Résumé de course
Formule 1 GP de Monaco
Course - Un Ricciardo imperturbable triomphe !
Daniel Ricciardo a remporté sa première victoire en terres monégasques, menant une course très solide en Principauté avec seulement six de ses huit vitesses.
Benjamin Vinel
Mis à jour: 27 mai 2018, 16:01
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Auteur de sa deuxième pole position en Formule 1 après celle du Grand Prix de Monaco 2016, Daniel Ricciardo devançait Sebastian Vettel et Lewis Hamilton sur la grille de départ. Suivaient les Finlandais de Mercedes et Ferrari, alors que Max Verstappen partait bon dernier après son accident en Essais Libres 3.
Les pilotes du top 10 ont pris le départ en hypertendres, les autres pariant sur les ultratendres à l'exception de Sergey Sirotkin et de Brendon Hartley en ultratendres. Quelques gouttes de pluie n'ont pas suffi à humidifier la surface de la piste.
La hiérarchie n'a pas évolué dans le top 10 à l'extinction des feux, Esteban Ocon conservant par ailleurs une prometteuse sixième place. Verstappen a néanmoins gagné du terrain, abordant le premier virage devant les Haas. Le Néerlandais s'est ensuite défait de la Sauber de Marcus Ericsson à Mirabeau au cinquième tour.
À l'issue des cinq premiers tours, Ricciardo menait avec une seconde d'avance sur Vettel, trois sur Hamilton, quatre sur Räikkönen, six sur Bottas et neuf sur Ocon. Quant à Sirotkin, il a écopé d'un stop-and-go de dix secondes car ses roues n'étaient pas montées trois minutes avant le départ du tour de formation.
Verstappen a poursuivi sa remontée en faisant l'intérieur à Stroll à la Chicane au septième tour, avant de doubler Hartley pour la 14e place, profitant également de la pénalité de Sirotkin. Stroll a ensuite heurté le mur, endommageant son pneu avant gauche, mais est parvenu à rallier son stand et à poursuivre la course malgré cette crevaison.
Hamilton lance les arrêts au stand
Hamilton est le premier à avoir effectué son arrêt au stand, après seulement 11e des 78 tours de course, chaussant les pneus ultratendres. Le quadruple Champion du monde a repris la piste au sixième rang, juste derrière Ocon, qui ne lui a opposé aucune résistance.
Vettel s'est arrêté à son tour au 15e passage, également équipé d'un train d'ultratendres, imité par le leader Ricciardo ainsi que Kimi Räikkönen et Valtteri Bottas une boucle plus tard. Bottas a fait un pari avec les supertendres, au contraire de ses rivaux en ultratendres.
Au 18e tour de course, Ricciardo restait en tête avec trois secondes d'avance sur Vettel, neuf sur Hamilton, 13 sur Räikkönen, 19 sur Ocon, 26 sur Alonso et 27 sur Bottas, qui a ensuite récupéré la cinquième place grâce à l'arrêt des deux pilotes qui le précédaient. Quant à Sergio Pérez, une roue arrière droite récalcitrante lui a fait perdre un temps précieux au stand.
Perte de puissance pour Ricciardo ?
Ricciardo s'est plaint d'une perte de puissance au 28e tour et a vu Vettel revenir sur ses talons. Hamilton était à dix secondes de la tête, Räikkönen à 11 secondes, et Bottas, bien remonté avec ses supertendres, à 13 secondes. Pierre Gasly était le meilleur des autres, n'étant pas encore passé par les stands malgré des pneus hypertendres usés, à 35 secondes de la première place.
Ricciardo a tant bien que mal fait repasser l'écart avec Vettel au-dessus de la seconde, tandis que Red Bull enquêtait sur ce problème technique. Gasly, quant à lui, a fait son unique arrêt au stand juste avant la mi-course, Toro Rosso l'équipant intelligemment de supertendres en observant le rythme très rapide de Bottas avec les gommes à bandes rouges. Le Français a repris la piste dixième, derrière Hülkenberg, Ocon, Alonso et Verstappen, le pilote Renault et celui de Red Bull n'ayant pas encore changé de pneus.
Alonso en panne
Gasly n'a pas tardé à rattraper la Red Bull de Verstappen grâce à ses gommes neuves, alors qu'à l'avant du peloton, c'était plus serré que jamais : au 43e passage, Ricciardo comptait une seconde et demie d'avance sur Vettel, trois et demie sur Hamilton, sept et demie sur Räikkönen et neuf sur Bottas. Verstappen ne s'est finalement arrêté qu'après 47 tours, chaussant les hypertendres, rétrogradant à la 11e place derrière Gasly et Sainz.
Le pilote Toro Rosso a fait la jonction avec Alonso dans la 51e boucle... mais le double Champion du monde a subi une panne au niveau de sa boîte de vitesses, et a été contraint à l'abandon ! Derrière Gasly, la bataille faisait rage pour la huitième place entre les Renault et Verstappen. Sainz a laissé passer Hülkenberg, sur une stratégie différente, et est parvenu à rester devant la Red Bull.
Hülkenberg a créé en quelques instants un écart de cinq secondes sur son coéquipier, alors que Sainz et Verstappen allaient au contact à la Chicane, l'Ibère restant devant en coupant le virage. La tentative suivante au même endroit a été la bonne pour le Néerlandais.
Pendant ce temps, Vettel était plus proche que jamais de Ricciardo en tête de la course, tout comme Bottas de Räikkönen pour la quatrième place. Aucune attaque n'a toutefois été portée. Toujours est-il que le quinté de tête était sur un rythme de sénateur... rattrapé lentement mais sûrement par Ocon, Gasly, Hülkenberg et Verstappen, plus compétitifs !
Gasly avait cependant Hülkenberg et Verstappen dans ses rétroviseurs, significativement plus rapides que lui. Ocon, quant à lui, a fait la jonction avec Bottas au 71e tour.
Accrochage Leclerc/Hartley
C'est alors que Charles Leclerc a perdu les freins à la Chicane, percutant violemment Brendon Hartley par l'arrière au freinage. Tous deux ont été contraints à l'abandon, même si le Néo-Zélandais a pu rallier son stand, et la course a été neutralisée par la voiture de sécurité virtuelle.
Cette neutralisation a fortement profité à Ricciardo, qui a creusé un écart de quatre secondes sur Vettel. Hamilton se retrouvait relégué à 12 secondes du leader, Räikkönen à 14, Bottas à 15, Ocon à 16, Gasly à 17, Hülkenberg à 18, Verstappen à 19. Un gros blocage de roue à Mirabeau a fait perdre deux secondes de plus à Vettel.
Plus aucun obstacle n'allait se présenter devant Ricciardo, qui a remporté son premier succès à Monaco après le raté de 2016, surmontant des soucis techniques à l'origine encore inconnue. Vettel et Hamilton complètent le podium, alors que les tricolores Ocon et Gasly s'illustrent, sixième et septième.
Grand Prix de Monaco
PiloteÉquipe TempsPts 1 
Daniel Ricciardo 
Red Bull 
78 tours 25 2 
Sebastian Vettel 
Ferrari 
+7.3 18 3 
Lewis Hamilton 
Mercedes 
+17.0 15 4 
Kimi Räikkönen Ferrari +18.1 12 5 Valtteri Bottas Mercedes +18.8 10 6 
Esteban Ocon 
Force India +23.6 8 7 Pierre Gasly 
Toro Rosso 
+24.3 6 8 Nico Hülkenberg 
Renault +24.8 4 9 
Max Verstappen Red Bull +25.3 2 10 
Carlos Sainz Renault +69.0 1 11 
Marcus Ericsson 
Sauber +69.8 12 
Sergio Pérez Force India +70.4 13 
Kevin Magnussen 
Haas +74.8 14 
Stoffel Vandoorne 
McLaren + 1 tour 15 Romain Grosjean Haas + 1 tour 16 
Sergey Sirotkin 
Williams + 1 tour 17 
Lance Stroll Williams +2 tours 
Brendon Hartley Toro Rosso Abandon Charles Leclerc Sauber Abandon Fernando Alonso McLaren Abandon
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent La F1 avance sur la question des limites de personnel
Article suivant Championnat - Les classements après le GP de Monaco
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Benjamin Vinel
Chez Cadillac, les freins sont toujours un problème
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
1 j
Chez Cadillac, les freins sont toujours un problème
Pourquoi Mercedes a fait revenir Russell à une ancienne spécification à Singapour
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
2 j
Pourquoi Mercedes a fait revenir Russell à une ancienne spécification à Singapour
Ferrari promeut un pilote de F2 au poste de réserviste en F1
Formule 1
Formule 1 2 j
Ferrari promeut un pilote de F2 au poste de réserviste en F1
Dernières actus
Zarco redoute Phillip Island mais garde l'espoir : "Si c'est humide, pourquoi pas gagner ?"
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Australie
13 min
Zarco redoute Phillip Island mais garde l'espoir : "Si c'est humide, pourquoi pas gagner ?"
Le programme du Grand Prix des États-Unis F1 2026 : dates, horaires et infos
Formule 1
F1 Formule 1
GP des États-Unis
1 h
Le programme du Grand Prix des États-Unis F1 2026 : dates, horaires et infos
Toyota remporte les 6H de Barcelone et scelle le titre constructeurs
WEC
WEC WEC
6 Heures de Barcelone
15 h
Toyota remporte les 6H de Barcelone et scelle le titre constructeurs
Quand Mercedes va-t-elle conquérir le titre constructeurs 2026 ?
Formule 1
F1 Formule 1 17 h
Quand Mercedes va-t-elle conquérir le titre constructeurs 2026 ?
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire