Alonso lance une première pique à Honda

Après la révélation par Adrian Newey du fait qu'Aston Martin ne disposait déjà plus, après les EL1 du GP d'Australie 2026 de F1, d'aucune batterie de rechange, Fernando Alonso n'a pas manqué l'occasion d'envoyer une première petite pique au motoriste japonais.

Au vu de la façon dont l'écurie de Silverstone et son motoriste ont débuté l'année, beaucoup de regards sont tournés, voire focalisés, sur le double champion du monde espagnol âgé de 44 ans.

Et ce n'est pas la sagesse d'un homme mûr que l'on scrute, mais bien les aspérités dans le discours jusqu'ici fataliste mais plutôt sur la retenu qu'Alonso a livré aux médias. D'autant plus qu'il a déjà vécu une situation similaire à l'époque de McLaren-Honda entre 2015 et 2017, lors de laquelle les sorties particulièrement salées s'étaient multipliées.

Ce vendredi, en raison d'un nouveau problème technique rencontré par le moteur Honda et d'une limitation du nombre de batteries disponible - une seule par voiture à partir des EL1 -, le roulage de l'écurie a été limité.

Fernando Alonso lors des EL2 du Grand Prix d'Australie 2026 de F1.

Photo de: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

Il faut toutefois reconnaître que la trentaine de tours cumulés réalisé par Lance Stroll et Alonso en EL2 fait presque office de petite victoire après les trois boucles de la première séance.

Mais, bien entendu, impossible d'espérer un quelconque roulage compétitif avec les limitations techniques, matérielles et même les consignes de Honda de ne pas rouler avec peu d'essence au risque d'aggraver les problèmes de vibrations.

Après n'avoir fait aucun tour en EL1, Fernando Alonso a terminé la séance d'EL2 en 20e place, à 4"933 du meilleur temps d'Oscar Piastri, c'est-à-dire un chrono représentant 106,19% de celui du leader, au seuil des fameux 107%. Au sortir du cockpit, après 18 tours au total, il tirait évidemment un bilan négatif de cette première journée officielle dans la saison.

"Honnêtement, nous n'avons pas appris grand-chose. Malheureusement, le problème rencontré par Honda lors des EL1 et certains autres problèmes de Honda lors des EL2 ont quelque peu limité notre nombre de tours aujourd'hui. Ce n'était pas souhaitable, car nous avons besoin de rattraper un peu notre retard en termes de compréhension de la voiture et de ses performances."

"Évidemment, nous avons apporté un tout nouveau package pour cette course et nous devons comprendre comment l'utiliser en termes de réglages. Nous n'avons pas fait beaucoup de tours aujourd'hui, j'espère donc que les EL3 se dérouleront mieux demain."

"C'est une question pour Honda"

Fernando Alonso a lâché une première pique envers Honda à Melbourne.

Photo de: Lars Baron / Getty Images

Par la suite, questionné sur les problèmes de batterie et sur les possibles limitations lors des EL3, Alonso a balayé la question d'un revers de main : "Je ne sais pas. Je pilote juste la voiture. C'est plus une question pour Honda."

Quand il lui a été rapporté qu'Adrian Newey, le directeur de l'équipe, avait d'ores et déjà expliqué que l'équipe n'avait plus de batterie de réserve, Alonso n'a pas retenu une charge envers la firme japonaise.

Évidemment, je suis déçu qu'on n'ait pas de pièces de rechange, [alors qu'Honda] ne fournit qu'une seule écurie.

"Comme je l'ai dit, je ne fais que piloter la voiture", a-t-il insisté. "Évidemment, je suis déçu qu'on n'ait pas de pièces de rechange, [alors qu'Honda] ne fournit qu'une seule écurie. Mais c'est la situation dans laquelle nous nous trouvons, donc c'est une question qu'il faut leur poser."

Au micro de Sky Sports, Alonso a toutefois tenu à expliquer qu'il y a moins de négativité au sein de l'écurie que ce qui peut transparaître dans les médias, en dépit de la crise qui n'est désormais plus un secret.

"Nous sommes beaucoup moins négatifs que les médias et les gens autour. Vous savez, c'est agréable de raconter la réussite de quelqu'un, mais quand quelqu'un échoue ou que les choses ne vont pas bien, on a tendance à exagérer les deux extrêmes."

"Nous savons où nous en sommes. Comme je l'ai dit hier, nous avons un grand défi à relever, mais tous les membres de l'équipe sont prêts à relever ce défi et font tout leur possible pour sortir de cette situation. C'est malheureusement ainsi en F1, la technologie est très complexe et les choses prennent un peu de temps."

"Nous roulons tous les jours lors des essais libres et chaque semaine de Grands Prix, et peut-être que nous ne voyons pas les progrès que nous aimerions tous voir, mais il y a des choses qui se passent, à petite ou grande échelle, il y a toujours des progrès dans l'équipe, alors espérons que cela se verra dès que possible au niveau des chronos."