Toyota devant Ferrari à l'issue des essais de nuit
La Toyota n°7 a été la plus rapide des Essais Libres 2 des 24 Heures du Mans, devant la Ferrar n°83 et la Cadillac n°101 lors de cette première séance de nuit dans la Sarthe.
Photo de : Rainier Ehrhardt
Seulement quelques minutes après le début des EL2, Nick de Vries est parti en tête-à-queue dans les Esses de la Forêt au volant de la Toyota n°7. Le Néerlandais a semblé perdre un élément de carrosserie dans l'incident, mais a tout de même pu regagner les stands.
Quelques minutes plus tard, c'est une LMP2 qui est partie à la faute. La n°44 de Proton Competition est allée taper le mur avant de s'immobiliser dans le bac à graviers. La voiture a rapidement été évacuée et la séance a pu reprendre... ou plutôt réellement commencer.
La Toyota n°8 a signé la première référence de ces EL2 en 3'26"597, alors que la n°7 restait immobilisée dans son stand après le tête-à-queue de Nick de Vries. Brendon Hartley a ensuite été détrôné par Filipe Albuquerque, qui a placé la Cadillac n°101 en tête grâce à un chrono en 3'26"387. Des temps encore très éloignés de ceux observés lors des qualifications plus tôt dans la journée.
La LMP2 du Duqueine Team pilotée par Richard Verschoor s'est ensuite fait piéger dans la courbe Dunlop et est partie en tête-à-queue dans le bac à graviers. La Cadillac n°101, alors leader provisoire de la séance, a également connu une alerte en s'immobilisant à l'entrée de la voie des stands, vraisemblablement victime d'un problème électrique. Elle a toutefois pu regagner son box.
Photo de: Rainier Ehrhardt
La Toyota n°8 a elle aussi connu une frayeur lorsque Ryo Hirakawa a tiré tout droit dans le bac à graviers de la première chicane des Hunaudières après s'être fait surprendre au freinage.
La Ferrari n°83, tenante du titre et éliminée dès les qualifications, a finalement pris le meilleur temps en 3'26"316. À 30 minutes de la fin des essais, un Full Course Yellow a rapidement été déclenchée.
Louis Delétraz au volant de la Cadillac n°12 a détruit son pneu avant et est rentré donc au ralentit jusqu'au stand. Au même moment, la BMW n°15 de Dries Vanthoor est venu se tanquer dans les Esses de la forêt, au même endroit que beaucoup d'autre.
À quelques minutes de la fin de séance, Kamui Kobayashi a hissé la Toyota n°7 en haut de la feuille des temps en 3'26"239, avant d'améliorer encore sa marque te de l'abaisser en 3'26"096 au drapeau à damier.
24H du Mans - Essais Libres 2
| Pos. | Équipe | # | Pilotes | Voiture | Tours | Temps | Écart | km/h | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Toyota Racing HYPERCAR
|
7 | |
Toyota TR010 Hybrid | 26 |
3'26.096 |
238.013 | ||||
| 2 |
AF Corse HYPERCAR
|
83 | |
Ferrari 499P | 32 |
+0.220 3'26.316 |
0.220 | 237.759 | |||
| 3 |
Cadillac WTR HYPERCAR
|
101 | |
Cadillac V-Series.R | 30 |
+0.291 3'26.387 |
0.071 | 237.677 | |||
| 4 |
Alpine Endurance Team HYPERCAR
|
36 | |
Alpine A424 | 30 |
+0.321 3'26.417 |
0.030 | 237.643 | |||
| 5 |
Cadillac Hertz Team JOTA HYPERCAR
|
12 | |
Cadillac V-Series.R | 31 |
+0.324 3'26.420 |
0.003 | 237.639 | |||
| 6 |
Genesis Magma Racing HYPERCAR
|
19 | |
Genesis GMR-001 | 30 |
+0.756 3'26.852 |
0.432 | 237.143 | |||
| 7 |
Toyota Racing HYPERCAR
|
8 | |
