Mercedes doit encore s'occuper d'un train arrière "désagréable"

Mercedes a fait évoluer sa F1 au Grand Prix de Monaco, dans le cadre d'une mise à jour majeure comprenant de nouveaux pontons, une suspension avant révisée et des modifications au niveau du plancher. Et même si le caractère particulier du circuit de Monte-Carlo a rendu l'évaluation des nouvelles pièces difficile, Mercedes a noté une amélioration des performances encourageante.

Cependant, le travail n'est pas encore fini pour la marque à l'étoile. Le directeur d'équipe Toto Wolff a ainsi expliqué qu'un problème majeur de la F1 W14 devait encore être abordé, à savoir l'amélioration de l'équilibre à l'arrière de la voiture. Cette caractéristique continue à poser problème à Lewis Hamilton et George Russell et à impacter leur confiance au volant.

"La voiture formait un tout, ce qui est important, mais l'arrière reste un peu désagréable", a indiqué Wolff au sujet de l'évolution. "Donc c'est quelque chose que nous devons régler pour les prochaines courses."

"Mais nous disposons d'une nouvelle base et il est important de dire : 'Voilà ce que nous avons maintenant'. Nous avons retiré ce dont nous n'étions pas sûrs, qu'il s'agisse de la suspension avant ou de l'extravagance de notre carrosserie. Nous allons travailler à partir de là. Nous sommes doués pour bosser dur et le travail qui a été fait à l'usine par notre équipe pour apporter cette évolution à Monaco a représenté un effort énorme."

Le Grand Prix d'Espagne, prochaine manche du calendrier, sera l'occasion pour Mercedes de mieux comprendre ses nouvelles pièces en raison des exigences du circuit de Barcelone sur le plan aérodynamique et de ses nombreux virages à moyenne et haute vitesse.

Cependant, selon Wolff, l'équipe n'obtiendra pas immédiatement toutes les réponses à ses questions, l'Autrichien estimant qu'il lui faudrait du temps pour que la W14 puisse rivaliser avec la Red Bull RB19.

"Je pense que Barcelone ne suffira pas", a-t-il ajouté. "Nous devons récolter des données. C'est la raison pour laquelle nous avons apporté [l'évolution] à Monaco, et pour mener des analyses approfondies à Barcelone. La prochaine course, à Montréal, sera encore un cas à part."

"Nous espérons pouvoir améliorer les performances de la voiture au cours des prochaines courses mais elle ne va pas subitement être aux avant-postes. C'est pourquoi je suis en fait satisfait du déficit que nous avons eu à Monaco. Ce circuit a toujours été médiocre pour nous, donc c'est bien."

Bien que les changements apportés n'aient pas permis à Mercedes de briller à Monaco, Lewis Hamilton est certain que sa monoplace est désormais plus compétitive. "Je sens que la voiture a progressé", a-t-il affirmé. "Je pense que la semaine prochaine, nous nous ferons une bien meilleure idée de la voiture [sur un circuit] où nous pourrons vraiment attaquer dans tous les virages à moyenne et haute vitesse. Dans l'ensemble, cela a été positif pour nous."

Avec Matt Kew et Megan White