Alpine dévoile la livrée de sa F1 2026, symbole de nouveau départ à Enstone

Après Red Bull, Racing Bulls, Haas, Audi et Mercedes, c'est au tour d'Alpine de lever le voile sur la livrée de son A526, la monoplace qui portera les couleurs de l'écurie d'Enstone pour la saison 2026 de Formule 1. La présentation a eu lieu à bord du bateau de croisière le "MSC World Europa" de l'un de ses partenaires principaux, MSC Croisières, à Barcelone. 

L'écurie a fait le choix de la continuité, en dévoilant une livrée très proche de celle de la saison précédente, mêlant le rose emblématique de son sponsor principal BWT sur le nez et les ailerons, à un bleu Alpine dominant sur le reste de la carrosserie.

VIDÉO - Alpine présente sa première F1 à moteur Mercedes

Cette monoplace 2026 a néanmoins déjà pris la piste plus tôt dans la semaine, pour un premier shakedown sur le circuit de Silverstone. Tout comme les monoplaces d'Audi, Cadillac, Racing Bulls et Mercedes.

La saison 2026 est présentée comme un grand tournant pour l'écurie franco-britannique, comme l'a résumé le conseiller de l'équipe Flavio Briatore pendant la présentation : "Aujourd'hui marque le début d'un nouveau chapitre pour BWT Alpine Formula One Team. Nous nous préparons à vivre une saison sans doute unique dans l'histoire de la Formule 1."

"Elle le sera notamment pour notre équipe puisque le nouveau règlement offre une véritable page blanche et une formidable opportunité d'être plus compétitifs que ces dernières années."

Livrée de l'Alpine A526.

Photo de: Alpine

Depuis qu'elle a pris la succession de Renault en 2021, Alpine a toujours affiché haut et fort ses ambitions de retrouver le haut de la grille, dans la lignée des années d'or de la marque au losange.

Malheureusement pour Enstone, les saisons de l'équipe s'enchaînent et se ressemblent, sans véritables signes de progrès. Après 114 Grands Prix, le plan censé ramener Alpine au sommet en autant de courses n'a pas porté ses fruits. Pire, l'équipe a peu à peu glissé dans le peloton jusqu'à conclure le championnat constructeurs à la dernière place la saison passée.

Un mal pour un bien, assure toutefois Alpine. L'équipe a sacrifié sa campagne 2025 pour tout miser sur le règlement 2026, persuadé d'y voir sa plus belle opportunité de se glisser parmi les top teams. Cette saison, les changements sont tels que la hiérarchie devrait totalement être chamboulée, offrant notamment aux équipes du milieu de grille une chance de redistribuer les cartes et de s'inviter plus régulièrement aux avant-postes.

Pour y arriver, Alpine a décidé d'un changement radical en interne : troquer son moteur Renault maison pour devenir équipe cliente de Mercedes. Peut être était-ce la bonne solution compte tenu de toutes les rumeurs entourant l'unité de puissance de Brackley et sa potentielle utilisation d'une faille du nouveau règlement pour atteindre plus de performance. 

Côté pilotes, Alpine a cette fois fait le pari de la stabilité. L'écurie a prolongé Pierre Gasly pour plusieurs saisons et confirmé Franco Colapinto au moins pour 2026. Gasly a d'ailleurs été la principale lanterne de l'équipe au cours d'une saison 2025 particulièrement chaotique, portant Alpine à bout de bras et lui permettant d'inscrire l'ensemble de ses 22 points du championnat, malgré une monoplace souvent nettement en retrait face à la concurrence.

"C'est la première fois de ma carrière que l'ensemble de la voiture connaît des changements aussi profonds", a confié le Français lors du lancement de la livrée. "Bien sûr, tout le monde est en terrain inconnu, mais je trouve cela extrêmement stimulant en tant que pilote."

"Pour l'équipe, le chemin a été long pour en arriver là. Nous avons énormément travaillé au simulateur l'an passé pour nous préparer à ce nouveau règlement et je sais que toute l'équipe d'Enstone a fourni des efforts considérables pour développer le meilleur package possible."

"Ce que nous verrons à partir [des tests de Barcelone] la semaine prochaine sera intéressant, mais ce ne seront pas les voitures définitives. Nous continuerons à apprendre pour développer le package chaque fois que nous prendrons la piste."

"Je ne me fixe pas d'objectif précis. Il faudra travailler d'arrache-pied avec l'équipe pour identifier les axes de progrès. Nous avancerons jour après jour, en essayant d'être aussi compétitifs que possible tout au long de l'année. Je suis évidemment enthousiaste et optimiste, mais également réaliste sur mes ambitions. Aujourd'hui, je ressens surtout une immense fierté de voir l'équipe atteindre tous ses jalons dans la préparation de l'A526."

Ce lundi débuteront les premiers essais de la saison 2026, qui sonneront le départ de cette nouvelle ère de la Formule 1. Les équipes pourront utiliser trois jours sur les cinq prévus au total. McLaren a de son côté déjà annoncé qu'elle ne participerait pas au premier jour, désireuse de pousser jusqu'au bout le développement de sa MCL40.