Antonelli triomphe devant Hamilton et Hadjar dans un GP de Monaco fou !

Alors que Ferrari arrivait en favorite à la pole position, la Scuderia n'a finalement placé aucune monoplace sur la première ligne. Ce n'est autre que le leader du championnat, Kimi Antonelli, qui a arraché la première place à Max Verstappen dans les derniers instants de la séance. 

Faute de grives, on mange des merles pour Ferrari, puisque Lewis Hamilton et Charles Leclerc figurent en seconde ligne, devant Isack Hadjar et George Russell, particulièrement décevant par rapport à son jeune équipier chez Mercedes. Les McLaren forment la quatrième ligne.

Au moment de débuter le tour de formation, l'on découvre que l'écrasante majorité des pilotes part en pneus mediums (jaunes), notamment les 16 premiers. Seules les Cadillac sont chaussées des tendres (rouges). La température est de 23°C dans l'air et de 46°C sur la piste, c'est le jour de compétition le plus chaud du week-end.

Verstappen scotché sur la grille

Au départ, Verstappen reste tout bonnement scotché sur la grille de départ, en proie à un problème peu après la phase de démarrage. Le Néerlandais prend soin de se décaler autant que possible sur la gauche pour laisser place à la meute derrière lui. Antonelli, auteur d'un bon envol, passe donc Sainte-Dévote seul en tête, devant les Ferrari de Hamilton et Leclerc. 

Derrière, Hadjar est quatrième devant Russell et Piastri, alors que Gasly - profitant d'une lutte un peu serrée entre les pilotes McLaren - parvient à s'intercaler devant Norris. Certains pilotes rentrent au stand dès la fin du tour, à l'image de Bottas ou Bearman. Verstappen regagne quant à lui son stand pour abandonner.

Antonelli est très impressionnant sur les premiers tours et creuse en cinq boucles un écart de quatre secondes sur Hamilton. Le Britannique prend lui-même plusieurs secondes d'avance sur son équipier. La lutte la plus serrée dans le top 10 en ce début de GP est évidemment celle qui oppose Gasly à Norris, sans que le champion du monde ne puisse tenter quoi que ce soit.

Au 10e tour, Antonelli compte cinq secondes d'avance sur Hamilton, neuf sur Leclerc, 12 sur Hadjar, 14 sur Russell et 20 sur Piastri. Pérez, mal placé dans son emplacement de départ, écope pendant ce temps-là d'un drive through. Les leaders rencontrent les premiers retardataires dès le 11e des 78 passages prévus.

Hadjar en difficulté

Isack Hadjar (Red Bull)

Photo de: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images

À partir de la 12e boucle, l'avance d'Antonelli sur Hamilton se réduit légèrement. Plus loin, Hadjar souffre de graining à l'avant et est sous la pression de Russell. Peu avant le 20e tour, le Français se plaint à la radio qu'il y a quelque chose d'anormal avec son moteur et sa première vitesse.

En tête, Antonelli a repris sa marche en avant avec sept secondes d'avance sur Hamilton et 12 sur Leclerc au 23e tour. Hadjar pointe lui à 31 secondes, avec sur ses basques un Russell prêt à profiter du moindre problème. Le rythme de la Red Bull permet à Piastri de revenir progressivement sur le duo.

Russell se fait de plus en plus pressant sur Hadjar, notamment dans la sortie de la chicane du port au 25e tour. Ce dernier coupe la chicane au 28e tour, sans perdre sa place.

Le radar surchauffe à Monaco

Chez Ferrari, on fait rentrer Hamilton au stand dès le 29e tour pour chausser des pneus durs, en profitant de l'écart énorme derrière le top 3 pour permettre au pilote britannique de repartir en troisième place. Il est toutefois pénalisé de cinq secondes pour un excès de vitesse dans les stands.

Au 31e tour, Russell passe par les stands à son tour. Il ressort huitième, à une douzaine de secondes de Norris, qui commence à être victime de problèmes moteurs. Au tour suivant, c'est Hadjar qui rentre et ressort derrière la Mercedes. Antonelli, de son côté, creuse un écart de 20 secondes sur Leclerc.

