Résumé d'essais libres
Formule 1 GP d'Autriche
EL3 - Un accident qui pourrait coûter cher à Rosberg
Les vibreurs relevés du virage 8 ont encore frappé en EL3, mais ce ne sont pourtant pas ces derniers qui semblent être à incriminer pour un brutal bris de suspension sur l'auto de Rosberg.
Guillaume Navarro
Mis à jour: 2 juil. 2016, 12:01
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La troisième séance d’Essais Libres du Grand Prix d’Autriche a vu les pilotes assidus en piste, après une préparation perturbée la veille par des précipitations ayant fortement altéré les programmes d’évaluation des pneus.
C’est donc dans des simulations de qualifications et de relais prolongés avec les gommes les plus tendres en prévision du premier relais de course que se sont lancés les teams à Spielberg, pendant l’heure d’essais matinale. L’occasion de constater que l’usure des gommes ultratendres est très importante après seulement quelques boucles, et que la stratégie en course sera fortement influencée par la gestion de ceux-ci.
Gros coup dur pour Rosberg
Un drapeau rouge est agité à 18 minutes de la fin de séance sur un gros accident de Nico Rosberg à l’accélération dans le virage 2. La faute n’est pas à mettre sur le compte du pilote allemand, victime d’un brutal bris de la suspension arrière gauche.
Le leader du Championnat du monde n’a rien pu faire pour reprendre le contrôle de sa Mercedes lors de son passage sur l’un des vibreurs non modifiés ce week-end et a très durement tapé le rail en frontal, puis avec l’arrière, endommageant fortement sa monoplace.
Un coup dur avant les qualifications, alors que l’auto va devoir subir d’importantes réparations, et que rien n’indique à l’heure où nous écrivons ces lignes si la transmission n’est pas également touchée. Son remplacement coûterait 5 places à Rosberg sur la grille de départ. L'Allemand a le masque : il sait que ce problème pourrait lui coûter bien cher ce week-end, et plus largement, au championnat.
La séance reprend pendant près de vingt minutes avec une piste de nouveau très fréquentée et quelques coups de chaud dans les virages rapides en descente de la dernière section, comme on en verra encore très probablement pendant tout le long du week-end. On voit ainsi Marcus Ericsson frôler la correction et Valtteri Bottas partir en tête-à-queue en sortie du virage 8 après avoir mis une roue sur le vibreur d'entrée. Pour Alonso, un passage sportif sur les vibreurs de sortie voit le pilote McLaren endommager l'avant de sa monoplace et projeter des débris de carbone de toutes parts...
Les Ferrari ont montré un rythme satisfaisant en pneu ultratendre et ont de nouveau battu le record absolu du tour, qui devrait évoluer dans les 1'06 cet après-midi, en qualifications.
GP d'Autriche - Essais Libres 3
PiloteÉquipeTrsTempsÉcart 1 
Sebastian Vettel 
Ferrari 19 1'07.098 2 
Kimi Räikkönen Ferrari 25 1'07.234 0.136 3 
Lewis Hamilton 
Mercedes 19 1'07.308 0.210 4 
Daniel Ricciardo 
Red Bull 21 1'07.639 0.541 5 
Max Verstappen Red Bull 21 1'07.761 0.663 6 Valtteri Bottas 
Williams 22 1'07.814 0.716 7 
Felipe Massa Williams 26 1'07.831 0.733 8 Nico Hülkenberg 
Force India 22 1'08.285 1.187 9 Jenson Button 
McLaren 18 1'08.304 1.206 10 
Fernando Alonso McLaren 16 1'08.327 1.229 11 
Sergio Pérez Force India 25 1'08.442 1.344 12 Esteban Gutiérrez 
Haas 21 1'08.475 1.377 13 Pascal Wehrlein 
Manor 28 1'08.534 1.436 14 
Romain Grosjean Haas 20 1'08.550 1.452 15 
Kevin Magnussen 
Renault 31 1'08.569 1.471 16 
Daniil Kvyat 
Toro Rosso 31 1'08.786 1.688 17 Jolyon Palmer Renault 26 1'08.939 1.841 18 Carlos Sainz Jr. Toro Rosso 11 1'09.008 1.910 19 
Rio Haryanto Manor 27 1'09.116 2.018 20 
Marcus Ericsson 
Sauber 25 1'09.137 2.039 21 Felipe Nasr Sauber 19 1'09.557 2.459 22 Nico Rosberg Mercedes 16 1'10.959 3.861
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