Deux erreurs stratégiques de Haas ont gâché la course d'Ocon
En très bonne forme à Spa, les Haas sont rentrées bredouille de la course du Grand Prix de Belgique après deux erreurs stratégiques qui ont coûté cher. Esteban Ocon a notamment disputé son dernier relais avec des pneus usés... alors qu'il en avait des neufs au garage.
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Après les cinquième et septième places lors du sprint de Belgique, le résultat vierge de point des Haas en course principal est dur à avaler pour l'équipe américaine. Alors qu'Oliver Bearman a terminé à la porte du top 10, en 11e position, Esteban Ocon a franchi la ligne d'arrivée du Grand Prix de Belgique à la 15e place.
Le Français nourrit de grands regrets, persuadé qu'il avait de quoi terminer dans les points à nouveau. Après la course, il a expliqué que deux grosses erreurs stratégiques avaient gâché les espoirs de bon résultat de l'écurie à Spa.
"C'est vraiment une course décevante, pour les deux voitures", a-t-il déclaré au micro de Canal+. "Je pense qu'aujourd'hui, on avait la vitesse pour inscrire des points. On n'a pas réussi à tout mettre dans l'ordre. Premièrement, on s'est arrêté deux tours trop tard et ça fait deux fois que c'est le cas. À Silverstone, aussi, il y a eu un loupé de ce côté-là. Il faut vraiment qu'on arrive à comprendre pourquoi c'est le cas à chaque fois."
"L'autre chose, c'est que, quand je me suis arrêté, on avait un train de pneus neufs qui était prêt dans le garage et on a mis le train usé. [...] Donc j'ai fait mes 35 tours avec un train usé alors qu'on avait un train de mediums neufs disponible pendant la course. C'est une grosse erreur, et elle coûte cher."
Esteban Ocon et Oliver Bearman en Belgique.
Photo de: Peter Fox / Getty Images
Initialement, Ocon souhaitait passer au stand au 11e tour, en même temps que Lewis Hamilton ou Pierre Gasly, qui ont gagné beaucoup de positions grâce à cette stratégie. Le Français est finalement resté en piste mais, en grande difficulté sur ses gommes, a laissé passer son coéquipier.
"Pour être honnête, je l'ai laissé passer avant le virage 5", a-t-il expliqué. "L'équipe ne m'a pas demandé de le laisser passer, mais je le bouchonnais pas mal dans le deuxième secteur et je détruisais mes pneus beaucoup plus vite. Donc je l'ai laissé passer juste avant le virage 5, je me suis mis à l'intérieur. Ensuite, il a fait sa course. Mais l'équipe l'a fait rentrer un tour trop tard, et moi deux tours trop tard. Donc on aurait dû tous les deux rentrer plus tôt, tout simplement. Et si on avait fait ça, je pense que l'histoire aurait été bien différente aujourd'hui."
"On va tout revoir. Si je dois donner plus d'infos à l'avenir, je le ferai. Mais il y a un processus très clair dans l'équipe sur qui prend quelles décisions. Je pense avoir fait ce que j'avais à faire, mais encore une fois, c'est collectivement qu'on s'est trompés, et on fera tout ce qu'il faut pour que ça ne se reproduise plus."
J'attends la Hongrie avec impatience. Il n'y a aucune raison pour qu'on ne soit pas performants là-bas.
Outre la contre-performance de dimanche, le rythme affiché par les Haas sur le circuit de Spa-Francorchamps semblait prometteur. Depuis le Grand Prix du Canada, Ocon a terminé deux fois dans les points, après s'être élancé du fond de grille en plus de cela. Alors que la F1 pose ses valises en Hongrie cette semaine, c'est plutôt positif que le pilote aborde cette 14e course de la saison.
"J'attends la Hongrie avec impatience", a-t-il confié. "Déjà, c'est un circuit où j'aime vraiment piloter. C'est toujours très fun. Je vois qu'il pourrait aussi y avoir de la pluie là-bas. Donc il faut qu'on règle tout de notre côté avant d'y aller. Mais oui, il n'y a aucune raison pour qu'on ne soit pas performants là-bas."
Propos recueillis par Benjamin Vinel
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