Réactions
Formule 1 GP de Mexico
Pour Horner, Norris ne pouvait pas prendre le virage 4 face à Verstappen
Pour Christian Horner, le directeur de Red Bull, les pénalités infligées à Max Verstappen lors du GP de Mexico étaient trop sévères. Le Britannique estime que Lando Norris n'était quoi qu'il arrive pas en position de prendre le virage 4 dans leur première passe d'armes.
Fabien Gaillard
Mis à jour: 28 oct. 2024, 08:22
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Christian Horner a été clair : il doute grandement que Lando Norris pouvait rester sur la piste lors de son attaque au virage 4 du 10e tour face à Max Verstappen, dans le premier des deux actions qui ont valu 20 secondes de pénalité au Néerlandais.
Le pilote McLaren s'est porté sur l'extérieur de la Red Bull dans le virage 4, a abordé la corde en tête, avant d'être poussé dehors par Verstappen et de tirer tout droit dans l'herbe pour ressortir devant le Néerlandais. Puis, quelques hectomètres plus loin, le triple champion du monde s'est jeté sur l'intérieur du virage 7, dépassant Norris dans le processus mais sortant également, en emmenant avec lui son rival.
Au moment de réagir à la course de son pilote, le directeur de Red Bull est arrivé devant les journalistes avec une feuille montrant les données GPS pour donner corps à son point de vue : pour lui, Norris avait de toute façon freiné trop tard dans le virage, Horner espérant prouver cela en comparant le 10e tour et le meilleur tour du pilote McLaren en course à Mexico.
"Tout d'abord, je pense qu'il était très sévère de donner deux pénalités de 10 secondes. Je pense qu'il y a quelque chose de plus fondamental ; je veux dire qu'il est évident qu'il y a eu une réaction au week-end dernier. Je pense qu'il est très important que les commissaires et les pilotes se réunissent. Parce que [en regardant les données] GPS, voici ce qui s'est passé dans la ligne droite vers le virage 4."
Christian Horner et sa feuille de données GPS après le GP de Mexico.
Photo de: Erwin Jaeggi
"[La feuille montre] en fait Lando contre Lando. Dans le tour le plus rapide de Lando lors du Grand Prix, voici le moment où il freine pour le virage 4 et où il prend évidemment le virage. Dans le tour où il a eu l'incident avec Max, il est 15 km/h plus rapide et freine plus tard que dans son tour le plus rapide du Grand Prix."
"Il n'aurait pas pris le virage, il serait sorti de la piste. C'est ce que l'on peut voir sur sa caméra embarquée. Bien sûr, à ce stade de la course, il a probablement 80 kg de carburant en plus qu'au moment où il a fait son tour le plus rapide."
"Avant, la récompense pour les plus courageux était de passer par l'extérieur. Je pense que nous risquons d'inverser les lois sur les dépassements, où les pilotes essaieront simplement de prendre l'avantage à la corde, pour ensuite prétendre qu'il faut leur laisser de la place à la sortie du virage."
"Vous pouvez voir très clairement qu'il a effectivement relâché les freins, qu'il est entré super tard pour essayer de gagner ce débat, conformément à la façon dont ces règles sont écrites. Et, à ce moment-là, c'est vous qui êtes pénalisé."
Lire aussi :
Concernant l'incident du virage 7, Horner se montre moins contestataire, estimant que Verstappen a agi par frustration après avoir vu Norris ressortir devant lui. Toutefois, le directeur de Red Bull insiste sur le fait de redonner de l'importance à la question du pilote qui est à l'intérieur au moment d'aborder un virage lors des luttes en piste.
"L'incident du virage 7 est différent. Je pense que Max s'attendait à ce que Lando ralentisse [pour le laisser passer], il a évidemment débordé à l'intérieur et ils sont tous les deux sortis. Je peux comprendre qu'il y ait une pénalité pour avoir forcé une voiture à sortir de la piste. Mais je pense que c'est la frustration de potentiellement voir Lando ne pas rendre la place à la suite de [l'incident du virage 4]. Ces choses-là, vous savez, ne font qu'empirer."
"Je pense simplement que nous compliquons peut-être trop les choses. Et quand vous devez revenir à un manuel d'instruction pour un dépassement... Les principes de la course ont été pendant des années : si vous avez l'intérieur, vous dictez le virage. Et je pense que la façon dont les règles ou les directives ont évolué encourage un pilote à avoir le nez devant à la corde, sans se soucier de savoir s'il va réussir à prendre le virage."
Avec Erwin Jaeggi et Jake Boxall-Legge
VIDÉO - Le résumé du GP de Mexico
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Verstappen : "20 secondes c'est beaucoup, mais je ne vais pas pleurer"
Article suivant Pérez tacle Lawson : "Il n'a pas la bonne attitude pour la F1"
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Fabien Gaillard
Non, les fans de Colapinto et de Verstappen ne sont pas le seul problème
Formule 1
Formule 1 21 j
Non, les fans de Colapinto et de Verstappen ne sont pas le seul problème
Le programme du Grand Prix des États-Unis F1 2026 : dates, horaires et infos
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
23 j
Le programme du Grand Prix des États-Unis F1 2026 : dates, horaires et infos
Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne
GTWCE Endurance
GTWCE Endurance
Portimão
23 j
Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne
Plus de
Max Verstappen
Verstappen sur les accrochages chez Ferrari : "Je ne signerais jamais deux pilotes numéro 1"
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
16 h
Verstappen sur les accrochages chez Ferrari : "Je ne signerais jamais deux pilotes numéro 1"
Verstappen a fait mentir les simulations de Red Bull à Interlagos
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
1 j
Verstappen a fait mentir les simulations de Red Bull à Interlagos
Verstappen "doit comprendre ce qui s'est passé" après une remontée "du tout au tout"
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
2 j
Verstappen "doit comprendre ce qui s'est passé" après une remontée "du tout au tout"
Plus de
Red Bull
La FIA dévoile les derniers résultats de l'ADUO dans son bilan final de la saison
Formule 1
Formule 1 21 h
La FIA dévoile les derniers résultats de l'ADUO dans son bilan final de la saison
Hamilton et Verstappen peuvent-ils encore gagner à Interlagos ?
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
2 j
Hamilton et Verstappen peuvent-ils encore gagner à Interlagos ?
Verstappen a préféré regarder la Premier League pendant le déluge à Interlagos
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
3 j
Verstappen a préféré regarder la Premier League pendant le déluge à Interlagos
Dernières actus
Bagnaia opéré avec succès après une double fracture au pied
MotoGP
MGP MotoGP
GP du Qatar
31 min
Bagnaia opéré avec succès après une double fracture au pied
Le coup dur de Monza qui a privé Genesis d'un podium pour sa première saison en WEC
WEC
WEC WEC
6 Heures de Monza
40 min
Le coup dur de Monza qui a privé Genesis d'un podium pour sa première saison en WEC
Verstappen sur les accrochages chez Ferrari : "Je ne signerais jamais deux pilotes numéro 1"
Formule 1
F1 Formule 1
GP de São Paulo
16 h
Verstappen sur les accrochages chez Ferrari : "Je ne signerais jamais deux pilotes numéro 1"
Calendrier F1 2026 : Imola écarté, aucun plan B en cas d'escalade de la guerre
Formule 1
F1 Formule 1 18 h
Calendrier F1 2026 : Imola écarté, aucun plan B en cas d'escalade de la guerre
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire