Résumé d'essais libres

Giovinazzi emmène un doublé Ferrari aux EL2 des 6 Heures de Spa

Ferrari a dominé la deuxième séance d'essais de la manche de Spa du Championnat du monde d'Endurance, Antonio Giovinazzi ayant devancé son coéquipier Miguel Molina avant qu'un drapeau rouge ne vienne interrompre la séance.

#51 Ferrari AF Corse Ferrari 499P - Hybrid: Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Giovinazzi

Photo de: Paul Foster

La Ferrari 499P LMH #51 d'Antonio Giovinazzi est descendue sous le temps de référence établi lors de la première séance d'essais par la Toyota GR010 LMH #8 de Sébastien Buemi, avec un meilleur tour en 2'01"871. C'est 1,278 seconde plus rapide que Molina dans la seconde Ferrari, qui a passé une grande partie de la première moitié de séance dans le garage, avant son propre effort achevé en 2'03"149.

Earl Bamber a placé la Cadillac V-Series.R LMDh #2 du Chip Ganassi Racing en troisième position avec un temps de 2'03"338 réalisé au début de la séance de 90 minutes, avant que le premier des deux drapeaux rouges ne soit déclenché lorsque deux Hypercars ont eu des problèmes.

LIRE AUSSI - La Toyota #8 loin devant tout le monde pour débuter les 6H de Spa

La Cadillac #3 de Ganassi, qui dispute l'intégralité de la saison en IMSA et fait une apparition en WEC à Spa, s'est arrêtée en piste alors que Renger van der Zande était au volant. Au moment moment, la Porsche 963 LMDh #5 de Dane Cameron (Penske) perdait de la puissance. La deuxième Porsche d'usine a également perdu du temps de piste, André Lotterer ayant immobilisé la #6 en raison de problèmes liés à l'hybride.

Ryo Hirakawa s'est hissé à la quatrième place au volant de la Toyota #8, peu avant le deuxième drapeau rouge provoqué par un accident violent au sommet du Raidillon entre deux Ferrari GTE Am. Pour le moment, peu de détails ont filtré sur les circonstances de l'incident impliquant Thomas Flohr et Diego Alessi, si ce n'est qu'ils ont été vus hors de leur voiture et sur leurs pieds.  

Le Japonais a réalisé un temps de 2'04"380, soit un retard de 2'509 sur le leader et plus d'une seconde derrière le chrono de la première séance.

#2 Cadillac Racing Cadillac V-Series.R - Hybrid: Earl Bamber, Alex Lynn, Richard Westbrook

#2 Cadillac Racing Cadillac V-Series.R - Hybrid: Earl Bamber, Alex Lynn, Richard Westbrook

Jean-Éric Vergne a placé la première des Peugeot 9X8 LMH en cinquième position avec un temps de 2'05"180 devant la Glickenhaus-Pipo 007 d'Olivier Pla.

La deuxième Toyota, la #7 au volant de laquelle Kamui Kobayashi a réussi un 2'05"72, accuse un retard de 3,858 seconde sur la Ferrari en septième position, mais devance confortablement la Peugeot #94 de Nico Müller et la 963 de Jota.

Ye Yifei a réalisé un tour en 2'06"711, soit 2,337 seconde de mieux que l'effort de Will Stevens en EL1. L'équipe continue de tester sa nouvelle machine après les essais préliminaires effectués à Weissach la semaine dernière.

La Vanwall Vandervell 680 LMH a été la dernière Hypercar à établir un temps représentatif, Jacques Villeneuve signant un temps de 2'08"557 peu avant l'interruption de la séance.

