Norris critique la stratégie de McLaren face à Antonelli

Au lendemain de son succès en sprint au Grand Prix de Miami 2026 de F1, Lando Norris a échoué à remporter la course de ce dimanche, perdant notamment sa position en piste suite à un arrêt qu'il a jugé un peu trop tardif.

Le début de course de Norris avait été plutôt intéressant : évitant le grabuge des premiers virages, le champion du monde en titre figurait en troisième position derrière Charles Leclerc et Kimi Antonelli en début de course. Juste avant le Safety Car consécutif aux incidents d'Isack Hadjar et de Pierre Gasly, il avait même réussi à prendre l'avantage sur la Mercedes.

Au sortir de cette neutralisation, Norris a ensuite dépassé Leclerc pour s'emparer des commandes de la course. Dans l'air propre, il a pu libérer le potentiel de sa McLaren évoluée et s'est quelque peu échappé, pendant qu'Antonelli prenait l'avantage sur la Ferrari.

L'avantage de Norris sur Antonelli a culminé à 3,5 secondes, avant de descendre progressivement pour se stabiliser autour des 2 secondes. Peu avant la mi-course, à la fin du 26e tour, l'Italien a alors plongé dans la voie des stands. McLaren a logiquement répondu à cette tentative d'undercut - puissant sur le tracé floridien - dans la boucle suivante.

Max Verstappen s'est un temps retrouvé mêlé à la lutte entre Kimi Antonelli et Lando Norris.

Photo de: Brett Farmer / LAT Images via Getty Images

Toutefois, le temps gagné par Antonelli dans son tour de sortie ainsi qu'un arrêt six dixièmes plus lent chez McLaren ont suffi à combler l'écart qui séparaient les deux pilotes. Aussi, lorsque Norris a émergé de la voie des stands, il s'est retrouvé côte à côte avec la Mercedes frappée du numéro 12.

Profitant de ses pneus plus chauds, Antonelli a pris l'avantage sur Norris à la sortie du virage 3 et a résisté ensuite à la seule véritable attaque que le Britannique pourra lui porter. En dépit d'une pression constante pendant une quinzaine de boucles, ce dernier finira cependant par progressivement décrocher, devant alors se contenter de la deuxième place.

Une position au goût amer, notamment sur le plan stratégique. Quand il lui a été demandé s'il aurait gagné avec un arrêt plus rapide, Norris a surtout mis la stratégie en avant : "Je ne sais pas. On aurait dû s'arrêter en premier, c'est aussi simple que ça. Je ne sais pas si un arrêt deux fois plus rapide aurait changé quelque chose."

J'ai dit à l'équipe que je n'avais pas tout à fait le rythme par rapport à lui à ce moment-là et nous n'avons pas vraiment semblé faire grand-chose pour y remédier.

"D'une certaine manière, cela aurait pu empirer les choses [de faire un meilleur arrêt], car il aurait pu profiter d'une meilleure trajectoire dans les virages deux et trois et me dépasser facilement. Je pense qu'il faut simplement être honnête et admettre que nous aurions dû nous arrêter plus tôt. Nous n'aurions pas dû attendre."

"Il était nettement plus rapide à ce moment-là de la course. J'ai dit à l'équipe que je n'avais pas tout à fait le rythme par rapport à lui à ce moment-là et nous n'avons pas vraiment semblé faire grand-chose pour y remédier. Donc oui, il va falloir revoir tout cela."

"Honnêtement, je pense que nous aurions pu davantage nous battre pour la victoire. Je ne sais pas s'il aurait quand même eu un meilleur rythme [s'il avait été derrière]. Son rythme était [en tout cas] meilleur que le nôtre aujourd'hui."

"Je ne sais donc pas. S'il était ressorti derrière moi, il m'aurait peut-être quand même dépassé [plus tard], mais nous aurions pu faire davantage pour défendre la victoire aujourd'hui. Il faut donc revoir certaines choses et voir ce que nous aurions pu faire de mieux."