Albon : Red Bull est loin d'être le "méchant" dépeint dans les médias

Selon Alexander Albon, le monde de la F1 se fait une fausse idée sur Red Bull et sur Helmut Marko, responsable du programme des jeunes pilotes de la structure.

Albon : Red Bull est loin d'être le "méchant" dépeint dans les médias

À la fin de la saison 2020, Alexander Albon a rejoint une longue liste en étant remercié par Red Bull. Auteur de 26 départs avec l'écurie autrichienne, le Thaïlandais a connu le même sort que le pilote qu'il remplaçait, Pierre Gasly, et que leur prédécesseur Daniil Kvyat en 2016. Le Français et le Russe ont néanmoins eu l'opportunité de rebondir dans l'écurie B, AlphaTauri, tandis qu'Albon a été cantonné au rôle peu glorieux de pilote de réserve jusqu'à sa signature chez Williams.

À travers les exemples de Kvyat, Gasly et Albon, de nombreux observateurs ont vivement critiqué la gestion des pilotes Red Bull par Helmut Marko, responsable du programme Junior Team, et le peu de temps qui leur était alloué pour faire leurs preuves en catégorie reine. Cependant, Albon estime que la manière d'opérer du taureau rouge ne reflète que sa culture de la victoire.

"Pour être franc, je pense qu'il y a des idées reçues", commente-t-il à ce sujet sur le podcast F1 Nation. "Je pense que [Red Bull] a le rôle du méchant dans les médias mais c'est très loin de la réalité."

"Helmut a le mauvais rôle mais je pense que c'est juste le cas de Red Bull en général", ajoute-t-il. "Il faut comprendre que c'est une équipe qui gagne des courses, ils attendent donc de bons résultats. C'est la culture de l'équipe. S'ils ne gagnent pas, ils ne sont pas satisfaits. Et c'est normal, surtout pour les équipes du top 3, habituellement Red Bull, Ferrari et Mercedes. Bien sûr que c'est difficile, surtout lorsque l'on n'a pas l'expérience pour être dans un top team. Mais c'est comme ça."

Cette saison, c'est Sergio Pérez qui occupe le baquet précédemment confié à Albon. Après une victoire surprise en Azerbaïdjan, le Mexicain a connu une chute de performances et continue encore aujourd'hui d'être en difficulté puisqu'il n'a marqué que 16 points lors des six derniers Grands Prix. En se basant sur sa propre expérience, Albon considère que la méforme de Pérez n'est pas due à l'environnement de l'équipe mais à ses propres exigences pour être aussi rapide que son coéquipier Max Verstappen.

"Ce n'est pas comme si on nous disait : 'Tu dois faire ça et si tu ne le fais pas, c'est fini, fais tes valises'", affirme Albon. "[Red Bull] veut que les deux voitures soient performantes. Ça ne sert à rien de mettre la pression sur quelqu'un qui n'est pas performant, les médias le font suffisamment. En ce qui me concerne, c'est surtout moi qui me mets le plus de pression. Personne d'autre ne peut le faire. Et je pense que pour faire fonctionner la voiture, ce n'est pas aussi facile pour Checo [Pérez] ou moi-même que pour Max."

Lire aussi :

partages
commentaires

Voir aussi :

Le GP des États-Unis sera diffusé en clair

Article précédent

Le GP des États-Unis sera diffusé en clair

Article suivant

Hamilton et Russell, "le sorcier et l'apprenti sorcier" de Mercedes

Hamilton et Russell, "le sorcier et l'apprenti sorcier" de Mercedes
Charger les commentaires
Échanges radio, ou le danger d'une trop grande interprétation Prime

Échanges radio, ou le danger d'une trop grande interprétation

Lewis Hamilton a répondu aux articles le disant "furieux" contre Mercedes après des échanges radio houleux lors du Grand Prix de Turquie. Une mise au point qui rappelle à quel point les extraits radio diffusés en F1 peuvent aussi bien éclairer que déformer une situation réelle.

Formule 1
14 oct. 2021
Vettel : "Certains sujets sont trop importants pour être négligés" Prime

Vettel : "Certains sujets sont trop importants pour être négligés"

Près de quinze ans après son arrivée en Formule 1, Sebastian Vettel a bien changé. Le quadruple Champion du monde n'hésite plus à défendre les causes qui lui tiennent à cœur, telle la protection de l'environnement et des personnes LGBT. Quel avenir aura-t-il à son départ de la Formule 1 ? Le pilote Aston Martin s'est confié à plusieurs médias, dont Motorsport.com Italie.

Formule 1
13 oct. 2021
Comment les arrêts au stand sont devenus une forme d'art en F1 Prime

Comment les arrêts au stand sont devenus une forme d'art en F1

Les arrêts au stand en Formule 1 sont un mélange à vitesse accélérée de haute technologie et de performance humaine. Pat Symonds nous décrit comment cette science des gains marginaux rend les arrêts si rapides.

Formule 1
12 oct. 2021
Les notes du Grand Prix de Turquie 2021 Prime

Les notes du Grand Prix de Turquie 2021

Après le Grand Prix de Turquie, seizième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
11 oct. 2021
Pourquoi Mercedes est plus fort et plus faible qu'il n'y paraît Prime

Pourquoi Mercedes est plus fort et plus faible qu'il n'y paraît

Mercedes et Lewis Hamilton ont dominé la première journée du Grand Prix de Turquie 2021, sur la surface grandement améliorée du circuit d'Istanbul. Mais la position de l'équipe n'est pas tout à fait ce qu'elle semble être. Voici pourquoi.

Formule 1
9 oct. 2021
Le dilemme du cash derrière les choix du calendrier F1 Prime

Le dilemme du cash derrière les choix du calendrier F1

La promesse de Liberty Media selon laquelle toute nouvelle course s'ajoutant au calendrier doit apporter une valeur ajoutée aux fans, aux équipes et à la Formule 1 en général a été remise en question par de multiples facteurs, découlant tous de la pandémie de COVID-19. Mais avec un œil sur le bilan comptable, la F1 va-t-elle à l'encontre de ses promesses avec ses récents projets ?

Formule 1
8 oct. 2021
Pourquoi Pérez n'a pas à s'inquiéter de ses récentes performances Prime

Pourquoi Pérez n'a pas à s'inquiéter de ses récentes performances

Les dernières courses ont été difficiles pour Sergio Pérez. Le pilote Red Bull n'a récolté que 16 points depuis le Grand Prix de Grande-Bretagne en juillet, et les chances de l'équipe de remporter le championnat des constructeurs ont été compromises. Pourtant, le Mexicain reste optimiste et pense qu'il a tous les outils nécessaires pour améliorer ses performances.

Formule 1
5 oct. 2021
Comment la F1 peut justifier ses quatre courses au Moyen-Orient Prime

Comment la F1 peut justifier ses quatre courses au Moyen-Orient

L'annonce de l'arrivée du Qatar en Formule 1 et de sa présence sur le long terme a montré que le Moyen-Orient avait un grand rôle à jouer dans l'avenir du championnat.

Formule 1
4 oct. 2021