Marko explique pourquoi Verstappen a autant souffert lors des qualifs sprint
Au sortir d'une séance de qualifs sprint décevante pour Max Verstappen au GP du Qatar, Helmut Marko est revenu sur les raisons pour lesquelles la Red Bull du Néerlandais s'est trouvée plus en difficulté qu'attendu.
GP du Qatar - Vendredi à Losail
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Même s'il ne s'agissait que des qualifs sprint et que tout reste encore à jouer dans le week-end du Grand Prix du Qatar, la sixième place sur la grille de la course courte n'est pas un point de départ idéal pour Max Verstappen face aux McLaren dans la lutte pour le titre mondial, d'autant plus qu'Oscar Piastri et Lando Norris sont eux dans le top 3.
La séance de ce vendredi soir a pourtant semblé, dans un premier temps, confirmer que Red Bull pouvait jouer dans la cour des McLaren lors des SQ1 et SQ2. Toutefois, format sprint oblige, ces deux premières parties de la séance ont dû être disputées en pneus mediums. En SQ3, quand il a fallu chausser les tendres, les monoplaces orange papaye n'ont pas faibli mais Verstappen n'a pas pu en dire autant.
Réagissant à la séance, voici ce qu'a expliqué le conseiller Red Bull Helmut Marko quand il lui a été demandé par les médias internationaux, dont Motorsport.com, ce qui n'allait pas ce vendredi soir : "Le pneu tendre. Sur le medium, nous étions compétitifs. C'était la même chose en EL1, sur le dur nous étions compétitifs. Les changements [de réglages] que nous avons faits n'ont à l'évidence pas réglé notre problème sur le pneu tendre."
"Ils ont mieux fonctionné sur la voiture de Yuki [Tsunoda, qualifié cinquième]. Yuki a gagné un dixième dans le premier virage. Les changements étaient que Max voulait plus d'avant et Yuki plus d'arrière. Et c'était une meilleure solution. Mais, heureusement, ce n'est que le sprint et demain [une fois le parc fermé rouvert entre sprint et qualifications] nous devrons corriger notre faiblesse avec le pneu tendre."
Verstappen s'est en particulier plaint et s'est fortement énervé face au fort rebond subi en SQ3, dont la cause serait justement liée au pneu tendre selon Marko : "Nous n'avions pas de rebond avec le pneu medium. La hauteur de caisse reste la même pour les deux types de pneus, donc nous devons comprendre pourquoi ça se produit."
Interrogé ensuite par Sky Deutschland sur l'impression laissée par la RB21, et notamment sur des mouvements de châssis bien plus nombreux que ces derniers temps, en particulier sur le tendre, Marko a acquiescé : "Ce n'était pas aussi calme que ce que nous avons vu lors de la dernière course et ça n'a pas aidé. Cette sortie de piste n'a pas aidé non plus, mais heureusement la course sera sur le medium et pas le tendre."
Avec Ronald Vording, Norman Fischer et Oleg Karpov
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