Genesis révèle les couleurs de sa GMR-001 pour les 24H du Mans

Après avoir beaucoup communiqué sur son développement puis ses premiers essais, Genesis a dévoilé les couleurs de la GMR-001, son premier prototype Hypercar, qui sera aligné dans le WEC et aux 24 Heures du Mans cette année.

Le constructeur, filiale de luxe du groupe Hyundai, sera engagé sous le nom Genesis Magama Racing, Magma étant sa division performance. La livrée est sobre, en affichant du gris avec des touches d'orange.

Le constructeur sud-corréen a placé des discrets signes, en noir, pour faire apparaître le nom Magma en hangeul, l'alphabet coréen, ce qui a également inspiré le logo de l'équipe, avec des formes géométriques.

"Tout en appliquant notre philosophie 'élégance athlétique' à la livrée, nous nous sommes concentrés sur le respect des lignes de l'Hypercar GMR-001 et de ses détails, comme les feux avec deux lignes et la courbe parabolique que forme la carrosserie", a expliqué Luc Donckerwolke, responsable du design chez Hyundai.

La Genesis Magma Racing GMR-001

Photo de: Genesis

"En tant que constructeur coréen, nous voulions respecter nos racines et notre héritage en écrivant le mot "magma" en hangeul, l'alphabet coréen. En travaillant sur le design, cet élément est devenu un signe distinctif fort que nous avons décidé d'utiliser sur l'Hypercar GMR-001 mais aussi pour notre garage, nos structures et nos tenues officielles."

Genesis s'appuie sur l'expérience d'Oreca et Hyundai

Pour son arrivée dans le WEC, Genesis a voulu limiter les inconnues au maximum. Le châssis est fourni par Oreca et Genesis s'est d'abord installé dans ses ateliers à proximité du Paul-Ricard, avant de disposer de ses propres installations dans la même zone. Le moteur, le G8MR 3.2l Turbo V8, est quant à lui basé sur le quatre cylindres utilisé par Hyundai en WRC.

"Dès le début, nous voulions travailler avec les meilleurs partenaires et ressources possibles", a déclaré Cyril Abiteboul, team principal de Genesis Magma Racing. "Travailler avec ORECA était un choix naturel avec leur expérience, alors que se baser sur le moteur de Hyundai Motorsport en WRC nous a offert un moteur haute performance bon et éprouvé. Ces choix ont été très importants pour nous aider à atteindre les échéances fixées au début du développement."

La Genesis Magma Racing GMR-001

Photo de: Genesis

Justin Taylor, chef ingénieur de Genesis, avait en effet demandé des "objectifs de kilométrage élevé" pour les essais menés au cours des derniers mois et a souhaité que le prototype roule "constamment à son plein potentiel". Il affiche néanmoins une ambition mesurée pour la saison à venir.

"Notre premier objectif est de finir les courses", a souligné Taylor. "Aucun souci, aucune pénalité. Ensuite, on pourra grimper les échelons dans la catégorie Hypercar, pas à pas : des apparitions en Hyperpole, voir l'arrivée dans le tour du leader, jouer le top 5 en performance."