Résumé d'essais
Formule 1 Essais hivernaux de Barcelone
Barcelone, J3 - Kvyat et Toro Rosso créent la surprise
Personne ne l'avait vu venir : Daniil Kvyat a signé le meilleur chrono de cette troisième journée d'essais hivernaux à Barcelone, au volant de sa Toro Rosso-Honda !
Benjamin Vinel
Mis à jour: 20 févr. 2019, 17:35
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Déjà, ce matin, Kimi Räikkönen avait démontré le potentiel naissant de l'Alfa Romeo – et le contraste marquant par rapport à ce qu'était Sauber il y a un an, avec un 1'17"762 quasiment une seconde et demie plus rapide que la référence fixée par la structure suisse il y a 12 mois.
Cet après-midi, Daniil Kvyat a surenchéri en 1'17"704 dans les derniers instants de la séance, alors que ces deux pilotes étaient les premiers à éprouver les gommes C5 (les plus tendres de la gamme Pirelli sur ces tests de pré-saison) dans ce qui peut s'apparenter à des simulations de qualifications.
Il est évidemment impossible d'en tirer des conclusions, mais cela mettra certainement du baume au cœur à ces deux écuries qui se sont classées huitième et neuvième du championnat des constructeurs 2018, et qui ont également engrangé de nombreuses données avec près de 140 tours chacune, soit quasiment 650 kilomètres.
Williams en piste !
L'autre temps fort de la journée, ce sont les premiers tours de roue de la Williams FW42, qui est arrivée à Barcelone au petit matin. George Russell a parcouru 23 tours cet après-midi à un rythme relativement modéré, puisqu'il est à huit secondes de la référence, et non sans une sortie de piste au virage 13, juste avant la chicane. Après ce semblant de shakedown, le plus dur reste à faire pour l'écurie britannique, qui va s'efforcer de rattraper le temps perdu lors des cinq prochaines journées d'essais.
Lire aussi :
Revenons toutefois à l'avant du peloton, avec un top 3 inédit : Toro Rosso, Alfa Romeo, Renault. En effet, Daniel Ricciardo a également réalisé un tour compétitif, lui en pneus C4, pour un total de 143 tours à l'actif du Losange (Ricciardo partageait son bolide avec Nico Hülkenberg).
Ferrari n'est cette fois que quatrième, mais Sebastian Vettel a continué de limer le bitume. L'assiduité de la SF90 en piste force l'admiration avec déjà 460 tours en trois jours, même si le quadruple Champion du monde est resté au garage pendant la dernière heure et demie. La Scuderia affirme qu'elle avait simplement terminé son programme pour la journée, mais il est légitime de se demander si une telle absence était véritablement planifiée.
Max Verstappen complète le top 5 à l'issue d'une journée discrète mais efficace chez Red Bull, avec 109 boucles au compteur malgré un long moment passé au stand ce matin pour des modifications aéro. Il est suivi par Hülkenberg et les Haas de Romain Grosjean et Pietro Fittipaldi.
Trois pannes chez Haas
Les Haas, parlons-en. Car la VF-19 a provoqué les trois drapeaux rouges du jour en raison de trois pannes ! Fittipaldi a subi la première, mais en a minimisé l'impact : "C'était un petit problème électrique, donc nous nous sommes juste arrêtés en piste par précaution. Il y a eu un rapide changement à effectuer et nous avons pu repartir, donc rien de majeur." Un deuxième arrêt a toutefois fortement restreint le roulage de Grosjean en début d'après-midi, et une troisième immobilisation a mis un terme aux festivités à 17h55.
Carlos Sainz et McLaren ont également connu des difficultés, en l'occurrence en début de journée, avec un problème de boîte de vitesses découvert dans la nuit, qui a contraint les mécaniciens à la changer. Sainz a dû attendre une heure et demie pour prendre la piste ce matin mais a ensuite rattrapé le temps perdu, même s'il s'est fait remarquer par un tête-à-queue à haute vitesse au virage 13. Il est parvenu à s'extirper des graviers sans provoquer d'interruption de séance.
Sergio Pérez et Racing Point prennent la dixième place avec des performances à nouveau discrètes, suivis par les Mercedes. Le positionnement de Valtteri Bottas et Lewis Hamilton dans la hiérarchie peut étonner, mais les Flèches d'Argent sont restées fidèles à leur philosophie : abattre autant de travail que possible sans forcément chercher la performance. Avec un chiffre stupéfiant de 182 tours parcourus (847 km), l'objectif est atteint.
