Lewis Hamilton

Né le 07/01/1985 à Stevenage (Grande-Bretagne)

Statistiquement le pilote de Formule 1 le plus victorieux de tous les temps (105 victoires), le septuple champion du monde Lewis Hamilton détient aussi le record de podiums (202) et de pole positions (104), et a remporté des titres avec McLaren et Mercedes entre 2008 et 2020. Sa septième couronne lui a permis d'égaler le record de Michael Schumacher en ce qui concerne le nombre de championnats, tout en ayant dépassé le légendaire Allemand dans plusieurs autres statistiques.

Premier pilote noir à concourir en F1, ses succès records sur la piste font de lui l'un des sportifs les plus connus et les mieux payés au monde, mais il cherche aujourd'hui à renouer avec le succès alors qu'il dispute sa 20e saison en F1, la deuxième avec Ferrari.

Lewis Hamilton arborant un casque arc-en-ciel au GP d'Arabie saoudite 2021.

Photo de: Erik Junius

Lewis Hamilton − d'origine grenadienne − a commencé son parcours plutôt humblement, avec des courses de voitures radiocommandées, puis du karting à partir de six ans. Vainqueur du championnat britannique cadet en 1995, il est passé à la catégorie Super One et ses succès l'ont amené à être contacté par Ron Dennis, alors directeur de l'écurie McLaren F1. Hamilton l'avait abordé trois ans plus tôt lors du dîner des Autosport Awards pour lui déclarer qu'il piloterait un jour pour lui ! C'est ainsi qu'il a été engagé dans le programme des jeunes pilotes de McLaren, avec des clauses prévoyant un futur volant en F1 avec l'écurie : à 13 ans, il est devenu le plus jeune pilote à avoir de facto un contrat avec une écurie de Formule 1.

Hamilton a ensuite fait ses débuts en monoplace en 2001 dans le cadre des Formula Renault Winter Series avec Manor Racing, qui ont précédé deux saisons complètes en Formula Renault UK championship, dont il a remporté le titre en 2003. Cela lui a valu un baquet dans l'équipe Manor de Formule 3 Euro Series pour 2004, Hamilton remportant une victoire au Norisring et se classant cinquième au classement général. La saison suivante, il a rejoint ASM et a dominé avec 15 victoires en 20 courses.

Passé en GP2 en 2006 chez ART Grand Prix, Hamilton s'est rapidement imposé au championnat. Impressionnant en terminant 16 des 21 courses de la saison dans le top 5, c'est surtout la manière dont Hamilton s'est comporté lors de quelques épreuves qui a retenu l'attention, notamment sa victoire au Nürburgring malgré une pénalité pour excès de vitesse dans la voie des stands et sa remontée à la deuxième place à Istanbul après un tête-à-queue qui l'avait fait chuter à la 18e place. Il s'est également fait connaître du public britannique en réalisant un doublé dominateur à Silverstone, avec des dépassements spectaculaires dans Maggots-Becketts-Chapel.

Sa prestation a suffi à convaincre McLaren de tenir sa promesse et de rompre avec la tradition en promouvant un jeune pilote débutant aux côtés de Fernando Alonso pour la saison 2007 de la F1. L'histoire était lancée, et elle allait mener Lewis Hamilton vers sept titres de champion du monde, avec McLaren, puis Mercedes. 

Plus jeune champion du monde de F1 en 2008, à l'âge de 23 ans et 300 jours, Lewis Hamilton s'est constitué un palmarès parmi les plus riches du sport auto, mais il est aussi devenu au fil des années une véritable superstar bien au-delà des frontières de la course. Il a utilisé sa position pour défendre l'environnement et s'est engagé dans des campagnes contre le racisme. Il a également lancé des initiatives visant à accroître la diversité dans le sport automobile et a cassé les codes avec son amour de la mode.

Devenu Sir Lewis Hamilton après avoir été distingué par la Reine d'Angleterre à l'occasion du Nouvel an 2021, il a remporté le prix de la Personnalité sportive de l'année de la BBC à deux reprises (2014, 2020) et a reçu le titre de Sportif de l'année Laureus en 2020.

Lewis Hamilton arborant un t-shirt "Black Lives Matter" au GP du 70e Anniversaire 2020.

