Hamilton attendait mieux à Miami : "Ce n'est pas là que je veux être"

Lewis Hamilton n'a pas pu lutter avec les premiers en qualifications à Miami. Le septuple champion du monde a dû se contenter de la sixième place sur la grille de départ, à une demi-seconde du poleman, Kimi Antonelli, et près de deux dixièmes de son coéquipier, Charles Leclerc.

Hamilton a pourtant senti une amélioration sur sa Ferrari samedi, sans parvenir à en profiter en qualifications. "La voiture était bien meilleure en qualifications, je ne pense pas que nous ayons eu le moindre problème de puissance", a expliqué Hamilton à Sky Sports F1. "C'était le meilleur niveau du week-end."

"On a fait des modifications sur la voiture et j'en était beaucoup, beaucoup plus content. J'aurais aimé débuter le week-end avec cet équilibre. La Q2 était vraiment solide puis en Q3, j'ai eu du mal à tirer le meilleur de [la voiture]."

Ferrari est l'équipe qui a apporté le plus de nouveautés à Miami mais Hamilton estime que la concurrence a réussi à faire une plus grosse différence, notamment McLaren et Red Bull, qui a profondément modifié sa monoplace.

Lewis Hamilton ne sent pas de gros progrès sur sa Ferrari ce week-end.

Photo de: Clive Mason / Getty Images

"L'équipe a énormément travailler pour apporter ces pièces", a souligné Hamilton face à la presse internationale, dont Motorsport.com. "On a entendu que McLaren avait des nouveautés qui apportaient beaucoup plus que ce qu'ils avaient anticipé. Ce n'est pas ce que l'on a vécu."

"Mercedes et McLaren font des choses différentes avec leur [voiture], Red Bull fait quelque chose différent avec l'aileron avant. Il faut s'y pencher pour voir s'il y a des choses que l'on peut améliorer."

Malgré ces progrès et une voiture qui n'était "pas à des kilomètres" lors du sprint, conclu en septième position, Hamilton attend mieux : "Je ne suis pas satisfait de la sixième place. Ce n'est pas là que je veux être. Je suis content qu'on ait fait des changements avant les qualifications et on a progressé. Je pense que le top 3 reste possible. Je vais travailler sur ça."

La pluie, l'alliée de Hamilton ?

Toutes les références depuis le début du week-end risquent d'être balayées par la pluie ce dimanche. Le départ a été avancé de trois heures pour éviter le plus gros des averses, mais cela ne sera peut-être pas suffisant pour éviter une piste humide, alors que la course de Formule 2 a dû se disputer sur un circuit détrempé.

Grand spécialiste de ces conditions, Hamilton préfère-t-il une course sous la pluie ? "Oui", a-t-il simplement répondu. L'Anglais est en plus l'un des pilotes qui a le plus roulé sur piste humide avec les monoplaces version 2026, à Barcelone lors des essais de pré-saison et à Fiorano pendant des tests privés… mais les deux expériences ont été assez difficiles pour lui.

"C'était vraiment horrible à Barcelone. Ce n'était pas une journée fun, c'était très glissant. Il fallait mettre 350 kW au sol, ce n'était pas le plus fun. Les [pneus] pluie ne sont pas très fun de nos jours. On avait des pneus avec plus de grip à l'époque, c'était beaucoup mieux."

"Fiorano a été douloureux parce qu'on a fait 300 tours en deux journées", a-t-il ajouté, en se félicitant néanmoins de changements dans les températures des couvertures chauffantes.

Néanmoins, plusieurs ajustements réglementaires ont été introduits avant le Grand Prix de Miami afin d'améliorer le comportement des monoplaces en conditions de "faible adhérence", et donc sur piste mouillée. Parmi ces changements, la puissance du MGU-K a notamment été réduite de 350 kW à 250 kW.

Propos recueillis par Cihangir Perperik