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Ocon disqualifié du GP des États-Unis

Esteban Ocon a été disqualifié du Grand Prix des États-Unis suite à une infraction technique.

Après avoir entendu les représentants de Force India, les commissaires du Grand Prix des États-Unis ont décidé de disqualifier Esteban Ocon. Une enquête avait été ouverte après la découverte d'une infraction technique commise dans le premier tour de course.

La VJM11 du pilote français a dépassé en début de course la limite de consommation de carburant autorisée, fixée à 100 kg/h et contrôlée par un débitmètre.

En dépassant cette limite, l'écurie est en infraction avec l'article 12.2.4 de la Réglementation Technique de la Formule 1, ce qui a conduit les commissaires à prendre la décision d'une disqualification. Racing Point Force India a la possibilité de faire appel de cette sanction.

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Esteban Ocon perd quant à lui la huitième place ainsi que les quatre points qui y étaient associés, en dépit d'une belle course.

"J’ai essayé de finir la course, c’est ce que je retiens de ce Grand Prix", a-t-il confié au micro de Canal+ avant l'annonce de la disqualification. "Tous les autres se sont jetés, ont pris beaucoup de risques, mais ça, ça ne passe qu’une fois, pas plusieurs fois dans une saison. Aujourd’hui on l’a vu, ça crashe dans tous les sens là où je suis et ça m’a fait perdre des positions. Mais je marque de bons points, on finit bien. On n’avait pas la vitesse qu’on voulait mais c’est un résultat satisfaisant. C’est vraiment le départ qui a fait la différence. La vitesse était assez similaire comparé à Renault. On avait un petit peu plus de mal à un moment, mais après ça s’est stabilisé. La saison n’est pas finie, il reste des courses donc on va continuer à se battre.”

Un pic corrigé sur la totalité du tour

Directeur de Force India, Otmar Szafnauer a expliqué que les données montraient que la monoplace d'Ocon avait rencontré un afflux d'essence inhabituel, avant que cela ne se rectifie avant la fin du tour. Il a insisté sur le fait que ce phénomène n'avait apporté aucun bénéfice de performance en raison de la correction automatique qui a suivi.

"Ce qui s'est passé, c'est qu'il y a eu un pic de débit, puis un creux, donc si l'on prend la totalité du tour, c'est neutre", a-t-il précisé. "Si l'on prend la totalité du tour, il n'y a pas d'infraction, mais ça dépend comment l'on coupe le tour. C'est la première fois que ça se produit."

"Nous n'en avons pas tiré d'avantage. Il y a des limites de piste, mais si vous allez au-delà, ce qu'il ne faut pas faire, et si vous n'en tirez pas d'avantage, ils [les commissaires] ne disent rien. Si vous en tirez profit, alors ils interviennent. Là, c'est une autre limite, avec laquelle nous n'avons pas tiré d'avantage. Je crois que c'est sans précédent."

Grand Prix des États-Unis

	Pilote	Équipe	Temps/Écart	Pts
1	Kimi Räikkönen	Ferrari	56 tours	25
2	Max Verstappen	Red Bull	1.281	18
3	Lewis Hamilton	Mercedes	2.342	15
4	Sebastian Vettel	Ferrari	18.222	12
5	Valtteri Bottas	Mercedes	24.744	10
6	Nico Hülkenberg	Renault	1'27.210	8
7	Carlos Sainz	Renault	1'34.994	6
DSQ	Esteban Ocon	Force India	1'39.288
DSQ	Kevin Magnussen	Haas	1'40.657
8	Sergio Pérez	Force India	1'41.080	4
9	Brendon Hartley	Toro Rosso	1 tour	2
10	Marcus Ericsson	Sauber	1 tour	1
11	Stoffel Vandoorne	McLaren	1 tour
12	Pierre Gasly	Toro Rosso	1 tour
13	Sergey Sirotkin	Williams	1 tour
14	Lance Stroll	Williams	2 tours
Ab	Charles Leclerc	Sauber
Ab	Daniel Ricciardo	Red Bull
Ab	Romain Grosjean	Haas
Ab	Fernando Alonso	McLaren