Belgium 6H de Spa - Essais Libres 2

P. Pilotes Voiture Classe Temps Écart Intervalle
1 Italy Alessandro Pier Guidi
United Kingdom James Calado
Italy Antonio Giovinazzi
Ferrari 499P HYPERCAR 2'01.871    
2 Italy Antonio Fuoco
Spain Miguel Molina
Denmark Nicklas Nielsen
Ferrari 499P HYPERCAR 2'03.149 1.278 1.278
3 New Zealand Earl Bamber
United Kingdom Alex Lynn
United Kingdom Richard Westbrook
Cadillac V-Series.R HYPERCAR 2'03.338 1.467 0.189
4 Switzerland Sébastien Buemi
New Zealand Brendon Hartley
Japan Ryo Hirakawa
Toyota GR010 - Hybrid HYPERCAR 2'04.380 2.509 1.042
5 United Kingdom Paul Di Resta
Denmark Mikkel Jensen
France Jean-Éric Vergne
Peugeot 9X8 HYPERCAR 2'05.180 3.309 0.800
6 France Romain Dumas
France Olivier Pla
France Franck Mailleux
Glickenhaus 007 HYPERCAR 2'05.545 3.674 0.365
7 United Kingdom Mike Conway
Japan Kamui Kobayashi
Argentina José María López
Toyota GR010 - Hybrid HYPERCAR 2'05.729 3.858 0.184
8 Indonesia Sean Gelael
Austria Ferdinand Habsburg
Netherlands Robin Frijns
Oreca 07 LMP2 2'06.108 4.237 0.379
9 France Loïc Duval
United States Gustavo Menezes
Switzerland Nico Müller
Peugeot 9X8 HYPERCAR 2'06.128 4.257 0.020
10 Frederick Lubin
United Kingdom Philip Hanson
Portugal Filipe Albuquerque
Oreca 07 LMP2 2'06.518 4.647 0.390
11 Portugal Rui Andrade
Poland Robert Kubica
Switzerland Louis Delétraz
Oreca 07 LMP2 2'06.633 4.762 0.115
12 Portugal António Félix da Costa
United Kingdom Will Stevens
China Ye Yifei
Porsche 963 HYPERCAR 2'06.711 4.840 0.078
13 Poland Jakub Smiechowski
Switzerland Fabio Scherer
Spain Albert Costa
Oreca 07 LMP2 2'06.759 4.888 0.048
14 Ireland Ryan Cullen
Matthias Kaiser
France Gabriel Aubry
Oreca 07 LMP2 2'06.791 4.920 0.032
15 Filip Ugran
Netherlands Bent Viscaal
Italy Andrea Caldarelli
Oreca 07 LMP2 2'06.933 5.062 0.142
16 United States Josh Pierson
United Kingdom Tom Blomqvist
United Kingdom Oliver Jarvis
Oreca 07 LMP2 2'07.086 5.215 0.153
17 France Doriane Pin
Italy Mirko Bortolotti
Russian Federation Daniil Kvyat
Oreca 07 LMP2 2'07.145 5.274 0.059
18 Denmark David Heinemeier Hansson
Brazil Pietro Fittipaldi
Denmark Oliver Rasmussen
Oreca 07 LMP2 2'07.167 5.296 0.022
19 France Matthieu Vaxiviere
France Julien Canal
France Charles Milesi
Oreca 07 LMP2 2'07.914 6.043 0.747
20 France Tom Dillmann
Argentina Esteban Guerrieri
Canada Jacques Villeneuve
Vanwall Vandervell 680 HYPERCAR 2'08.557 6.686 0.643
21 Brazil André Negrão
Mexico Memo Rojas
United Kingdom Olli Caldwell
Oreca 07 LMP2 2'08.969 7.098 0.412
22 France Kévin Estre
Germany André Lotterer
Belgium Laurens Vanthoor
Porsche 963 HYPERCAR 2'10.875 9.004 1.906
23 Switzerland Thomas Flohr
Italy Francesco Castellacci
Italy Davide Rigon
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 2'15.736 13.865 4.861
24 Takeshi Kimura
United States Scott Huffaker
Brazil Daniel Serra
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 2'16.786 14.915 1.050
25 United Kingdom Michael Wainwright
Italy Riccardo Pera
United Kingdom Ben Barker
Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 2'16.993 15.122 0.207
26 United States Ryan Hardwick
Canada Zacharie Robichon
United Kingdom Harry Tincknell
Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 2'17.172 15.301 0.179
27 Argentina Luis Perez-Companc
France Lilou Wadoux
Italy Alessio Rovera
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 2'17.230 15.359 0.058
28 France Sébastien Bourdais
Netherlands Renger van der Zande
United Kingdom Jack Aitken
Cadillac V-Series.R HYPERCAR 2'17.364 15.493 0.134
29 Italy Claudio Schiavoni
Italy Matteo Cressoni
Belgium Alessio Picariello
Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 2'17.437 15.566 0.073
30 Belgium Sarah Bovy
Denmark Michelle Gatting
Switzerland Rahel Frey
Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 2'17.532 15.661 0.095
31 Diego Alessi
France Simon Mann
Ulysse De
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 2'17.585 15.714 0.053
32 PJ Hyett
United States Gunnar Jeannette
Italy Matteo Cairoli
Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 2'17.802 15.931 0.217
33 United States Dane Cameron
Denmark Michael Christensen
France Frédéric Makowiecki
Porsche 963 HYPERCAR 2'17.818 15.947 0.016
34 Japan Satoshi Hoshino
Casper Stevenson
Japan Tomonobu Fujii
Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 2'17.941 16.070 0.123
35 United Kingdom Ahmad Al Harthy
Michael Dinan
Ireland Charlie Eastwood
Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 2'18.053 16.182 0.112
36 Germany Christian Ried
Mikkel Pedersen
France Julien Andlauer
Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 2'18.278 16.407 0.225
37 United Kingdom Ian James
Italy Daniel Mancinelli
Spain Alex Riberas
Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 2'18.671 16.800 0.393
38 United States Ben Keating
Nicolas Varrone
Netherlands Nick Catsburg
Chevrolet Corvette C8.R LMGTE AM 2'19.163 17.292 0.492

Rejoignez la communauté Motorsport

Commentez cet article
Article précédent La Toyota #8 loin devant tout le monde pour débuter les 6H de Spa
Article suivant Toyota bat Cadillac sur une piste séchante

Meilleurs commentaires

Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?

Abonnez-vous gratuitement

  • Accédez rapidement à vos articles favoris

  • Gérez les alertes sur les infos de dernière minute et vos pilotes préférés

  • Donnez votre avis en commentant l'article

Motorsport Prime

Découvrez du contenu premium
S'abonner

Édition

France