Résumé de spéciale
WRC Rallye Monte-Carlo
Ogier sonne la charge derrière Solberg et Evans au Monte-Carlo !
Oliver Solberg a toujours une grosse avance en tête du Rallye Monte-Carlo après la journée de vendredi, devant Elfyn Evans et un Sébastien Ogier de plus en plus offensif.
Vincent Lalanne-Sicaud
Mis à jour: 23 janv. 2026, 19:56
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Photo de : TOYOTA GAZOO Racing
Oliver Solberg est toujours un solide leader du Rallye Monte-Carlo après la journée de vendredi, mais Elfyn Evans et surtout Sébastien Ogier lui ont repris du temps. Solberg entamé la boucle de l'après-midi avec plus d'une minute d'avance sur Evans et 1'39 sur Ogier.
Les pilotes n'ont pris que deux pneus cloutés pour cette boucle, en anticipant peu de neige, mais les leaders ne les ont pas utilisés pour la première spéciale de l'après-midi, Laborel/Chauvac-Laux-Montaux 2, en privilégiant les pneus neige, identiques mais dépourvus des fameux clous.
Les routes étaient plus praticables que dans la matinée mais la pluie était forte et après les passages de la matinée, certaines portions étaient particulièrement boueuses. Les écarts ont été plus faibles que dans le spéciales précédentes : Solberg a signé le meilleur temps avec 1"9 d'avance sur Ogier et 2"8 sur Evans. Au général, Solberg a porté son avance sur le Gallois à 1'07"0.
Les galères ont continué pour plusieurs pilotes, avec un problème de frein à main, causé par une défaillance électronique, pour Adrien Fourmaux, obligé d'utiliser la marche arrière pour prendre les épingles. "J'ai l'impression de conduire un camion aujourd'hui", a confié le Français à Canal+ à l'arrivée de la spéciale. Takamoto Katsuta a de son côté rencontré des soucis de direction assistée et Jon Armstrong a crevé à l'arrière droit.
Dans leurs malheurs, Armstrong est celui qui a perdu le moins de temps, ce qui lui a permis de revenir à deux dixièmes de la cinquième place occupée par Fourmaux. Hayden Paddon a de son côté pris la huitième place à Katsuta.
Ogier passe à l'attaque
Les conditions étaient similaires mais la luminosité à commencé à fortement baisser dans l'ES8, St-Nazaire-le-Désert/La Motte-Chalancon 2, et les rampes de phares sont apparues sur de nombreuses voitures, toujours pour la plupart équipées de quatre pneus neige.
Ogier s'est distingué dans cette spéciale, en étant le plus rapide malgré une Yaris dépourvue de rampe de phares, 17"2 devant Evans, légèrement retardé en percutant un talus à basse vitesse, et 17"6 devant Solberg. Ce dernier a conservé plus d'une minute d'avance sur ses deux coéquipiers au classement.
Fourmaux a encore eu quelques soucis mais a été pénalisé de 30 secondes pour avoir pointé en retard avant la spéciale. Le pilote Hyundai a remercié Armstrong, concurrent direct au général mais qui l'a aidé sur la liaison.
L'Irlandais a connu une spéciale difficile puisqu'il s'est arrêté pour changer la roue avant-droite après une crevaison, et a perdu 1'56"6 dans cette spéciale. Fourmaux a ainsi pu conforter sa cinquième place au général, en repoussant son rival à deux minutes.
Katsuta a de son côté continué à souffrir avec sa Toyota sans direction assistée. Comme au Rallye du Japon l'an dernier, c'est son copilote, Aaron Johnston, qui l'a aidé en utilisant le frein à main, pour qu'il puisse garder les mains sur le volant.
La dernière spéciale de la journée, La-Bâtie-des-Fonts/Aspremont 2, s'annonçait plus piégeuse, entre la nuit tombée, la boue sur la route et la neige fondue dans certaines portions, ce qui a fait apparaître deux pneus cloutés sur les voitures des leaders. Josh McErlean, premier sur la route, a été piégé et a coincé sa Ford dans un talus. L'équipage a pu faire signe aux pilotes qui arrivaient de ralentir et la spéciale a pu être maintenue.
Même sort pour Neuville, qui a glissé dans un fossé et a tenté d'en sortir, avant d'être stoppé. Le Belge a pu dégager sa voiture mais a vu trois minutes s'envoler dans la manœuvre. Il a reconnu à l'arrivée de la spéciale que son choix de ne pas prendre des pneus cloutés avait joué contre lui.
Un Ogier en "mode survie", selon ses propres termes, a continué à faire le show et a remporté la spéciale, en reprenant 9"3 à Solberg. Ce dernier abordera la journée de samedi avec une avance toujours solide, de 1'08"4, sur Evans. Mais le Gallois doit se méfier de la remontée d'Ogier, revenu à 6"5 ce vendredi.
Lire aussi :
WRCOgier s'en prend à des pneus "incroyablement mauvais" et "inacceptables"
WRCLe programme du Rallye Monte-Carlo 2026 : spéciales, horaires, engagés
Malgré des problèmes persistants, Fourmaux a pu s'emparer de la quatrième place du classement général, à la faveur de l'erreur de Neuville. Armstrong occupe la sixième place, devant Hayden Paddon, distancé depuis le début du rallye, et les leaders en WRC2.
Seulement quatre spéciales sont au programme samedi, mais avec deux passages dans un chrono de près de 30 km, avant la super-spéciale qui empruntera le circuit de Monaco en fin d'après-midi.
Scratchs du vendredi après-midi ES7 17,95 km Laborel/Chauvac-Laux-Montaux 2 
O. Solberg ES8 28,70 km St-Nazaire-le-Désert/La Motte-Chalancon 2 
S. Ogier ES9 17,79 km La-Bâtie-des-Fonts/Aspremont 2 S. Ogier
Rallye Monte-Carlo - Classement après l'ES9
Pos. Pilote Voiture Temps / écart 1 O. Solberg Toyota 2h11'13"1 2 
E. Evans Toyota +1'08"4 3 S. Ogier Toyota +1'14"9 4 A. Fourmaux Hyundai +5'05"2 5 
T. Neuville Hyundai +6'05"3 6 
J. Armstrong M-Sport Ford +7'18"8 7 
H. Paddon Hyundai +7'42"2 8 L. Rossel Citroën Rally2 +8'27"5 9 E. Camili Skoda Rally2 +9'07"1 10 
N. Gyrazin Lancia Rally2 +9'08"8 11 
G. Munster M-Sport Ford +9'17"7 12 
T. Katsuta Toyota +10'00"8
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