Albon déçu de sa 5e place : "C'est assez étrange à dire"

Il y a un an, à ce moment même de la saison c'est-à-dire après sept courses, Williams était l'une des deux seules équipes de la grille à ne pas avoir encore inscrit de points. Aujourd'hui, elle en compte 51 et effectue son meilleur début de campagne depuis très longtemps. Avec déjà trois doubles entrées dans le top 10, l'écurie de Grove ajoute un très bon résultat à son palmarès 2025 grâce à la huitième place de Carlos Sainz, et surtout, la très belle cinquième place d'Alexander Albon, sa deuxième consécutive après le Grand Prix de Miami.

Le Thaïlandais est pour l'instant l'artisan principal de la cinquième place de Williams au classement constructeurs, avec 40 des 51 unités à son compte. La nouvelle philosophie de la FW47 semble très bien lui convenir et sa course à Imola, où il a pu se battre avec les deux Ferrari, en est une preuve supplémentaire. Toutefois, c'est déçu qu'Albon s'est présenté dans le carré des interviews après le Grand Prix. Incapable de vraiment réaliser le rythme assez spectaculaire de sa monoplace, il a avoué que son attaque "précipitée" sur Charles Leclerc dans les derniers tours lui avait finalement coûté la quatrième place, voire le podium.

"C'est bizarre, non ?", a-t-il admis, en pleine réflexion, au micro de Sky Sports après l'épreuve. "Sur une course pure, sans voiture de sécurité, juste dans une situation normale, on se serait battus pour la troisième ou quatrième place. On a peut-être eu un peu de chance avec la voiture de sécurité virtuelle, je l'admets, mais en même temps, on a encore été malchanceux avec la dernière voiture de sécurité. On enchaîne deux P5 consécutives et on repart aujourd'hui un peu déçus, ce qui est assez étrange à dire."

"Je pense que j'aurais peut-être pu courir différemment face à Charles, faire un peu mieux à ce niveau-là. J'ai évidemment perdu une position face à Lewis [Hamilton, qui a profité de la bataille pour doubler la Williams, ndlr], et j'aurais peut-être dû être un peu plus patient dans ma tentative de dépassement sur Charles. Franchement, je salivais un peu, je pensais même pouvoir aller chercher Oscar [Piastri] devant, tellement le rythme et les pneus neufs sur la voiture étaient bons."

Alexander Albon a tenté de dépasser Charles Leclerc, qui l'a tassé hors de la piste.

Photo de: Lars Baron / Motorsport Images via Getty Images

La troisième place de Piastri était peut-être un peu ambitieuse, tant le rythme de Lewis Hamilton, lui aussi en pneus neufs, était rapide. Toutefois, la vélocité de la Williams ne peut être négligée, et ce sont même les principaux intéressés qui peinent encore à y croire. 

"C'est étrange", a ajouté Albon. "Honnêtement, je n'arrête pas de me dire que ça ne va pas se reproduire, et puis il y a une course, puis la suivante, et on est encore très rapides, et je me demande : est-ce que c'est juste circonstanciel, ou pas ? Franchement, je dirais qu'à Miami et ici, on a été rapides. À mon avis, on a même été étonnamment rapides ce week-end ; je m'attendais à ce qu'on soit bons à Miami, mais pas ici, et ça ouvre un peu la porte à d'autres possibilités."

"Peut-être que la semaine prochaine [à Monaco], on sera bons. Je pense en fait que Monaco ne sera pas si mauvais, mais je crois qu'on va souffrir à Barcelone. Mais continuons comme ça, profitons-en tant que ça dure."

Un duo de pilotes qui se tirent vers le haut

Alex Albon et Carlos Sainz

Photo de: Bryn Lennon - Formula 1

Maintenant que Carlos Sainz semble avoir terminé sa période d'adaptation au volant de la Williams, nous pouvons voir que les deux pilotes de l'équipe britannique sont très performants, faisant de ce duo l'un des plus proches en termes de niveau de tout le peloton. 

James Vowles, le directeur de l'écurie, a expliqué avant la course d'Imola que l'arrivée de Sainz poussait Albon dans ses retranchements et le forçait à donner le meilleur de lui-même. L'ingénieur britannique a indiqué que la dynamique entre eux était harmonieuse, favorisée par leur bonne entente.

"Alex, comme tout être humain, a besoin d'être poussé pour donner le maximum de lui-même", a déclaré Vowles. "Je ne connais aucun athlète de haut niveau capable d'atteindre sa limite tout seul ; ils ont besoin que quelqu'un leur montre un peu la voie."

"On regarde les données, et Alex peut identifier deux ou trois virages où Carlos fait quelque chose d'un peu différent, et ils s'en inspirent mutuellement. Alex n'a absolument aucune volonté de faire de la politique, ce qui permet à Carlos d'être complètement lui-même. Il n'a pas à craindre qu'une situation se retourne contre lui. C'est en partie ce qui a causé un souci à Miami : il craignait que ce soit le cas, alors que pas du tout."

"Avec Alex, on a simplement quelqu'un qui adore piloter vite et en parler. Et dès les premières réunions qu'on a eues, Alex expliquait tout à Carlos : 'Essaie ça, fais ci, regarde ça, j'ai fait ça dans ce virage et ça pourra t'aider là-bas'. Ce n'est pas normal. Normalement, dans une équipe, l'un des pilotes garde tout ça pour lui afin de conserver son avantage plus longtemps."