Toyota TR010 Hybrid | 32 |
+0.816 3'26.912 |
0.060 | 237.074 | |||
| 8 |
Aston Martin THOR Team HYPERCAR
|
007 | |
Aston Martin Valkyrie | 29 |
+0.839 3'26.935 |
0.023 | 237.048 | |||
| 9 |
BMW M Team WRT HYPERCAR
|
20 | |
BMW M Hybrid V8 | 32 |
+0.907 3'27.003 |
0.068 | 236.970 | |||
| 10 |
BMW M Team WRT HYPERCAR
|
15 | |
BMW M Hybrid V8 | 27 |
+1.242 3'27.338 |
0.335 | 236.587 | |||
| 11 |
FERRARI AF CORSE HYPERCAR
|
50 | |
Ferrari 499P | 32 |
+1.256 3'27.352 |
0.014 | 236.571 | |||
| 12 |
Aston Martin THOR Team HYPERCAR
|
009 | |
Aston Martin Valkyrie | 31 |
+1.370 3'27.466 |
0.114 | 236.441 | |||
| 13 |
Alpine Endurance Team HYPERCAR
|
35 | |
Alpine A424 | 29 |
+1.449 3'27.545 |
0.079 | 236.351 | |||
| 14 |
Cadillac Hertz Team JOTA HYPERCAR
|
38 | |
Cadillac V-Series.R | 26 |
+1.613 3'27.709 |
0.164 | 236.165 | |||
| 15 |
PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR
|
93 | |
Peugeot 9X8 | 30 |
+1.735 3'27.831 |
0.122 | 236.026 | |||
| 16 |
FERRARI AF CORSE HYPERCAR
|
51 | |
Ferrari 499P | 31 |
+1.807 3'27.903 |
0.072 | 235.944 | |||
| 17 |
Genesis Magma Racing HYPERCAR
|
17 | M. Jaubert
|
Genesis GMR-001 | 29 |
+1.976 3'28.072 |
0.169 | 235.753 | |||
| 18 |
PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR
|
94 | |
Peugeot 9X8 | 31 |
+2.377 3'28.473 |
0.401 | 235.299 | |||
| 19 |
Forestier Racing by Panis LMP2
|
29 |
L. Rousset
E. Masson
O. Gray
|
Oreca 07 - Gibson | 29 |
+7.549 3'33.645 |
5.172 | 229.603 | |||
| 20 |
Crowdstrike Racing by APR LMP2
|
4 | A. Quinn
|
Oreca 07 - Gibson | 31 |
+8.869 3'34.965 |
1.320 | 228.193 | |||
| 21 |
AF Corse LMP2
|
183 | |
Oreca 07 - Gibson | 30 |
+9.669 3'35.765 |
0.800 | 227.347 | |||
| 22 |
INTER EUROPOL COMPETITION LMP2
|
43 | |
Oreca 07 - Gibson | 26 |
+10.015 3'36.111 |
0.346 | 226.983 | |||
| 23 |
Proton Competition LMP2
|
9 | H. King
|
Oreca 07 - Gibson | 28 |
+10.176 3'36.272 |
0.161 | 226.814 | |||
| 24 |
IDEC SPORT LMP2
|
28 | V. Rinicella
|
Oreca 07 - Gibson | 28 |
+10.220 3'36.316 |
0.044 | 226.768 | |||
| 25 |
TDS Racing LMP2
|
14 |
T. Lutke
|
Oreca 07 - Gibson | 29 |
+10.261 3'36.357 |
0.041 | 226.725 | |||
| 26 |
DUQUEINE TEAM LMP2
|
30 | |
Oreca 07 - Gibson | 26 |
+10.545 3'36.641 |
0.284 | 226.428 | |||
| 27 |
CLX Motorsport LMP2
|
37 |
A. Closmenil
I. Aguilera
T. Jensen
|
Oreca 07 - Gibson | 28 |
+10.602 3'36.698 |
0.057 | 226.368 | |||
| 28 |
NIELSEN RACING LMP2
|
24 | E. Pearson
|
Oreca 07 - Gibson | 29 |
+10.866 3'36.962 |
0.264 | 226.093 | |||
| 29 |
United Autosports LMP2
|
222 | |
Oreca 07 - Gibson | 27 |
+11.161 3'37.257 |
0.295 | 225.786 | |||
| 30 |
AO by TF LMP2
|
99 | |
Oreca 07 - Gibson | 27 |
+11.194 3'37.290 |
0.033 | 225.751 | |||
| 31 |
Algarve Pro Racing Team LMP2
|
25 |
M. Jensen
|
Oreca 07 - Gibson | 29 |
+11.381 3'37.477 |
0.187 | 225.557 | |||
| 32 |
INTER EUROPOL COMPETITION LMP2
|
343 | |
Oreca 07 - Gibson | 28 |
+11.416 3'37.512 |
0.035 | 225.521 | |||
| 33 |
DKR Engineering LMP2
|
3 | |
Oreca 07 - Gibson | 26 |
+12.147 3'38.243 |
0.731 | 224.765 | |||
| 34 |
RD Limited LMP2
|
48 | |
Oreca 07 - Gibson | 30 |
+12.427 3'38.523 |
0.280 | 224.477 | |||
| 35 |
Proton Competition LMP2
|
44 | H. Felbermayr
L. Fluxá
|
Oreca 07 - Gibson | 28 |
+12.875 3'38.971 |
0.448 | 224.018 | |||
| 36 |
VECTOR SPORT LMP2
|
26 | |
Oreca 07 - Gibson | 30 |
+13.270 3'39.366 |
0.395 | 223.615 | |||
| 37 |
United Autosports LMP2
|
22 | |
Oreca 07 - Gibson | 11 |
+16.325 3'42.421 |
3.055 | 220.543 | |||
| 38 |
TEAM WRT LMGT3
|
32 | |
BMW M4 GT3 Evo | 27 |
+29.036 3'55.132 |
12.711 | 208.621 | |||
| 39 |
IRON LYNX LMGT3
|
61 | |
Mercedes AMG GT3 | 25 |
+29.392 3'55.488 |
0.356 | 208.306 | |||
| 40 |
The Bend Manthey LMGT3
|
92 | |
Porsche 911 GT3 R | 26 |
+29.436 3'55.532 |
0.044 | 208.267 | |||
| 41 |
Garage 59 LMGT3
|
10 |
A. Au
T. Fleming
|
McLaren 720S GT3 Evo | 23 |
+29.475 3'55.571 |
0.039 | 208.232 | |||
| 42 |
Vista AF Corse LMGT3
|
21 | |
Ferrari 296 GT3 Evo | 27 |
+29.487 3'55.583 |
0.012 | 208.222 | |||
| 43 |
Heart of Racing Team LMGT3
|
23 |
G. Newell
D. Barrichello
|
Aston Martin Vantage AMR GT3 | 28 |
+29.633 3'55.729 |
0.146 | 208.093 | |||
| 44 |
Manthey DK Engineering LMGT3
|
91 |
J. Cottingham
|
Porsche 911 GT3 R | 26 |
+29.681 3'55.777 |
0.048 | 208.050 | |||
| 45 |
Vista AF Corse LMGT3
|
54 | |
Ferrari 296 GT3 Evo | 28 |
+29.719 3'55.815 |
0.038 | 208.017 | |||
| 46 |
IRON LYNX LMGT3
|
79 |
J. Zelger
|
Mercedes AMG GT3 | 25 |
+29.742 3'55.838 |
0.023 | 207.997 | |||
| 47 |
AKKODIS ASP Team LMGT3
|
78 | H. David
|
Lexus RC F GT3 | 23 |
+29.877 3'55.973 |
0.135 | 207.878 | |||
| 48 |
TF Sport LMGT3
|
33 | |
Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 27 |
+30.100 3'56.196 |
0.223 | 207.681 | |||
| 49 |
Kessel Racing LMGT3
|
57 | C. Laursen
|
Ferrari 296 GT3 Evo | 26 |
+30.229 3'56.325 |
0.129 | 207.568 | |||
| 50 |
Racing Spirit of Leman LMGT3
|
59 | M. Fossard
|
Aston Martin Vantage AMR GT3 | 28 |
+30.285 3'56.381 |
0.056 | 207.519 | |||
| 51 |
Racing Team Turkey by TF LMGT3
|
34 |
P. Dempsey
|
Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 25 |
+30.361 3'56.457 |
0.076 | 207.452 | |||
| 52 |
Heart of Racing Team LMGT3
|
27 | |
Aston Martin Vantage AMR GT3 | 28 |
+30.391 3'56.487 |
0.030 | 207.426 | |||
| 53 |
TEAM WRT LMGT3
|
69 | D. Harper
|
BMW M4 GT3 Evo | 28 |
+30.496 3'56.592 |
0.105 | 207.334 | |||
| 54 |
RICHARD MILLE AF CORSE LMGT3
|
150 | R. Agostini
|
Ferrari 296 GT3 Evo | 28 |
+30.512 3'56.608 |
0.016 | 207.320 | |||
| 55 |
Kessel Racing LMGT3
|
74 |
D. Blattner
|
Ferrari 296 GT3 Evo | 28 |
+30.665 3'56.761 |
0.153 | 207.186 | |||
| 56 |
AKKODIS ASP Team LMGT3
|
87 |
R. Umbrarescu
|
Lexus RC F GT3 | 25 |
+30.670 3'56.766 |
0.005 | 207.181 | |||
| 57 |
13 Autosport LMGT3
|
13 | |
Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 26 |
+30.671 3'56.767 |
0.001 | 207.180 | |||
| 58 |
Proton Competition LMGT3
|
88 | |
Ford Mustang GT3 | 26 |
+31.312 3'57.408 |
0.641 | 206.621 | |||
| 59 |
Proton Competition LMGT3
|
77 | S. Priaulx
|
Ford Mustang GT3 | 28 |
+31.460 3'57.556 |
0.148 | 206.492 | |||
| 60 |
TF Sport LMGT3
|
2 |
J. Ibrahim
L. Nicolas Hanafin
B. Green
|
Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 26 |
+31.758 3'57.854 |
0.298 | 206.234 | |||
| 61 |
Team Qatar by Iron Lynx LMGT3
|
62 |
A. Ali Al-Khelaifi
|
Mercedes AMG GT3 | 23 |
+31.821 3'57.917 |
0.063 | 206.179 | |||
| 62 |
Garage 59 LMGT3
|
58 | B. Goethe
|
McLaren 720S GT3 Evo | 27 |
+32.244 3'58.340 |
0.423 | 205.813 | |||
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