Grosjean sur la fin de saison de Piastri : "C'était son cousin qui pilotait"

La saison 2025 d'Oscar Piastri aura forcément déçu certains, à commencer par l'Australien lui-même. Pilote McLaren le plus performant en début d'année, après avoir saisi l'occasion laissée par Lando Norris, les dynamiques au sein de l'équipe britannique se sont finalement complètement inversées après la pause estivale.

Leader du championnat après Zandvoort, Piastri possédait une avance de plus de 30 points sur son coéquipier, alors deuxième, et plus d'une centaine sur Max Verstappen, troisième. Au final, l'Australien n'a même pas pu accrocher la deuxième place au classement, chipée par Verstappen à Losail.

La chute de performance d'Oscar Piastri entre le Grand Prix d'Italie et celui du Qatar a été extrêmement brutale. Après avoir décroché 14 podiums en 16 courses – dont sept victoires –, le pilote a enchaîné cinq résultats hors du top 3, trois abandons, deux accidents et une disqualification - qui, cette fois, n'était pas de sa faute - en cinq Grands Prix et deux sprints.

Oscar Piastri (McLaren).

Photo de: Andrew Ferraro / LAT Images via Getty Images

Cette période plus que creuse a fait le bonheur de Lando Norris, qui en a profité pour rattraper son retard au classement, reprendre la tête du championnat et même se construire une petite avance. C'est au Qatar, un circuit où Oscar Piastri a toujours excellé, que l'Australien a repris de ses couleurs : il y a remporté la course sprint et signé la pole position du Grand Prix. 

Mais, comme nous le savons tous désormais, ce n'est pas Oscar Piastri qui a été couronné champion du monde dimanche dernier. C'est bien Lando Norris, dans une bataille finale à laquelle l'Australien n'a pas vraiment été convié - trop loin au classement - et où il a assez rapidement été relégué au rôle de soldat de son coéquipier.

"Oscar Piastri, c'est celui que je ne comprends pas cette année", a déclaré Romain Grojean dans une interview pour BeinSports. "Il était tellement fort avant la pause estivale, puis après Monza, pendant quatre ou cinq courses… on avait l'impression que c'était son cousin qui pilotait."

"Et puis est arrivé le Qatar, et on a retrouvé Oscar : l'homme le plus rapide en piste, pole position. Il n'a pas gagné la course, mais ce n'était pas vraiment important ce week-end-là. Oscar était de retour, et je l'ai trouvé solide à Abu Dhabi. Mais à ce moment-là, il avait déjà perdu trop de terrain au championnat pilotes."

Oscar Piastri a inscrit le premier Grand Chelem de sa carrière lors du Grand Prix des Pays-Bas, le premier pour McLaren depuis 1998.

Photo de: Erik Junius

Romain Grosjean demeure néanmoins convaincu, comme beaucoup d'autres acteurs du paddock, que Piastri sera un jour sacré champion du monde. Le Français rappelle d'ailleurs que l'Australien a encore largement le temps d'y parvenir, lui qui n'évolue en F1 que depuis trois saisons.

"Je ne connais pas très bien Oscar", a ajouté Grosjean. "Je l'apprécie vraiment, humainement et en tant que pilote. À mon avis, il est très déçu de sa saison. Quand tu as 34 points d'avance à la pause estivale et que tu termines avec 13 points de retard, ce n'est clairement pas ce que tu espérais."

"Mais il va apprendre. Il est encore très jeune et n'a que peu de saisons en F1. Il a montré un énorme potentiel et beaucoup de très bonnes choses. Et il a aussi montré qu'à certains moments, pendant quatre ou cinq courses, il n'était pas au niveau où il voulait être. S'il reproduit ce qu'il sait faire de mieux et qu'il règle ces problèmes, il sera champion du monde."

McLaren s'est "compliquée la tâche" avec les papaya rules

La politique 100% équité instaurée par McLaren et mise en place tout au long de la saison a beaucoup été critiquée. Plusieurs situations inconfortables en ont découlé, comme l'échange de positions de Monza ou l'incident lié au départ de Singapour. Pour Romain Grosjean, la gestion des deux pilotes aurait pu être mieux maîtrisée, car c'est avant tout l'impression d'une situation mal contrôlée qui ressort selon lui.

"Du côté de McLaren, je pense qu'ils auraient pu mieux gérer la situation", a-t-il confié. "C'est toujours très difficile quand vous avez deux pilotes qui se battent pour un championnat, surtout deux pilotes qui jouent leur premier titre. Ce n'est jamais une situation simple. Je ne pense pas qu'il existe une bonne ou une mauvaise manière de faire, mais à un certain moment, j'ai eu l'impression qu'ils compliquaient trop les choses et qu'ils se mettaient eux-mêmes dans une situation délicate."

"Pour McLaren, évidemment, la saison reste fantastique : titre constructeurs et titre pilotes. Je ne pense pas qu'ils s'attendaient à voir Max terminer à seulement deux points au championnat, ni à ne pas finir premier et deuxième chez les pilotes. Donc oui, je dirais que, pour McLaren, c'était un peu trop serré pour être totalement confortable."