Le Monégasque rentre au stand au 35e tour et ressort une douzaine de secondes derrière Hamilton. Antonelli couvre le pilote Ferrari au tour suivant. Le leader du championnat ressort facilement en tête, avec 12 secondes d'avance sur Hamilton. Russell est à son tour pénalisé de cinq secondes pour excès de vitesse dans les stands.

La situation semble s'être stabilisée du côté de Norris qui peut alors remettre la pression sur Gasly, d'autant plus que Russell remonte très vite sur le duo. McLaren décide alors de sacrifier la course de Norris pour ralentir la Mercedes et favoriser Piastri. Le champion en titre s'exécute. Colapinto, à son tour, est pénalisé pour un excès de vitesse dans les stands, ce qui commence à poser question sur la fiabilité du radar.

Norris, l'abandon au bout de la galère

Lando Norris (McLaren), Liam Lawson (Racing Bulls)

Photo de: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

Au 44e tour, Norris est au ralenti sous le tunnel, ce qui permet enfin à Russell de passer. La McLaren est ensuite dépassée par Hadjar. C'est l'abandon pour Norris. Gasly passe au stand au tour suivant, l'Alpine ressortant septième derrière Hadjar. Chez Williams, on décide d'intervertir les positions entre ses pilotes, pour qu'Albon - qui s'est déjà arrêté - ralentisse le peloton derrière lui afin que Sainz gagne des positions.

Au 50e tour, Antonelli compte 20 secondes d'avance sur Hamilton, ce dernier voyant Leclerc revenir à six secondes. Piastri s'arrête, ce qui permet à Russell et Hadjar de gagner une position chacun. Albon doit laisser Lindblad - qui ne s'est pas arrêté non plus - passer après avoir coupé la chicane du port, mais il retient Hülkenberg derrière.

Au 53e tour, il est annoncé que Gasly, à son tour, est pénalisé de cinq secondes pour excès de vitesse dans les stands. Antonelli, comme un symbole, prend un tour à Russell, pourtant quatrième. Piastri est lui aussi sanctionné de 5 secondes pour excès de vitesse dans les stands.

À une vingtaine de tours de l'arrivée, Antonelli signale une petite alerte alors qu'il prend le meilleur tour de course. Il compte 28 secondes d'avance sur Hamilton, ce dernier étant désormais virtuellement dépassé par Leclerc qui reste à trois secondes derrière lui. 

Stroll relance la course, Leclerc voit rouge 

Au 60e tour, Stroll tape dans le rail de sécurité à Antony Noghès. La voiture de sécurité est déployée.

Chez Ferrari, le choix est fait d'arrêter ses deux pilotes : Hamilton purge alors sa pénalité et ressort donc devant Leclerc, ce dernier ne comprenant pas pourquoi il s'arrête. Antonelli s'arrête également, juste devant Russell... mais ce dernier n'observe pas sa pénalité. Le temps perdu permet malgré tout à Hadjar de dépasser la Mercedes n°63.

Avec trois voitures seulement dans le tour du leader, la procédure de dédoublement est lancée mais le Safety Car n'attend pas que le peloton se reforme totalement pour relancer l'épreuve à l'entame du 66e tour... Et Leclerc commet une erreur en s'accidentant à son tour dans Antony Noghès ! Le Monégasque est furieux contre ses freins.

Drapeau rouge car la piste se délite

Le Safety Car est immédiatement déployé à nouveau, alors qu'une nouvelle pénalité pour excès de vitesse est attribuée à Gasly. Cela devient suspect. Quelques instants après, la course est interrompue avec un drapeau rouge !

La raison est rarissime dans la F1 moderne : la direction de course veut inspecter la piste car l'asphalte se délite dans le virage Antony Noghès. Une balayeuse est employée pour nettoyer le tracé, alors que le directeur de course Rui Marques vient lui-même constater les dégâts.

Durant cette interruption, l'on apprend que Hamilton et Hadjar - troisième avec l'abandon de Leclerc - sont placés sous enquête pour une infraction potentielle sous Safety Car. Les deux pilotes se voient reprocher, potentiellement, d'avoir laissé plus de dix longueurs d'écart avec leur prédécesseur.