Lire aussi :
Barcelone - Jour 3
Pilote Écurie Temps (pneus) Tours 1 
Daniil Kvyat Toro Rosso 1:17.704 (C5) 137 2 
Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:17.762 (C5) 138 3 
Daniel Ricciardo Renault 1:18.164 (C4) 80 4 
Sebastian Vettel Ferrari 1:18.350 (C3) 134 5 
Max Verstappen Red Bull 1:18.787 (C3) 109 6 Nico Hülkenberg Renault 1:18.800 (C4) 63 7 
Romain Grosjean Haas 1:19.189 (C3) 69 8 
Pietro Fittipaldi Haas 1:19.249 (C4) 48 9 
Carlos Sainz McLaren 1:19.354 (C3) 90 10 
Sergio Pérez Racing Point 1:20.102 (C3) 67 11 Valtteri Bottas Mercedes 1:20.693 (C3) 88 12 
Lewis Hamilton Mercedes 1:20.818 (proto) 94 13 George Russell Williams 1:25.625 (C3) 23
Pour rappel : cinq types de pneus slicks sont disponibles pour ces tests. Ils sont classés du plus dur (C1) au plus tendre (C5).
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Vettel : Les ailerons avant plus larges sont "vraiment laids"
Article suivant Russell : "C'était purement un shakedown"
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Benjamin Vinel
McLaren va faire évoluer la MCL40 sur son circuit maudit de Las Vegas
Formule 1
Formule 1
GP de Las Vegas
1 j
McLaren va faire évoluer la MCL40 sur son circuit maudit de Las Vegas
"Je me faisais démolir" : comment Ricciardo a craqué après son retour "humiliant" en F1
Formule 1
Formule 1 1 j
"Je me faisais démolir" : comment Ricciardo a craqué après son retour "humiliant" en F1
Max Verstappen explique pourquoi il est si performant sous la pluie au Brésil
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
4 j
Max Verstappen explique pourquoi il est si performant sous la pluie au Brésil
Plus de
Daniil Kvyat
Lamborghini ne s'inquiète pas pour sa fiabilité au Mans
WEC
WEC
24 Heures du Mans
25 avr. 2024
Lamborghini ne s'inquiète pas pour sa fiabilité au Mans
Lamborghini boucle ses équipages, Grosjean en IMSA et au Mans
WEC
WEC 14 déc. 2023
Lamborghini boucle ses équipages, Grosjean en IMSA et au Mans
Lamborghini a testé deux pilotes pour son programme LMDh
WEC
WEC 19 oct. 2023
Lamborghini a testé deux pilotes pour son programme LMDh
Plus de
Racing Bulls
L'appel d'Audi contre la décision sur Tsunoda à Monza bientôt examiné
Formule 1
Formule 1
GP d'Italie
1 j
L'appel d'Audi contre la décision sur Tsunoda à Monza bientôt examiné
Écarté d'un baquet en F1, Nikola Tsolov sera pilote de réserve
Formule 1
Formule 1 2 j
Écarté d'un baquet en F1, Nikola Tsolov sera pilote de réserve
Les statistiques impressionnantes qui ont sauvé la place de Liam Lawson
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
3 j
Les statistiques impressionnantes qui ont sauvé la place de Liam Lawson
Dernières actus
Pramac ne s'attend pas à voir Yamaha immédiatement compétitif en 2027
MotoGP
MGP MotoGP 1 min
Pramac ne s'attend pas à voir Yamaha immédiatement compétitif en 2027
Les chiffres qui révèlent l'impact décisif des sprints dans la course au titre
MotoGP
MGP MotoGP 2 h
Les chiffres qui révèlent l'impact décisif des sprints dans la course au titre
Pourquoi la finale de Monza a tourné au pire scénario pour le WEC
WEC
WEC WEC
6 Heures de Monza
3 h
Pourquoi la finale de Monza a tourné au pire scénario pour le WEC
L'Istanbul Park prépare son grand retour en F1 : ce qui va changer en 2027
Formule 1
F1 Formule 1 5 h
L'Istanbul Park prépare son grand retour en F1 : ce qui va changer en 2027
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire