Leclerc va tester les freins utilisés par Hamilton après son crash de Monaco

Comme il l'avait annoncé, Charles Leclerc a opté pour une orientation technique similaire à celle de Lewis Hamilton en vue du Grand Prix de Formule 1 de Barcelone de ce week-end, après les frustrations qu'il a connues au Canada et à Monaco.

Le pilote Ferrari a abandonné lors de sa course à domicile le week-end dernier à 14 tours de l'arrivée, en percutant les barrières dans Antony Noghès lors du restart après le Safety Car, alors qu'il occupait la troisième place.

Leclerc était furieux après la course, estimant qu'un problème technique sur la SF-26 était à l'origine de son accident. "Je ne vais même pas m'en prendre à moi-même", avait-il déclaré. "Sur les quatre freins, trois ne fonctionnaient pas. Dans une Formule 1, ce n'est jamais bon signe."

"Le frein avant gauche fonctionnait bien, le frein avant droit fonctionnait à moitié, et les deux freins arrière ne fonctionnaient pas du tout. Et quand je dis 'pas du tout', c'est que d'après les données, il n'y avait absolument aucune décélération. C'est comme si les étriers n'étaient même pas montés sur la voiture."

Leclerc a par la suite qualifié cette situation de "cauchemar", mais Ferrari avait déjà trouvé une solution : utiliser la même configuration de freins que celle de la voiture de son coéquipier Lewis Hamilton.

Charles Leclerc et Lewis Hamilton (Ferrari)

Photo de: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

Le septuple champion du monde utilise des disques et des plaquettes de frein Carbon Industrie, contrairement à Leclerc qui, lui, utilise des composants Brembo, avec lesquels il rencontre des difficultés depuis un certain temps.

Ainsi, pour le Grand Prix de Barcelone de ce week-end, Leclerc testera la configuration Carbon Industrie lors des EL1 avant de décider s'il s'y tiendra ou s'il changera de stratégie pour le reste des séances.

Tout se résume simplement à une question de préférence du pilote et non à savoir si l'un est meilleur que l'autre, car certains ne renonceraient jamais aux disques Brembo, tandis que d'autres ne jurent que par Carbon Industrie.

Ce sera donc une évolution à suivre, alors que Leclerc tente de surmonter sa récente mauvaise passe, n'ayant décroché aucun podium depuis le Grand Prix du Japon en mars.

Cela l'a fait chuter à la quatrième place du championnat, derrière Hamilton, qui a décroché deux deuxièmes places consécutives au cours d'une saison 2026 marquée par un regain de forme.