Toyota tacle un WEC 2025 "ennuyeux" et demande une révision de la BoP

Toyota a qualifié le WEC version 2025 d'"ennuyeux" et a appelé de manière à peine voilée à une modification du système de Balance de Performance (BoP) afin d'améliorer le spectacle.

David Floury, directeur technique de Toyota Gazoo Racing Europe, a en effet déploré la qualité de ce qu'offrait le championnat du monde d'endurance en piste dans la catégorie Hypercar, qualifiant la saison de "triste" et suggérant qu'elle avait jusqu'à présent été dépourvue de "véritable compétition".

Ses commentaires, qui ne font pas directement mention de la "Balance de Performance", font suite à la domination de Cadillac lors des 6 Heures de São Paulo le week-end dernier, qu'il a qualifiée de "course ennuyeuse".

Si l'on regarde les courses, elles ne sont pas intéressantes. La saison entière est ennuyeuse.

La marque américaine a signé un doublé au Brésil, la V-Series.R LMDh gagnante engagée par Jota ayant pris au moins un tour à toutes les voitures jusqu'à la Porsche 963 LMDh qui a terminé en quatrième place. Les deux Toyota GR010 HYBRID LMH ont pour leur part terminé aux 14e et 15e positions, à trois tours du leader.

"Si l'on regarde les courses, elles ne sont pas intéressantes. La saison entière est ennuyeuse", a déclaré Floury. Il a qualifié la course de Spa en mai de "bonne course", mais a souligné que le circuit belge "offre toujours de belles courses", ajoutant que "selon les standards de Spa, ce n'était pas une course exceptionnelle".

Elle fut précédé par les courses au Qatar et à Imola, en février et avril respectivement, largement dominées par Ferrari. Cette dernière a poursuivi sa série de victoires à Spa et lors de la prestigieuse course des 24 Heures du Mans en juin.

Une attaque à peine voilée envers la BoP

Toyota juge la saison 2025 de WEC "d'ennuyeuse".

Photo de: FIAWEC - DPPI

"Cette saison est vraiment triste dans le sens où nous avons perdu de vue l'essence même de la course automobile, qui est devenue beaucoup trop artificielle", a poursuivi Floury. "La question n'est pas de savoir si nous avons besoin de quelque chose pour réduire l'écart entre les voitures, nous l'acceptons, mais le processus est totalement erroné."

Floury a clairement fait référence à la BoP en utilisant le mot "processus". Il a toutefois soigneusement évité d'utiliser directement ce terme, car il est formellement interdit de parler publiquement de la BoP dans le règlement sportif du WEC. Il y a 12 mois, Toyota avait justement été sanctionnée d'une amende de 10 000 euros avec sursis suite aux commentaires de son directeur de la compétition de l'époque, Rob Leupen, au sujet de la BoP.

Floury a déclaré qu'il pouvait prédire les résultats de l'épreuve de dimanche dernier à Interlagos, cinquième manche du WEC 2025, après avoir reçu ce qu'il a appelé "le tableau" – c'est-à-dire le récapitulatif des éléments imposés aux constructeurs via la BoP – la semaine précédant la course.

Toyota a souffert à Interlagos.

Photo de: FIAWEC - DPPI

"Lorsque vous recevez le tableau avant le week-end, vous savez déjà ce qui va se passer, ce qui ne devrait pas être le cas", a-t-il déclaré. Il a ensuite insisté sur le fait que le processus mis en place cette saison pour équilibrer le peloton avait l'effet inverse : "Il est censé rapprocher les voitures les unes des autres, mais il fait exactement le contraire."

La FIA et l'Automobile Club de l'Ouest, qui rédigent conjointement le règlement du WEC, ont introduit un nouveau système de calcul de la BoP pour cette année, en consultation avec les constructeurs.

Au départ, cet algorithme était basé sur les moyennes des courses et les meilleurs tours réalisés lors des trois dernières épreuves régulières du WEC, mais il a été modifié pour Spa afin de ne prendre en compte que deux des trois dernières courses. Il semble désormais qu'il ait été révisé une nouvelle fois et que seules les deux dernières courses soient prises en compte dans le calcul, mais cela n'a pas été confirmé par les instances dirigeantes de la série.

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Brendon Hartley, Ry? Hirakawa

Photo by: FIAWEC - DPPI

Floury a en tout cas appelé à une réflexion pour le bien du championnat. "Nous devons trouver une solution de toute urgence, sinon je suis sûr que cela aura des conséquences. Je ne parle pas seulement en notre nom, mais d'une manière générale, en tant que fan et passionné du WEC, j'ai le sentiment que nous sommes allés trop loin et que nous devons sérieusement reconsidérer la situation."

"Collectivement, avec les autres constructeurs, la FIA et l'ACO, je pense qu'il est urgent de repenser nos objectifs et nos ambitions, car cette saison est absolument mauvaise à cet égard."

Lorsqu'il lui a été demandé ce qui devait être fait, Floury a répondu : "J'ai ma propre idée à ce sujet, mais je ne vais pas en discuter ici. Ce n'est pas à moi de décider de toute façon."

La FIA et le WEC ont été contactés pour commenter ces déclarations.