Photo de: Steve Etherington / Motorsport Images

2007 - McLaren-Mercedes

2e du championnat - 109 points

Après des mois de spéculation, McLaren a rompu avec la tradition en promouvant Lewis Hamilton directement en F1, débutant précoce aux côtés du double champion du monde Fernando Alonso. Des deux, c'est Hamilton qui s'est montré le plus régulier en début d'année, après un podium lors de sa première course en Australie − premier pilote à le faire pour ses débuts depuis Jacques Villeneuve en 1996 − puis quatre autres.

Alors qu'il était à égalité avec Alonso en tête du classement en abordant la sixième manche de la saison au Canada, Hamilton a frappé un grand coup en décrochant coup sur coup sa première pole position et sa première victoire en F1. Un doublé réédité une semaine plus tard, à Indianapolis, où il a pris la tête du classement. Il l'a conservée jusqu'à la pause estivale, en signant notamment sa troisième victoire de la saison en Hongrie.

Si les performances sensationnelles de Hamilton ont été unanimement saluées par ses rivaux, les médias et les fans, son émergence en tant que prétendant au titre dès sa première saison a néanmoins créé des frictions en coulisses chez McLaren, Alonso déplorant la remise en cause de son prétendu statut de pilote numéro 1 et s'en prenant à l'équipe pour ne pas l'avoir respecté.

Les tensions ont atteint leur paroxysme lors des qualifications du GP de Hongrie, lorsqu'Alonso a clairement exprimé sa façon de penser en restant délibérément dans le stand McLaren après un changement de pneus, empêchant ainsi Hamilton − qui attendait de nouvelles gommes derrière lui − de repartir et de tenter un nouveau tour.

Leur lutte au championnat. Alonso a regagné du terrain en gagnant en Italie, avant d'abandonner au Japon où Hamilton a gagné. L'Anglais s'est présenté en Chine avec 12 points d'avance sur son coéquipier et la possibilité de remporter le titre, mais ses espoirs ont été anéantis lorsqu'il est sorti de piste en rejoignant les stands.

Au Brésil, dernier Grand Prix, Hamilton n'avait plus que quatre points d'avance sur Alonso, tandis que Kimi Räikkönen restait en lice, troisième à sept points du leader. Et les rêves de Hamilton se sont envolés au bout de quelques tours, ralenti par des problèmes électriques et finalement septième à l'arrivée alors que Räikkönen arrachait le titre aux McLaren avec un point d'avance sur l'Anglais.

2008 - McLaren-Mercedes

Champion du monde - 98 points

Favori à l'entame de la saison 2008, d'autant qu'Alonso avait quitté l'équipe, Hamilton a parfaitement entamé sa campagne en remportant le GP d'Australie, mais une seule autre victoire, à Monaco, l'a placé en retrait et à dix points du leader Felipe Massa après les huit premières manches. Il a repris la tête du classement en gagnant à Silverstone et Hockenheim, puis il a tenu bon vers la fin de la saison, malgré une série de résultats modestes qui ne l'ont vu monter que trois fois sur le podium lors des six manches suivantes.

Il a gagné le Grand Prix de Chine de manière convaincante, laissant derrière lui le souvenir de son erreur coûteuse de 2007, et s'est présenté à la finale avec sept points d'avance sur Massa. La couronne lui était promise à condition de terminer au moins cinquième au GP du Brésil, mais Hamilton a dû une fois de plus cravacher pour y parvenir, sa tâche étant compliquée par des conditions météorologiques changeantes qui ont fait de la stratégie pneumatique une loterie et par un Massa dominateur qui contrôlait la course à l'avant.

Alors que Hamilton pointait à la quatrième place en fin de course, dans une lutte acharnée avec Sebastian Vettel, l'arrivée de la pluie a incité McLaren à le faire passer en pneus intermédiaires à seulement cinq tours de l'arrivée, présumant que ses rivaux feraient de même dans des conditions de plus en plus difficiles.

