En attendant Cadillac, Jota devrait manquer les essais de Bahreïn

Jota ne devrait pas participer aux essais d'après-saison du Championnat du monde d'Endurance à Bahreïn, afin de se concentrer sur son programme d'usine avec Cadillac.

Le directeur de l'équipe, Dieter Gass, a ainsi révélé qu'il était "peu probable" que Jota participe au test officiel organisé sur une journée à Bahreïn le 3 novembre, qui suivra la dernière manche de la saison. Les 8 Heures de Bahreïn seront donc la dernière sortie de la Porsche 963 sous les couleurs de Hertz, sponsor titre de Jota.

Cette décision vise à permettre à l'équipe de se concentrer sur la préparation de la saison 2025 du WEC, au cours de laquelle elle remplacera Chip Ganassi Racing en tant que structure d'usine de Cadillac dans le championnat. La formation britannique est également en pourparlers avec la marque de General Motors pour faire rouler la voiture en essais privés avant la fin de l'année.

Ces essais auraient lieu après la finale de la saison WEC, date à laquelle Cadillac aura également déjà conclu son partenariat avec Ganassi en championnat IMSA. "Nous en discutons. Ce n'est pas encore finalisé", a déclaré Gass à Motorsport.com lorsqu'il lui a été demandé quand l'équipe serait en mesure de faire rouler la Cadillac LMDh. "Avant la fin de la saison, non. [Avant] la fin de l'année, je l'espère."

Gass a expliqué que Jota et Cadillac devaient pour réaliser cela surmonter un certain nombre d'obstacles : "C'est plus une question de 'périphérie' [qu'autre chose]", a-t-il déclaré. "On devrait pouvoir avoir une voiture, mais nous devons avoir tous les outils pour pouvoir rouler, les pièces de rechange et tout le reste. Il faut donc préparer tout ça, puis nous pourrons commencer à nous pencher sur la question."

Jota exploite la Porsche 963 LMDh en tant que client depuis 2023 et a remporté une victoire à Spa en mai dernier. La nouvelle selon laquelle l'écurie deviendrait la nouvelle équipe d'usine de Cadillac pour le WEC a été officialisée en août, lorsqu'il a également été annoncé qu'elle engagerait deux V-Series.R en 2025.

Gass a ajouté qu'il n'y aurait pas de problèmes contractuels avec Porsche concernant les essais, alors que Jota se prépare à entamer un nouveau chapitre de son illustre histoire avec General Motors. "Ce que nous devons examiner, c'est le règlement sportif et ce que vous êtes autorisé à tester, et d'autres choses de ce genre. Avec Porsche, je ne prédis aucun problème."

Trois semaines avant la finale du WEC se tiendra Petit Le Mans, l'ultime manche de la saison d'IMSA. L'occasion pour Jota d'éventuellement envoyer du personnel en Amérique afin de pouvoir engranger des connaissances sur l'Hypercar, qui y sera engagée : "Il est tout à fait possible que quelque chose comme ça se produise", a expliqué Gass. "[Pour] les tests [ce sera le cas], il faut voir [si c'est possible pour les] courses [également]."

"Il faut encore confirmer tout ça, mais je pense qu'il y aura aussi un échange de personnel [et] que des ingénieurs américains nous rejoindront potentiellement. Pour nous [en WEC], avec les restrictions de personnel, ce n'est peut-être pas aussi facile que de [voir nos ingénieurs] prendre part à l'IMSA, afin de ne pas avoir de problèmes avec les règles. Mais pour les essais et les choses de ce genre, c'est ce qui se passera probablement."

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