Giovinazzi emmène un doublé Ferrari aux EL2 des 6 Heures de Spa
Ferrari a dominé la deuxième séance d'essais de la manche de Spa du Championnat du monde d'Endurance, Antonio Giovinazzi ayant devancé son coéquipier Miguel Molina avant qu'un drapeau rouge ne vienne interrompre la séance.
La Ferrari 499P LMH #51 d'Antonio Giovinazzi est descendue sous le temps de référence établi lors de la première séance d'essais par la Toyota GR010 LMH #8 de Sébastien Buemi, avec un meilleur tour en 2'01"871. C'est 1,278 seconde plus rapide que Molina dans la seconde Ferrari, qui a passé une grande partie de la première moitié de séance dans le garage, avant son propre effort achevé en 2'03"149.
Earl Bamber a placé la Cadillac V-Series.R LMDh #2 du Chip Ganassi Racing en troisième position avec un temps de 2'03"338 réalisé au début de la séance de 90 minutes, avant que le premier des deux drapeaux rouges ne soit déclenché lorsque deux Hypercars ont eu des problèmes.
LIRE AUSSI - La Toyota #8 loin devant tout le monde pour débuter les 6H de Spa
La Cadillac #3 de Ganassi, qui dispute l'intégralité de la saison en IMSA et fait une apparition en WEC à Spa, s'est arrêtée en piste alors que Renger van der Zande était au volant. Au moment moment, la Porsche 963 LMDh #5 de Dane Cameron (Penske) perdait de la puissance. La deuxième Porsche d'usine a également perdu du temps de piste, André Lotterer ayant immobilisé la #6 en raison de problèmes liés à l'hybride.
Ryo Hirakawa s'est hissé à la quatrième place au volant de la Toyota #8, peu avant le deuxième drapeau rouge provoqué par un accident violent au sommet du Raidillon entre deux Ferrari GTE Am. Pour le moment, peu de détails ont filtré sur les circonstances de l'incident impliquant Thomas Flohr et Diego Alessi, si ce n'est qu'ils ont été vus hors de leur voiture et sur leurs pieds.
Le Japonais a réalisé un temps de 2'04"380, soit un retard de 2'509 sur le leader et plus d'une seconde derrière le chrono de la première séance.
#2 Cadillac Racing Cadillac V-Series.R - Hybrid: Earl Bamber, Alex Lynn, Richard Westbrook
Jean-Éric Vergne a placé la première des Peugeot 9X8 LMH en cinquième position avec un temps de 2'05"180 devant la Glickenhaus-Pipo 007 d'Olivier Pla.
La deuxième Toyota, la #7 au volant de laquelle Kamui Kobayashi a réussi un 2'05"72, accuse un retard de 3,858 seconde sur la Ferrari en septième position, mais devance confortablement la Peugeot #94 de Nico Müller et la 963 de Jota.
Ye Yifei a réalisé un tour en 2'06"711, soit 2,337 seconde de mieux que l'effort de Will Stevens en EL1. L'équipe continue de tester sa nouvelle machine après les essais préliminaires effectués à Weissach la semaine dernière.
La Vanwall Vandervell 680 LMH a été la dernière Hypercar à établir un temps représentatif, Jacques Villeneuve signant un temps de 2'08"557 peu avant l'interruption de la séance.
6H de Spa - Essais Libres 2
| P. | Pilotes | Voiture | Classe | Temps | Écart | Intervalle | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
Ferrari 499P | HYPERCAR | 2'01.871 | |||
| 2 | |
Ferrari 499P | HYPERCAR | 2'03.149 | 1.278 | 1.278 | |
| 3 | |
Cadillac V-Series.R | HYPERCAR | 2'03.338 | 1.467 | 0.189 | |
| 4 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 2'04.380 | 2.509 | 1.042 | |
| 5 | |
Peugeot 9X8 | HYPERCAR | 2'05.180 | 3.309 | 0.800 | |
| 6 | |
Glickenhaus 007 | HYPERCAR | 2'05.545 | 3.674 | 0.365 | |
| 7 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 2'05.729 | 3.858 | 0.184 | |
| 8 | |
Oreca 07 | LMP2 | 2'06.108 | 4.237 | 0.379 | |
| 9 | |
Peugeot 9X8 | HYPERCAR | 2'06.128 | 4.257 | 0.020 | |
| 10 | Frederick Lubin |
Oreca 07 | LMP2 | 2'06.518 | 4.647 | 0.390 | |
| 11 | |
Oreca 07 | LMP2 | 2'06.633 | 4.762 | 0.115 | |
| 12 | |
Porsche 963 | HYPERCAR | 2'06.711 | 4.840 | 0.078 | |
| 13 | |
Oreca 07 | LMP2 | 2'06.759 | 4.888 | 0.048 | |
| 14 | Matthias Kaiser |
Oreca 07 | LMP2 | 2'06.791 | 4.920 | 0.032 | |
| 15 | Filip Ugran |
Oreca 07 | LMP2 | 2'06.933 | 5.062 | 0.142 | |
| 16 | |
Oreca 07 | LMP2 | 2'07.086 | 5.215 | 0.153 | |
| 17 | |
Oreca 07 | LMP2 | 2'07.145 | 5.274 | 0.059 | |
| 18 | |
Oreca 07 | LMP2 | 2'07.167 | 5.296 | 0.022 | |
| 19 | |
Oreca 07 | LMP2 | 2'07.914 | 6.043 | 0.747 | |
| 20 | |
Vanwall Vandervell 680 | HYPERCAR | 2'08.557 | 6.686 | 0.643 | |
| 21 | |
Oreca 07 | LMP2 | 2'08.969 | 7.098 | 0.412 | |
| 22 | |
Porsche 963 | HYPERCAR | 2'10.875 | 9.004 | 1.906 | |
| 23 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'15.736 | 13.865 | 4.861 | |
| 24 | Takeshi Kimura |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'16.786 | 14.915 | 1.050 | |
| 25 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 2'16.993 | 15.122 | 0.207 | |
| 26 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 2'17.172 | 15.301 | 0.179 | |
| 27 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'17.230 | 15.359 | 0.058 | |
| 28 | |
Cadillac V-Series.R | HYPERCAR | 2'17.364 | 15.493 | 0.134 | |
| 29 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 2'17.437 | 15.566 | 0.073 | |
| 30 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 2'17.532 | 15.661 | 0.095 | |
| 31 | Diego Alessi Ulysse De |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'17.585 | 15.714 | 0.053 | |
| 32 | PJ Hyett |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 2'17.802 | 15.931 | 0.217 | |
| 33 | |
Porsche 963 | HYPERCAR | 2'17.818 | 15.947 | 0.016 | |
| 34 | Casper Stevenson |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 2'17.941 | 16.070 | 0.123 | |
| 35 | Michael Dinan |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 2'18.053 | 16.182 | 0.112 | |
| 36 | Mikkel Pedersen |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 2'18.278 | 16.407 | 0.225 | |
| 37 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 2'18.671 | 16.800 | 0.393 | |
| 38 | Nicolas Varrone |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE AM | 2'19.163 | 17.292 | 0.492 | |
| Voir les résultats complets | |||||||
Partager ou sauvegarder cet article
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Meilleurs commentaires