La plupart l'ont fait, à l'exception de Timo Glock, chez Toyota, qui est resté en pneus slicks et a dépassé Hamilton en quatrième position. Lorsque Vettel a pris la cinquième place au Britannique dans les derniers tours, le titre semblait sur le point d'échapper une fois de plus à Hamilton. Alors que l'Anglais semblait impuissant, Massa remportait la victoire, ce qui déclencha des célébrations dans le garage Ferrari et dans les tribunes, dans l'idée que le Brésilien était le nouveau champion du monde de Formule 1...

Cependant, dans un remarquable retournement de situation, le pari de Glock a échoué lorsque la pluie s'est intensifiée à l'arrière du circuit, l'obligeant à ralentir. Hamilton a rapidement rattrapé la Toyota en difficulté à l'approche du dernier virage, plongeant directement à l'intérieur pour récupérer la cinquième place cruciale dont il avait besoin pour passer sous le drapeau à damier en tant que champion du monde.

Grâce à ce succès, alors qu'il n'en était qu'à sa deuxième saison en F1, il devint à l'époque le premier pilote britannique à remporter le championnat du monde de F1 depuis Damon Hill en 1996 et le plus jeune vainqueur jamais enregistré, à l'âge de 23 ans et 300 jours.

Lewis Hamilton a remporté son premier titre de Champion du monde de Formule 1 à 23 ans, au Grand Prix du Brésil 2008.

2009 - McLaren-Mercedes

5e du championnat - 49 points

Alors que Hamilton, nouveau champion, abordait la saison 2009 de F1 avec la ferme intention de défendre son titre, son destin a finalement été dicté par les difficultés initiales de McLaren à maîtriser le tout nouveau cadre de la réglementation technique.

Après un début de campagne modeste en Australie, où il a été disqualifié de la troisième place pour avoir "trompé" les commissaires lors d'un incident survenu pendant une période de voiture de sécurité, Hamilton s'est lancé dans la saison avec un trio de bons résultats dans les points lors des trois manches suivantes. Cependant, McLaren étant à la dérive dans la course au développement, les résultats du pilote anglais ont souffert d'une série de cinq scores nuls consécutifs en milieu de saison, ce qui a mis fin à ses derniers espoirs de conserver son titre.

Néanmoins, Hamilton a puisé dans ses ressources pour revenir sur la bonne voie en remportant le Grand Prix de Hongrie, ce qui lui a permis de terminer la saison en beauté. En ajoutant une deuxième victoire cette année-là à Singapour, il s'est relancé et a terminé la saison à la cinquième place du classement général.

2010 - McLaren-Mercedes

4e du championnat - 240 points

Après une fin de saison 2009 en fanfare qui lui a redonné espoir, Hamilton a connu un retour sur le devant de la scène en 2010. Bien que sa voiture n'ait pas toujours été aussi performante que les Red Bull et Ferrari, la plus grande régularité de Hamilton au cours de la première moitié de la saison, ainsi que ses victoires en Turquie et au Canada, lui ont permis de prendre la tête du classement à l'approche de la trêve estivale.

Cependant, après sa troisième victoire de l'année au Grand Prix de Belgique, annihilée par de coûteux abandons avant et après, la candidature au titre de Hamilton s'est rapidement effondrée. Le podium qu'il a décroché en Corée lui a permis d'arriver à la finale d'Abu Dhabi comme l'un des quatre pilotes − avec Mark Webber, Fernando Alonso et Sebastian Vettel − à pouvoir prétendre au titre de champion du monde de Formule 1 en 2010, mais ses chances étaient très minces.

Malgré sa deuxième place sur le circuit de Yas Marina, Hamilton est resté quatrième au classement final, à 16 points du nouveau champion Vettel.

2011 - McLaren-Mercedes

5e du championnat - 227 points

Alors que le premier titre de Vettel marquait le début d'une ère de domination pour Red Bull Racing, Hamilton et McLaren ont été réduits à une lutte pour le titre de "meilleur des autres" en 2011.

Si un début de saison positif s'est traduit par une victoire en Chine lors de la troisième manche, il ne s'agissait que de l'un des trois podiums obtenus par Hamilton au cours d'une première moitié de campagne mitigée.

