Formule 1
Ferrari doit comprendre "l'effet énorme" du DRS de Red Bull
D'après Frédéric Vasseur, Ferrari doit comprendre comment Red Bull fait la différence avec son DRS.
Filip Cleeren Adam Cooper
Mis à jour: 18 avr. 2023, 11:28
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L'efficacité du DRS Red Bull a été très remarquée en ce début de saison 2023, avec la remontée de Max Verstappen au Grand Prix d'Arabie saoudite : parti 15e, il est monté sur la deuxième marche du podium. Son dépassement sur Lewis Hamilton à Melbourne a également fait sourciller, avec une vitesse supérieure à celle de la Mercedes de plus de 20 km/h. Quant à son coéquipier Sergio Pérez, qui a pu utiliser le DRS à de nombreuses reprises puisqu'il a pris le départ depuis la voie des stands, il a enregistré la vitesse de pointe la plus élevée à l'Albert Park : 341 km/h.
"Leur DRS a un effet énorme, plus grand que tous les autres", estime Frédéric Vasseur, directeur de la Scuderia Ferrari. "Et il faut que nous comprenions comment ils parviennent à faire quelque chose comme ça. Ils font quelque chose de différent, et ils font quelque chose de mieux, c'est clair."
Cependant, lorsqu'il lui est demandé à quel point il est surpris par l'avantage de Red Bull en vitesse de pointe, Vasseur répond : "Je crois que le différentiel était sûrement plus grand l'an dernier. Je pense que nous avons compensé une partie de l'écart. C'était sûrement encore plus évident l'an dernier. Mais il faut encore que nous progressions dans ce domaine. Le problème est que nous nous attendions à réduire l'écart un peu plus, mais l'écart était plus grand l'an dernier. En tout cas, nous avons clairement une marge d'amélioration dans ce domaine, et nous nous y consacrons."
En qualifications, Carlos Sainz et Charles Leclerc était en milieu de tableau dans le classement de la vitesse de pointe, bien que les réglages aéro affectent forcément celui-ci. Le poleman Verstappen était en tête avec 328,8 km/h devant Pérez (326,7 km/h). Le design à faible traînée de Williams a placé Alexander Albon et Logan Sargeant juste derrière, avec 3 km/h de moins. En fond de classement, Zhou Guanyu et Valtteri Bottas accusaient 10 km/h de déficit, à 319 km/h.
La vitesse de pointe des Red Bull devrait s'avérer utile lors du prochain Grand Prix à Bakou, avec une pleine charge de deux kilomètres.
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