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McLaren tente de ne pas s'alarmer malgré son "pire vendredi" de la saison

Les pilotes McLaren, Oscar Piastri et Lando Norris, n'ont pas connu une première journée simple lors du Grand Prix du Canada 2025 de F1.

Lando Norris, McLaren

Photo de: James Sutton / Motorsport Images

Deuxième des EL2 à Montréal, Lando Norris estime que l'écurie McLaren a connu son "pire vendredi" depuis le début de la saison.

L'écurie britannique, qui est la première force du plateau et domine actuellement les deux championnats,  n'a en effet pas vécu le plus dominateur des vendredis. Lors des essais libres, Norris a respectivement signé les septième et deuxième temps alors que le leader du classement pilotes, Oscar Piastri, a dû se contenter des 14e et sixièmes positions.

Même si l'on est encore loin de l'état d'alerte dans les rangs de la structure de Woking, Norris espère que les choses vont s'améliorer : "On est un peu en retrait par rapport à d'autres, même si cela ne s'est pas vu à la fin. C'était difficile de tout mettre bout à bout pour faire un tour et d'être constant. J'ai fait un seul bon tour de toute la séance, donc oui, on a du travail à faire."

"La piste est difficile, mais je dirais que c'est sans aucun doute notre pire vendredi de l'année jusqu'à présent. Peut-être pas le pire en termes de rythme, mais celui où il a été le plus difficile de tout mettre en place et le plus délicat. Donc oui, nous ne sommes pas à des kilomètres, il faut juste rendre le pilotage un peu plus facile."

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McLaren est l'une des rares équipes de pointe à disposer de nouveautés pour le GP du Canada, avec notamment un aileron avant retouché pour améliorer sa fenêtre d'exploitation. Après le roulage de ce vendredi, Norris a laissé entendre que l'écurie pourrait revenir en arrière. "C'est quelque chose dont nous allons discuter", a-t-il répondu lorsqu'il lui a été demandé si les nouvelles pièces seraient conservées sur la voiture.

"[Les sensations sont] assez similaires, honnêtement, mais je pense qu'il est difficile de se prononcer après avoir roulé sur un seul circuit. Je pense qu'il faut en faire beaucoup plus. Surtout ici, c'est assez unique avec toutes les bosses, les vibreurs et le faible grip. Donc, oui, il est un peu trop tôt pour se prononcer, mais tout est fait pour faire évoluer la voiture dans la bonne direction et me donner plus de sensations, ce qui est une bonne chose. Mais oui, je dirais que c'est une journée difficile, probablement l'une des plus difficiles que nous ayons eues cette année."

"Je pense que nous sommes toujours en bonne position. C'est juste que c'est serré, comme vous le savez, toutes les équipes ont un bon niveau. Mercedes semble très, très rapide, tout comme l'année dernière ici. Ils étaient clairement les meilleurs l'année dernière, donc nous nous attendions à ce qu'ils soient rapides. Ils l'ont prouvé aujourd'hui, mais je déplore de ne pas être premier, même si nous sommes toujours en bonne position."

"Il s'agit simplement de nous simplifier un peu les choses, d'essayer de rendre la voiture un peu plus facile à piloter, et nous serons dans le coup. Pour l'instant, je ne dirais pas que nous sommes les plus rapides, mais on ne sait jamais."

"Pas lieu de s'alarmer" pour Piastri

Oscar Piastri, McLaren

Oscar Piastri, McLaren

Photo de: James Sutton / Motorsport Images

Piastri a également admis que la journée avait été difficile, mais ne s'est pas laissé gagner par la panique quant à ses performances. "Ça s'est définitivement mieux terminé que ça avait commencé", a-t-il déclaré à propos de sa journée de vendredi.

"Mais je pense qu'il y a encore des améliorations à apporter. Ça a été une journée un peu difficile où nous avons essayé de trouver le bon réglage pour la voiture. Je pense que nous nous en approchons, mais nous devons encore progresser un peu."

"Les nouvelles pièces ont répondu à nos attentes, mais j'espère que nous pourrons encore améliorer un peu les choses. Je pense que nous avons fait un bon pas en avant entre les EL1 et les EL2 et qu'il faut simplement essayer de réitérer cela. Il n'y a pas lieu de s'alarmer, nous essayons simplement de trouver le bon réglage pour la voiture et pour moi."

Avec Mark Mann-Bryans

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