La tendance s'est ensuite confirmée pour le reste de l'année, avec deux autres victoires du Britannique au Nürburgring et à Abu Dhabi qui ont prouvé qu'il restait difficile à battre dans un bon jour, mais une seule autre montée sur le podium en Corée l'a relégué à la cinquième place du classement général. Button ayant pris la deuxième place, ce fut la première fois que Hamilton était battu par un coéquipier depuis son arrivée en F1.

2012 - McLaren-Mercedes

4e du championnat - 190 points

Lewis Hamilton a retrouvé la forme en 2012 pour ce qui allait devenir sa dernière saison avec McLaren, ses quatre victoires n'étant surpassées en nombre que par le champion Sebastian Vettel.

Un solide début d'année a permis au Britannique de monter sur le podium lors des trois premières courses avant de remporter sa première victoire au Canada, devenant ainsi le septième vainqueur différent en sept Grands Prix.

Il s'est à nouveau imposé au Hungaroring et à Monza, mais une série d'abandons − six au total − a fini par anéantir les espoirs de Hamilton de disputer le titre à Vettel. Malgré cela, il a terminé sa saison par une quatrième victoire lors de la première visite de la F1 au Circuit des Amériques, au Texas, ce qui lui a permis de se hisser à la quatrième place du classement général.

Cette victoire a conclu son passage chez McLaren, mettant fin à une relation de 14 ans avec l'écurie britannique. Hamilton a ensuite rejoint Mercedes à la surprise générale pour la saison 2013 de F1.

2013 - Mercedes AMG Petronas F1

4e du championnat - 189 points

Après avoir pris le paddock de F1 au dépourvu en annonçant son transfert surprise chez Mercedes pour la saison 2013, Hamilton a remplacé Michael Schumacher, qui prenait sa retraite, et a fait équipe avec Nico Rosberg. Les résultats peu spectaculaires de Mercedes depuis son retour en F1 en tant qu'écurie d'usine en 2010 laissaient présager des difficultés pour l'Anglais par rapport à l'équipe McLaren qu'il venait de quitter, mais c'est tout le contraire qui s'est produit.

En effet, alors que McLaren a connu une saison difficile, Hamilton est monté sur le podium dès sa deuxième course à Sepang, avant d'enchaîner les places dans le top 5, ce qui lui a permis d'être dans la course pour la place de vice-champion loin derrière le leader Sebastian Vettel. La domination de l'Allemand rendant les victoires difficiles à obtenir pour ses rivaux, Hamilton s'est néanmoins distingué en remportant un succès surprise depuis la pole position lors du Grand Prix de Hongrie. Après quatre autres podiums, il a terminé la saison à la quatrième place du classement général.

2014 - Mercedes AMG Petronas F1

Champion du monde - 384 points

Alors que certains s'interrogeaient sur la pertinence de la décision de Hamilton de rejoindre Mercedes lors de son annonce en 2012, ses motivations sont devenues beaucoup plus claires à l'été 2013, alors que l'on apprenait que la marque allemande consacrait beaucoup de ressources à la préparation de la nouvelle motorisation V6 turbo hybride de la F1.

En effet, en ne jouant pas un rôle dans la lutte pour le titre en F1 en 2013 − contrairement à Red Bull, motorisé par Renault, et à Ferrari − Mercedes a eu la possibilité de consacrer plus de temps à la mise au point des nouvelles et complexes unités de puissance. Au grand dam de ses rivaux, Mercedes a rapidement prouvé qu'il s'agissait d'un temps très bien utilisé lorsque Hamilton et Rosberg ont entamé la saison 2014 de F1 avec un avantage considérable sur leurs concurrents.

Les problèmes techniques mis à part, la supériorité de Mercedes était telle − tant au niveau du moteur que du châssis W05 − que la saison s'est rapidement transformée en un face-à-face entre Hamilton et Rosberg pour le titre.

Hamilton a établi la norme dès le début avec quatre victoires lors des cinq premières courses et, bien que Rosberg ait repris du poil de la bête avec une série de succès au milieu de la campagne, le pilote britannique a de nouveau imprimé sa marque avec un enchaînement de cinq victoires à l'approche des derniers rendez-vous.

Avec plusieurs courses se terminant par un doublé de Mercedes, Rosberg a maintenu la lutte pour le titre jusqu'à la dernière manche, mais une 11e victoire lors de la finale de la saison à Abu Dhabi a suffi à Hamilton pour remporter son deuxième titre de champion du monde de F1, six ans après le premier, en 2008.

