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WRC Rallye d'Europe centrale
Le programme du Rallye d'Europe centrale 2025 : spéciales, horaires, engagés
Parcours, horaires, engagés, Français en lice : voici l'essentiel du programme du Rallye d'Europe centrale 2025, 12e manche de la saison WRC.
Fabien Gaillard
Publié: 13 oct. 2025, 11:25
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Photo de : Toyota Racing
Retour sur le Vieux continent avec le Rallye d'Europe centrale, 12e manche de la saison 2025 du WRC, qui va se disputer sur trois pays différents, à savoir l'Allemagne, l'Autriche et la République tchèque.
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Le parcours et les horaires
Pour cette antépénultième manche de la saison, le Rallye d'Europe centrale sera disputé sur quatre jours, avec un Shakedown organisé en matinée jeudi avant les deux spéciales d'ouverture dans l'après-midi. Vendredi et samedi, chaque étape comptera six spéciales. La dernière journée se déroula en quatre spéciales. En tout, ce seront donc 18 spéciales qu'il faudra parcourir, pour un total de 306,08 km chronométrés sur l'ensemble de l'épreuve.
Jeudi 16 octobre 2025 ES1 14h30 Golf und Therme 1 12,83 km ES2 18h05 Golf und Therme 2 12,83 km Vendredi 17 octobre 2025 ES3 8h30 Granit und Wald 1 10,86 km ES4 9h20 Böhmerwald 1 15,27 km ES5 11h25 Col de Jan 1 23,37 km ES6 14h45 Col de Jan 2 23,37 km ES7 17h20 Böhmerwald 2 15,27 km ES8 18h15 Granit und Wald 2 10,86 km Samedi 18 octobre 2025 ES9 8h15 Made in FRG 1 14,30 km ES10 10h35 Keply 1 21,95 km ES11 11h35 Klatovy 1 15,57 km ES12 14h05 Keply 2 21,95 km ES13 15h05 Klatovy 2 15,57 km ES14 18h25 Made in FRG 2 14,30 km Dimanche 19 octobre 2025 ES15 8h25 Beyond Borders 1 12,37 km ES16 10h05 Mühltal 1 26,52 km ES17 11h10 Beyond Borders 2 12,37 km ES18 13h15 Mühltal 2 (Power Stage) 26,52 km
Les engagés en Rally1
La catégorie Rally1 comptera un total de 10 participants, avec cinq Toyota. L'armada japonaise fera face à trois Hyundai et deux M-Sport Ford. Leader du championnat, Sébastien Ogier ouvrira la route tout au long de la journée de vendredi.
17
Sébastien Ogier
Vincent Landais
Toyota GR Yaris Rally1 33
Elfyn Evans
Scott Martin
Toyota GR Yaris Rally1 69
Kalle Rovanperä
Jonne Halttunen
Toyota GR Yaris Rally1 8
Ott Tänak
Martin Järveoka
Hyundai i20 N Rally1 1
Thierry Neuville
Martijn Wydaeghe
Hyundai i20 N Rally1 18
Takamoto Katsuta
Aaron Johnston
Toyota GR Yaris Rally1 16
Adrien Fourmaux
Alexandre Coria
Hyundai i20 N Rally1
5 Sami Pajari
Marko Salminen
Toyota GR Yaris Rally1 13
Grégoire Munster
Louis Louka
Ford Puma Rally1 55
Joshua McErlean
Eoin Treacy
Ford Puma Rally1
Les Français en lice
Sébastien Ogier (Toyota)
Sébastien Ogier reste sur une victoire au Chili.
Photo de: Toyota Racing
"C'est très agréable d'être là où nous en sommes et de nous battre pour ce championnat, mais les écarts sont encore très serrés et je sais que ces derniers rallyes vont être difficiles. Je m'attends à ce que tout le monde donne le meilleur de soi-même, et je sais que nos concurrents peuvent être très forts sur asphalte, donc la partie est loin d'être jouée et je m'attends à une bataille intense."
"C'est bien d'avoir ce rallye en Europe centrale près de chez moi et avec le soutien de nombreux fans. Cette épreuve peut être exigeante, mais nous y avons été très rapides l'année dernière, nous avons réalisé de bons essais en préparation et nous avons un bon feeling avec la voiture. Je vais donc tout faire pour obtenir un excellent résultat."
Adrien Fourmaux (Hyundai)
Adrien Fourmaux a retrouvé le podium lors de la dernière épreuve en date.
Photo de: Red Bull Content Pool
"Le Rallye d'Europe centrale est l'une des épreuves les plus difficiles du calendrier. Avec un faible niveau d'adhérence et des étapes qui traversent trois pays, on a l'impression de disputer plusieurs rallyes en un seul week-end. Les étapes en République tchèque sont étroites et bosselées, avec des passages boueux, tandis que l'Allemagne et l'Autriche offrent des routes plus lisses et plus larges. Ce contraste rend plus difficile l'évaluation de l'adhérence et le bon choix des pneus, d'autant plus que les feuilles mortes ont tendance à joncher les routes."
"Après sept rallyes sur terre, le retour à l'asphalte nécessite un style de pilotage et une stratégie pneumatique complètement différents ; la précision est essentielle dans cette épreuve. J'ai gagné ici en Rally2 en 2023, mais l'année dernière a été difficile. Alors que la saison touche à sa fin, nous avons l'intention de tout donner et de viser le podium."
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