La BoP Hypercar ne changera pas pour Spa et Le Mans

Un changement avant les 6 Heures de Spa, troisième manche du WEC en 2023, était la seule occasion de révision de la Balance de Performance (BoP) dans la première moitié de la saison selon le nouveau système introduit pour cette campagne.

La BoP pour les quatre premières courses, jusqu'aux 24 Heures du Mans, a été fixée avant l'ouverture de la saison à Sebring en mars, un changement dans l'équilibrage entre les LMH et les LMDh étant la seule modification permise après deux courses.

La FIA et l'Automobile Club de l'Ouest (ACO) ont confirmé ce jeudi matin, avant le début des essais libres, qu'il n'y aurait pas de modification de la BoP pour Spa.

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La prochaine opportunité de changement se présentera après la manche aux points doublés du Mans, qui aura lieu les 10 et 11 juin, lorsque la BoP de la plateforme et la BoP des constructeurs pourront être révisées. Cela permettra éventuellement d'apporter des modifications importantes sur les voitures des sept marques représentées en Hypercar cette saison.

La BoP sera ensuite figée pour le reste de la saison, avec une éventuelle révision de la plateforme après deux autres courses, avant la finale de la saison à Bahreïn en novembre.

Ce nouveau système est basé sur des simulations plutôt que sur des données chronologiques et a été conçu pour éliminer la possibilité de faire de cacher son jeu afin d'obtenir une BoP favorable.

Le Comité Endurance de la FIA a également approuvé la demande de Michelin de permettre l'utilisation à Spa des trois spécifications de pneus slicks disponibles cette année.

Le peloton Hypercar s'appuiera sur la même BoP que depuis le début de saison à Spa et au Mans.

La réglementation sportive de la discipline autorise normalement Michelin à ne fournir que deux types de pneus pour toutes les courses, à l'exception de celle du Mans. Mais l'équipementier français a demandé à pouvoir fournir un troisième composé slick à Spa en raison de l'incertitude sur les conditions météorologiques durant le week-end de course.

En outre, il a souligné que les équipes n'étaient pas familiarisées avec l'utilisation des pneus sans préchauffage dans les stands, qui a été interdit pour la saison 2023. Selon la demande, "la disponibilité des trois spécifications pour tous les concurrents de la catégorie Hypercar permet à Michelin de fournir le bon pneu pour chaque condition météorologique".

Depuis le début de la saison, les concurrents de la catégorie Hypercar ont roulé avec des pneus slicks Michelin tendres pour hautes températures et des pneus slicks médiums pour hautes températures. Le troisième pneu est le tendre pour basses températures, qui peut être utilisé dans des conditions séchantes. Une seule spécification de pneu pour conditions humides est autorisée.

L'allocation des pneus pour le week-end de Spa reste inchangée. Cela signifie 12 pneus pour les essais libres et 18 pneus pour les qualifications et la course de six heures.