Ferrari s'agace, la F1 nie avoir manipulé les échanges radio avec Hamilton

Lewis Hamilton l'a lui-même révélé, c'est à son initiative que Ferrari a procédé à une inversion des positions entre ses deux pilotes dans le premier tiers du Grand Prix de Chine, dimanche à Shanghai. Sauf que rien, pendant la retransmission de l'épreuve, n'a permis d'imaginer ce scénario. Pire, la sélection des messages radio par le signal international a longtemps laissé croire qu'il s'agissait d'une consigne d'écurie, au grand dam de Frédéric Vasseur.

Le septuple champion du monde était quatrième et son coéquipier Charles Leclerc cinquième lorsque le message de Riccardo Adami, ingénieur de course de Lewis Hamilton, a été diffusé. "Nous échangeons les positions dans le virage 14", a-t-on entendu, ce à quoi son pilote répondu : "Quand il sera plus proche". Un peu plus tard, le muret a répété "Nous échangerons dans ce tour", avant une nouvelle réponse venue du cockpit : "Je te dirai quand on fait l'échange".

L'inversion des positions n'a ensuite pas tardé à s'opérer et, sous le drapeau à damier, Charles Leclerc a terminé cinquième devant Lewis Hamilton. Les deux pilotes de la Scuderia ont ensuite été disqualifiés, le Monégasque en raison d'une monoplace sous le poids minimum, le Britannique pour une usure trop prononcée de son plancher. 

La F1 nie toute intention de "présenter un récit trompeur"

Lewis Hamilton a lui-même demandé à inverser les positions.

Photo de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Frédéric Vasseur, lui, n'a pas apprécié cette sélection des messages radio qui a tordu la réalité de ce qui se passait réellement. "Je pense qu'il s'agit d'une blague de la FOM, car la décision est venue de Lewis", a-t-il rectifié. "Lewis nous a demandé d'inverser les positions, mais pour faire le spectacle, pour créer du désordre autour de cette situation, ils n'ont diffusé que la seconde partie. J'en discuterai avec eux."

D'après nos informations, ce dialogue entre les responsables de la Formule 1 et le directeur de Ferrari a bien eu lieu, le championnat plaidant la maladresse plutôt que la volonté de biaiser la compréhension des téléspectateurs. 

"Il n'y avait absolument aucune intention de présenter un récit trompeur concernant la radio de l'écurie Ferrari", nous confirme un porte-parole de la F1. "En raison d'autres situations survenues pendant la course, le message de Lewis n'a pas été diffusé, mais ce n'était pas intentionnel."

Cet agacement intervient alors que Lewis Hamilton a lui-même déploré la manière dont ses échanges radio avec son ingénieur avaient été sélectionnés et diffusés à Melbourne, une semaine plus tôt. Une situation que regrette également Frédéric Vasseur.

"La semaine dernière, les médias ont fait tout un plat des messages échangés entre Lewis et son ingénieur", insiste-t-il. "Sincèrement, quand Lewis est arrivé dans la salle de briefing, il a dit 'beau boulot' à son ingénieur. Mais comme ils discutaient de la manière d'utiliser la fonction K1 et qu'il a dit 'Ne me parle pas quand je suis en bagarre', j'ai eu droit à des tonnes de questions."

"C'est Lewis qui a demandé l'inversion [à Shanghai]. Je ne suis même pas sûr que ce genre de situation se produise dix fois par an dans d'autres écuries. Depuis le muret des stands, nous avons vraiment apprécié quand Lewis nous a dit 'Les gars, je perds du rythme, j'ai envie d'échanger les positions'. La collaboration entre les deux pilotes est géniale, je n'ai pas à me plaindre une seule seconde de quoi que ce soit."

Avec Filip Cleeren