En 2014, le deuxième titre de Champion du monde de Formule 1 de Lewis Hamilton.

2015 - Mercedes AMG Petronas F1

Champion du monde - 381 points

Bien que Mercedes n'ait pas été en mesure de conserver la même marge de manœuvre que celle dont elle avait bénéficié en 2014, la marque allemande est restée la meilleure en 2015. Ainsi, malgré la concurrence occasionnelle de Sebastian Vettel et de Ferrari, la lutte pour le titre s'est une fois de plus résumée à un face-à-face direct entre Hamilton et Rosberg.

Trois victoires lors des quatre premières courses ont permis au pilote britannique de prendre les commandes dès le début, Hamilton établissant une avance au championnat qu'il n'a jamais perdue au cours de la saison. En effet, bien que Rosberg lui ait tenu tête pendant la première moitié de la campagne, Hamilton a fini par distancer son coéquipier pour remporter le troisième titre de champion du monde de F1 de sa carrière à trois manches de la fin de la saison, aux États-Unis.

2016 - Mercedes AMG Petronas F1

2e du championnat - 380 points

Mercedes a atteint l'apogée de sa domination au cours du championnat du monde de F1 2016, en remportant 19 des 21 courses de la saison. Cette campagne a également marqué un nouveau sommet dans la rivalité intestine entre Lewis Hamilton et Nico Rosberg, qui se sont battus bec et ongles avec de faibles écarts les ayant à peine séparés tout au long de l'année.

Après avoir pris la mesure de son coéquipier en 2014 et 2015, Hamilton s'est retrouvé à devoir rattraper Rosberg dès le départ, ses trois podiums étant éclipsés par les quatre victoires consécutives de l'Allemand lors de l'ouverture de la saison.

Cependant, alors que Hamilton préparait sa riposte au moment du retour de la F1 en Europe, sa rivalité avec Rosberg a pris une tournure houleuse lorsqu'ils sont entrés en collision à l'approche du virage 4 lors du Grand Prix d'Espagne. Déclenchée par les attaques et défenses agressives des deux pilotes qui se disputaient la tête de la course, la collision a provoqué un double abandon et a mis la direction de Mercedes en colère.

Hamilton a ensuite accéléré son rythme avec six victoires sur les sept courses suivantes, ce qui lui a permis de rattraper et de dépasser Rosberg en tête du classement à l'approche de la pause estivale. À la reprise, cependant, l'Allemand a repris l'avantage en remportant les épreuves de Belgique, d'Italie et de Singapour, ce dernier succès lui permettant de repasser devant Hamilton au classement.

À six manches de la fin, le Grand prix de Malaisie a été décisif dans la course au titre après l'abandon de Hamilton, en tête, à la suite d'une rare panne moteur. Alors que Rosberg lui-même connaissait un après-midi difficile après un tête-à-queue dans le premier tour, sa remontée jusqu'à la troisième place a imposé à l'Anglais une mission difficile pour le rattraper.

Hamilton a fait le maximum avec quatre victoires à la suite jusqu'à la fin de l'année, mais a dû s'incliner face aux quatre secondes places de son coéquipier. Rosberg a donc tenu bon pour remporter le titre lors de la finale d'Abu Dhabi, avec cinq points d'avance sur Hamilton.

2017 - Mercedes AMG Petronas F1

Champion du monde - 363 points

Après avoir été privé de la chance de reprendre sa couronne à Nico Rosberg à la suite de la décision surprise de l'Allemand de prendre sa retraite quelques jours seulement après avoir remporté le titre 2016, Lewis Hamilton a entamé la saison 2017 en tant que grand favori pour lui succéder.

L'absence de Rosberg a cependant ouvert la voie à son compatriote Sebastian Vettel, qui est devenu le plus sérieux rival de Hamilton. Le quadruple champion lui a livré une bataille acharnée dès le début de la saison, avec des résultats mettant en évidence le démarrage plutôt discret du pilote Mercedes.