Un dernier départ pour la route !

Alors que Hamilton est innocenté, la direction de course confirme un départ arrêté pour relancer l'épreuve. Les pilotes se réinstallent donc sur la grille au 70e tour, pour un sprint de huit tours. 

Au départ, Antonelli parvient à conserver la tête devant Hamilton. En revanche, Hadjar est dépassé par Russell et par Gasly ! Toutefois, Russell doit observer un drive through - après ne pas avoir observé sa pénalité - et Gasly sera pénalisé également.

En revanche, derrière, un contact avec une Audi élimine la Williams de Sainz en sortie d'épingle. Hadjar est à nouveau sous enquête, pour une infraction potentielle sous drapeau rouge. Grosse incertitude, donc, pour savoir à qui reviendra la troisième marche du podium. 

Pendant qu'Antonelli conforte la tête de course en prenant deux secondes d'avance sur Hamilton, Russell observe sa très coûteuse pénalité et ressort 14e. Gasly est à une dizaine de secondes de Hamilton. Hadjar, en proie à des soucis de moteur, est sous la menace de Piastri.

Kimi Antonelli, après deux départs et 78 tours, vient à bout de l'épreuve en vainqueur, devant Lewis Hamilton et Isack Hadjar. Suivent ensuite Piastri, Lawson, Lindblad, Gasly, Albon, Hülkenberg et Ocon... mais le classement est plus que provisoire !

GP de Monaco - Classement provisoire

Toutes les statistiques

 

Pos.	Pilote	#		Tours	Temps	Écart	km/h	Stands	Points	Abandon	Constructeur	Moteur
1	K. Antonelli Mercedes	12		78	-			4			Mercedes	Mercedes
2	L. Hamilton Ferrari	44		78	+6.271 6.271	6.271		5			Ferrari	Ferrari
3	I. Hadjar Red Bull	6		78	+23.394 23.394	17.123		4			Red Bull	Red Bull
4	O. Piastri McLaren	81		78	+24.261 24.261	0.867		5			McLaren	Mercedes
5	L. Lawson Racing Bulls	30		78	+26.553 26.553	2.292		4			RB	Red Bull
6	A. Lindblad Racing Bulls	41		78	+29.010 29.010	2.457		4			RB	Red Bull
7	P. Gasly Alpine	10		78	+30.369 30.369	1.359		4			Alpine	Mercedes
8	A. Albon Williams	23		78	+33.413 33.413	3.044		5			Williams	Mercedes
9	E. Ocon Haas	31		78	+37.140 37.140	3.727		5			Haas	Ferrari
10	S. Pérez Cadillac	11		78	+39.153 39.153	2.013		6			Cadillac	Ferrari
11	F. Alonso Aston Martin	14		78	+41.899 41.899	2.746		6			Aston Martin	Honda
12	G. Bortoleto Audi	5		78	+42.748 42.748	0.849		7			Audi	Audi
13	G. Russell Mercedes	63		78	+43.353 43.353	0.605		5			Mercedes	Mercedes
14	N. Hülkenberg Audi	27		78	+44.102 44.102	0.749		6			Audi	Audi
15	F. Colapinto Alpine	43		78	+48.964 48.964	4.862		5			Alpine	Mercedes
dnf	C. Sainz Jr Williams	55		70	8 Laps			5		Accident	Williams	Mercedes
dnf	C. Leclerc Ferrari	16		64	14 Laps			3		Accident	Ferrari	Ferrari
dnf	L. Stroll Aston Martin	18		56	22 Laps			1		Accident	Aston Martin	Honda
dnf	L. Norris McLaren	1		43	35 Laps			1		Abandon	McLaren	Mercedes
dnf	O. Bearman Haas	87		27	51 Laps			2		Abandon	Haas	Ferrari
dnf	V. Bottas Cadillac	77		15	63 Laps			2		Abandon	Cadillac	Ferrari
dnf	M. Verstappen Red Bull	3		0	78 Laps			1		Abandon	Red Bull	Red Bull
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