Bottas pourrait repenser sa façon de courir contre Hamilton

Lors de leur affrontement du premier tour au GP de Hongrie, Valtteri Bottas et Lewis Hamilton ont respecté le protocole mis en place par Mercedes selon lequel ils doivent toujours se laisser de la place en piste. Après une première tentative au virage 1, le Britannique a réussi à faire l'extérieur à son équipier au virage 2 et le Finlandais a ensuite essayé de résister, en vain, au virage 3, ce qui lui a fait perdre de la vitesse. Mis à la merci de Charles Leclerc, Bottas a vu le Monégasque casser son aileron avant, gâchant de fait une course qu'il a terminée au huitième rang.

Le #77 a reconnu qu'il n'aurait pas laissé autant de place dans le virage 2 s'il s'était battu avec un autre pilote. "C'est comme ça que ça se passe. Nous sommes également ici en tant qu'équipe, nous voulons maximiser les points et pas compromettre cet aspect des choses. La course peut quand même être bonne même si vous ne poussez pas les autres hors piste, si vous la faites proprement, âprement et en étant fair-play, il peut y avoir du respect."

"Bien sûr, au virage 3 c'était un peu à la limite, [Lewis] n'a pas laissé beaucoup de place et la prochaine fois, comme dans le virage 2 où j'ai perdu, je penserai différemment. Mais nous nous respectons toujours, et nous connaissons les limites."

Du côté de Toto Wolff, il a été clairement expliqué que ses pilotes n'avaient pas l'autorisation d'en venir à des situations telles que l'Autriche, où Max Verstappen a dépassé Leclerc en le poussant dehors. Même si les commissaires n'ont pas jugé bon de pénaliser un tel comportement, estimant que le pilote poussé dehors a toujours la possibilité de lâcher, le team principal de Mercedes pense que la situation n'est pas correcte entre équipiers.

"Nous en avons discuté dans l'équipe. Même si les commissaires considèrent que l'incident Leclerc/Verstappen en Autriche était correct, ce n'est pas notre cas. Nous laissons de la place. Donc nous savions que ça n'arriverait pas."

"Ça a juste été une moitié de tour malheureuse pour [Valtteri]. Il y a une ligne extérieure au virage 2 et si vous vous infiltrez à cet endroit et êtes capable de tenir la position dans le virage, vous vous retrouvez à l'intérieur [pour le virage suivant]. Nous l'avons vu avec les Toro Rosso et en F2. L'extérieur est une trajectoire possible."