Toutefois, des victoires en Chine, en Espagne et au Canada ont permis de stabiliser la situation et d'empêcher Vettel, en grande forme, de prendre une avance considérable à l'approche de l'été, avant qu'un nouveau succès à Silverstone n'ouvre la voie à une lutte acharnée après la trêve estivale.

À la reprise, cependant, Hamilton a immédiatement débloqué la situation, enchaînant cinq victoires lors des six courses qui ont suivi pour anéantir les espoirs de titre de Vettel et se mettre sur la bonne voie pour décrocher son quatrième titre de champion du monde au Mexique.

2018 - Mercedes AMG Petronas F1

Champion du monde - 408 points

Dans une campagne 2018 du championnat du monde de F1 considérée comme la "lutte pour la cinquième étoile" entre Hamilton et Vettel au début de la saison, il semblait que Ferrari − qui avait faibli après un excellent début de saison en 2017 − pourrait cette fois-ci tenir la distance. L'équipe italienne a tiré la première lorsque Vettel a débuté la saison avec deux victoires, avant que Hamilton ne riposte avec deux succès consécutifs en Azerbaïdjan et en Espagne.

La dynamique a continué à changer entre les deux hommes jusqu'à la mi-saison, avec la quatrième victoire de Vettel lors de la dixième des 21 manches, dans le jardin de Hamilton à Silverstone, qui lui a permis de prendre la tête du classement avec huit points d'avance. Cependant, lorsque Hamilton a répondu en gagnant sur le terrain de Vettel en Allemagne au cours de l'épreuve suivante, il a fait pencher la balance en sa faveur et a pris la tête du championnat, qu'il a conservée jusqu'à la fin de l'année.

Avec six victoires lors des sept courses qui suivirent, ce qui s'annonçait comme un face-à-face passionnant entre deux légendes de la F1 s'est rapidement transformé en une nouvelle démonstration du pilote Mercedes. En terminant la saison avec 11 victoires au total, Hamilton a remporté son cinquième titre de champion du monde de F1, loin devant Vettel.

2019 - Mercedes AMG Petronas F1

Champion du monde - 413 points

La domination de Hamilton n'a montré aucun signe de ralentissement en 2019, puisqu'il a remporté son sixième titre de champion du monde avec une marge confortable sur son coéquipier chez Mercedes AMG, Valtteri Bottas.

En écartant la concurrence avec une série de huit victoires en 12 Grands Prix, bien qu'il ait été confronté à une plus grande opposition au cours de la seconde moitié de l'année, Hamilton a consolidé son avantage avec trois victoires supplémentaires pour porter son palmarès à 11 succès en une saison.

2020 - Mercedes AMG Petronas F1

Champion du monde - 347 points

Avec six titres à son actif, Hamilton avait pour objectif d'égaler le record de sept titres de Michael Schumacher lors du championnat du monde de F1 en 2020. Plus largement, et bien que la saison ait été écourtée en raison de la pandémie de COVID-19, un certain nombre de records de Schumacher étaient à la portée de Hamilton cette année-là.

Après avoir effacé une pénalité qui l'avait placé en quatrième position sur la grille lors de la première course en Autriche, l'Anglais a rapidement pris le contrôle de la course au titre en remportant cinq victoires lors des six courses suivantes, ce qui lui a permis de s'emparer de la tête du classement général.

Il a maintenu son rythme jusqu'à la fin de la saison, avec six autres victoires, dont l'une des plus importantes au Portugal, où il a remporté le 92e succès de sa carrière en F1, dépassant ainsi officiellement le record de 91 victoires détenu depuis longtemps par Schumacher.

Ce succès est intervenu peu avant qu'il ne remporte son septième titre de champion du monde de F1 en Turquie, devenant ainsi le pilote le plus victorieux de la discipline d'un point de vue statistique.

La 92e victoire record de Lewis Hamilton au GP du Portugal 2020.

2021 - Mercedes AMG Petronas F1

2e du championnat - 387,5 points

La saison 2021 de Hamilton a commencé avec l'objectif clair de dépasser Michael Schumacher, sept fois champion du monde de F1, en remportant un huitième titre record. Et compte tenu de la domination exercée en 2020, l'on pouvait penser que le relatif gel technique imposé par la FIA au cours de l'hiver permettrait au pilote anglais et à Mercedes de conserver leur net avantage sur leurs adversaires.

