Le GP de Madrid rassure en signant un accord de construction

Alors que certains s'inquiétaient du temps pris par les préparatifs des travaux de construction du Grand Prix de Madrid, ses organisateurs ont à nouveau rassuré en ayant cette fois annoncé la signature, ce mardi, d'un accord de construction. 

Les firmes ACCIONA (60%) et Eiffage Construction (40%) formeront une coentreprise franco-espagnole et seront chargées de mettre sur pied le circuit de 5,47 km de long, situé près de l'aéroport Barajas de Madrid, autour du parc des expositions de l'IFEMA.

En janvier dernier, le maire de la ville, Jose Luis Martinez Almeida, avait annoncé que les travaux commenceraient en avril. Mais les retards dans la procédure de passation de marché - qui, selon Motorsport.com, était complexe et impliquait cinq soumissionnaires - a retardé le processus, et le nouveau Grand Prix s'est retrouvé sous pression, puisqu'il doit être terminé pour septembre 2026.

Le dernier sursis pour commencer la construction a été fixé au début du mois de mai, et il est entendu que le début des travaux ne pourra pas être retardé beaucoup plus longtemps puisque le délai d'exécution est de 14 mois. D'après les informations de Motorsport.com, les permis de construire devraient arriver la semaine prochaine et les travaux devraient commencer peu de temps après.

"Nous allons accorder le permis et, en principe, nous devrions pouvoir commencer en mai pour le circuit de F1 afin de pouvoir l'accueillir pour la saison 2026", a déclaré Jose Luis Martinez Almeida à Telemadrid. "Enfin, après plus de 40 ans, la Formule 1 reviendra dans les rues de Madrid, car ce sera un circuit dans les rues, ce qui correspond à ce que veut la F1 : des circuits urbains."

"Nous leur avons offert cette possibilité, ils l'ont acceptée, et les Madrilènes pourront donc profiter de la Formule 1 en 2026. Mais la meilleure preuve que cela va se faire, j'insiste, c'est qu'en mai les travaux commenceront sur le circuit."

Madrid accueillera désormais Grand Prix d'Espagne, actuellement organisé sur le circuit de Barcelona-Catalunya, qui devrait accueillir sa dernière course en 2026, à moins que le tracé ne parvienne à conclure un nouveau contrat.

Alors que sur les 24 courses actuelles, le Grand Prix des Pays-Bas disparaîtra après 2026 et que celui de Belgique a opté pour l'alternance une fois tous les deux ans, le Grand Prix d'Émilie-Romagne est à son tour pratiquement assuré de perdre sa place au calendrier de la Formule 1.