morbidelli, ont pu se lancer dans de longs runs dès le milieu de journée, mais d'autres qui avaient prévu une simulation de sprint en début d'après-midi ont vu leurs plans légèrement retardés par un bref passage pluvieux.
Une fois que les conditions ont permis de réaliser de longs relais, Marc Márquez s'est particulièrement mis en évidence, avec une moyenne de 1'57"9.
Marc Márquez
Photo de: Gold and Goose / Motorsport Images
À noter que Morbidelli n'est pas ressorti cet après-midi, de même que les pilotes Pramac, Jack Miller et Miguel Oliveira, qui n'ont plus roulé au-delà de la mi-journée. Le programme a été différent pour d'autres marques puisque Mir et Maverick Viñales ont été les seul à améliorer leurs temps à quelques minutes du drapeau à damier, mais en restant hors du top 10 pour le second.
Les équipes MotoGP vont à présent se rendre en Thaïlande, d'abord pour un exercice inédit de promotion puisque dimanche aura lieu le tout premier événement de lancement collectif de la saison, à Bangkok. Ensuite, direction le circuit de Buriram pour deux dernières journées de test officiel, mercredi et jeudi.
Il s'agira d'acter les dernières validations et, déjà, de préparer le premier Grand Prix qui se tiendra sur place du 28 février au 2 mars. Honda a également fait savoir ce midi que son équipe d'essais ferait l'impasse sur le test de Buriram pour plutôt rouler à nouveau à Sepang, une semaine avant le début de la saison.
Dans l'intervalle, on suivra avec attention les nouvelles des trois pilotes qui se sont blessés mercredi. Raúl Fernández a été opéré dès hier pour une fracture de la main et il espère être en piste la semaine prochaine. C'est exclu en revanche pour Fabio Di Giannantonio, qui sera opéré sous peu pour une fracture de la clavicule, et pour Jorge Martín qui doit également passer sur la table d'opération pour des fractures de la main et du pied.
Test Sepang, Jour 3 - Le classement à 18h
| Pos. | Pilote | Équipe | Temps/Écart | Tours |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1'56"493 | 50 | ||
| 2 | +0"007 | 55 | ||
| 3 | +0"231 | 58 | ||
| 4 | +0"455 | 41 | ||
| 5 | +0"549 | 70 | ||
| 6 | +0"682 | 59 | ||
| 7 | +0"711 | 64 | ||
| 8 | +0"786 | 55 | ||
| 9 | +0"835 | 61 | ||
| 10 | +0"858 | 53 | ||
| 11 | |
+0"908 | 43 | |
| 12 | +0"959 | 27 | ||
| 13 | +1"121 | 55 | ||
| 14 | |
+1"261 | 55 | |
| 15 | +1"296 | 59 | ||
| 16 | +1"372 | 59 | ||
| 17 | +1"467 | 35 | ||
| 18 | +1"600 | 44 | ||
| 19 | +1"636 | 69 | ||
| 20 | +2"628 | 54 | ||
| 21 | +2"676 | 55 | ||
| 22 | +3"436 | 58 |
Partager ou sauvegarder cet article
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Meilleurs commentaires