Le Britannique a bien commencé l'année avec trois victoires lors des quatre premières courses, tout en échappant à un incident au premier tour avec Max Verstappen − le premier d'une longue série − et à une sortie de piste pour remonter à la deuxième place à Imola. Cependant, après avoir été freiné dans son élan par une série de cinq courses sans victoire − alors sa plus longue depuis 2013 − Hamilton s'est également retrouvé face à un défi de plus en plus difficile à relever avec un Verstappen en pleine forme, marquant les débuts d'une rivalité de plus en plus intense entre les deux hommes.

En effet, bien que le pilote Mercedes ait renversé la vapeur avec une victoire sous les hourras de la foule au Grand Prix de Grande-Bretagne, pour un huitième succès record à Silverstone, celle-ci s'est produite dans des circonstances controversées après que Hamilton et Verstappen se soient accrochés dans le premier tour, ce qui a envoyé la Red Bull dans les barrières.

Ils se sont de nouveau heurtés au Grand Prix d'Italie, mettant cette fois les deux voitures au tapis − la Red Bull de Verstappen étant perchée sur la Mercedes de Hamilton − mais une cinquième victoire opportuniste en Russie a permis à ce dernier de reprendre l'avantage au classement général lors de la 15e des 22 manches.

La dynamique a continué d'osciller entre les deux pilotes lors des dernières épreuves, Verstappen reprenant la tête avec des victoires en Turquie, aux États-Unis et au Mexique, avant que Hamilton ne riposte avec son propre triplé de victoires au Brésil, au Qatar et en Arabie saoudite. Ce dernier succès est intervenu à l'issue d'une course houleuse au cours de laquelle le Néerlandais a été pénalisé pour avoir "brake-testé" Hamilton, ce qui a entraîné une collision, mais pas d'abandon. Elle a toutefois donné lieu à une extraordinaire confrontation finale à Abu Dhabi, Hamilton et Verstappen étant à égalité en tête du classement...

Pour cette finale, Verstappen s'est qualifié en pole, mais le meilleur départ de Hamilton lui a permis de prendre l'avantage dès le début, même si son geste de couper une chicane pour se défendre d'une tentative de dépassement agressive du pilote Red Bull s'est avéré controversé. À partir de là, Hamilton a pris la mesure de Verstappen grâce à son seul rythme, creusant régulièrement l'écart à l'approche de la fin de course, tandis qu'un huitième titre de F1 record semblait se profiler.

Cependant, à quelques tours de l'arrivée, la course a basculé lorsque la voiture de sécurité est sortie après un accident. Alors que la plupart des pilotes se sont précipités vers la voie des stands pour chausser de nouveaux pneus, ça n'a pas été le cas pour Hamilton. Ainsi, s'il était toujours en tête du peloton, ses rivaux, dont Verstappen, se retrouvaient derrière lui avec des gommes plus fraîches.

À l'approche du dernier tour, une controverse a éclaté lorsque le directeur de course de la FIA, Michael Masi, a enfreint les règles en n'autorisant qu'une poignée de voitures − celles situées entre Hamilton et Verstappen − à revenir dans le tour, plaçant la Red Bull sur les talons de la Mercedes, puis en relançant l'épreuve un tour avant ce que le règlement prévoyait. Hamilton n'a pas pu faire le poids face à la Red Bull, nettement plus rapide que lui, et Verstappen est passé en tête au virage 5, avant de remporter la victoire − et le titre − quelques instants plus tard.

Malgré les protestations de Hamilton et de Mercedes sur la gestion par la FIA de la relance tardive, la victoire de Verstappen est restée, laissant Hamilton désemparé face à ce qu'il considérait comme un résultat injuste.

2022 - Mercedes AMG Petronas F1

6e du championnat - 240 points

Alors que les répercussions de la finale controversée du championnat 2021 ont conduit Lewis Hamilton à s'interroger sur son avenir dans la discipline, il s'est remobilisé et s'est tourné vers la révolution technique radicale de la F1 pour 2022. Cependant, après avoir été la référence depuis l'introduction du V6 turbo hybride en 2014, Mercedes a perdu le fil avec la W13, et même Hamilton n'a pas pu hisser la voiture dans la lutte que se livraient Red Bull et Ferrari.

Bien qu'il ait eu la chance de monter sur le podium aux dépens de Red Bull lors de la première manche, l'Anglais a connu un début de saison peu réjouissant, se contentant de la lutte pour le titre de "meilleur des autres", loin derrière les deux principaux rivaux de Mercedes. Les améliorations apportées à la W13 lui ont permis de monter cinq fois sur le podium en milieu d'année, avec notamment une troisième place à Silverstone et deux deuxièmes places en France et en Hongrie.

Il a fallu attendre l'avant-dernière manche au Brésil pour que Hamilton fasse preuve d'un rythme lui permettant de remporter une course, mais ses efforts ont été éclipsés par son nouveau coéquipier George Russell, qui a assuré la seule victoire de Mercedes en 2022 à Interlagos. Sixième au classement final, Hamilton s'est retrouvé à la fois derrière son coéquipier, quatrième, et sans victoire pour la première fois en 16 saisons.

2023 - Mercedes AMG Petronas F1

3e du championnat - 234 points

Lewis Hamilton a connu sa seconde saison sans victoire en 2023, après n'avoir pas fait mieux que deuxième en course. Le Britannique a signé son premier podium (justement une seconde place) lors du Grand Prix d'Australie, après une lutte avec l'Aston Martin de Fernando Alonso, avant de récidiver en Espagne.

Hamilton a aussi pris la troisième position au Grand Prix du Canada, après une autre bataille avec Alonso, de laquelle l'Espagnol est cette fois sorti vainqueur. Le septuple champion du monde a retrouvé le top 3 lors du GP de Grande-Bretagne, après être parti septième.

Au total, Hamilton a signé six podiums en 2023, les derniers à Singapour et Mexico, et a pu terminer à la troisième place du classement pilotes, n'inscrivant pourtant que six points de plus qu'en 2022, saison au terme de laquelle il avait fini sixième.

2024 - Mercedes AMG Petronas F1

7e du championnat - 223 points

C'est à l'approche de la saison 2024 que l'on apprit la nouvelle fracassante du prochain transfert de Lewis Hamilton vers Ferrari, où il ferait équipe avec Charles Leclerc à partir de 2025. Il lui restait donc une année à faire chez Mercedes, et son ambition de victoire était évident après une saison 2023 sans aucun succès à son actif, seul Carlos Sainz ayant pu s'imposer en dehors des Red Bull.

Et c'est à domicile, au GP de Grande-Bretagne, que Hamilton a remporté une victoire émouvante, sa première depuis l'Arabie saoudite 2021. Une autre a suivi peu après, en Belgique, après la disqualification de son coéquipier George Russell, qui avait terminé devant lui sous le drapeau à damier.

Pour sa dernière saison avec l'écurie de Brackley, Hamilton a terminé septième au championnat, puis il a endossé la combinaison rouge écarlate de Ferrari pour 2025.

2025 - Scuderia Ferrari

6e du championnat - 156 points

L'arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari a d'abord battu tous les records en termes de visibilité, accompagnée par une communication extrêmement poussée jusque dans les moindres détails. La photo du pilote anglais devant la maison d'Enzo Ferrari, à Maranello, s'est immédiatement imposée comme une image iconique.

Ce transfert rêvé s'est toutefois révélé très en deçà des attentes, et ce pour les deux parties. Le septuple champion du monde a débuté par une pole position et une victoire dans la course sprint en Chine, avant de perdre sa sixième place dans le Grand Prix en raison, disqualifié pour usure excessive du plancher de la Ferrari.

La Scuderia devant faire preuve de prudence quant à la hauteur de caisse de ses voitures, Hamilton a obtenu des résultats réguliers, mais largement en deçà du rythme des leaders et de son coéquipier Charles Leclerc. Quatre quatrièmes places (Imola, Autriche, Grande-Bretagne et États-Unis) ont été les meilleurs résultats obtenus par Hamilton, qui pour la première fois de sa carrière, n'a terminé aucun Grand Prix sur le podium de toute la saison.

Le palmarès de Lewis Hamilton en F1