Ocon et Haas commencent par une douche froide à Melbourne
Esteban Ocon a vécu "une journée compliquée" pour ses débuts avec Haas, lors des essais libres du Grand Prix d'Australie. L'écurie américaine est pour le moment en queue de peloton.
GP d'Australie 2025 - Vendredi à Melbourne
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L'écurie Haas a clairement fermé la marche lors des premiers essais libres du Grand Prix d'Australie, à Melbourne. C'est ainsi une première journée difficile qui s'est conclue pour Esteban Ocon, le Français terminant à chaque fois 19e, avec un retard supérieur à 1"5 en EL2. Pour son coéquipier Oliver Bearman, une grosse sortie de piste dès la première séance s'est payée cher, privant le Britannique de roulage pour la suite des essais, ce qui n'a pas arrangé les affaires de son équipe.
Alors que Haas avait fait le choix, comme en 2024, de rouler avec beaucoup de carburant lors des essais de Bahreïn, la première confrontation à la réalité n'incite pas à l'optimisme pour le moment. "Je sais que l'on n'utilise pas encore le meilleur de la voiture, c'est clair, mais c'est évidemment un peu surprenant de nous voir aussi loin aujourd'hui", admet Esteban Ocon avant de revenir sur "une journée compliquée".
"On a essayé énormément de choses avec la voiture et on a eu pas mal de difficultés aujourd'hui, ça c'est sûr", poursuit-il. "Il y a beaucoup de progrès à faire pour nous demain. On a une voiture qui n'est pas encore top à piloter, donc il faut qu'on essaie de faire progresser tout ça, et qu'on ait aussi plus de données avec deux voitures. Il y a eu le souci avec Ollie en EL1 donc c'était difficile en EL2 de comparer ce que l'on devait faire entre les setups. On aura plus de réponses demain."
Esteban Ocon lors des essais libres à Melbourne.
Photo de: Zak Mauger / Motorsport Images
Interrogé sur l'urgence du moment, le pilote tricolore estime que Haas doit d'abord se pencher sur le rythme pur avec la VF-25. "Je pense que le rythme en qualifs, c'est quelque chose que l'on doit essayer de faire progresser", confirme-t-il. "C'est la priorité pour l'instant, d'avoir la voiture bonne sur un tour, de la sentir correcte dans chaque virage au niveau de l'équilibre. C'est ce qu'il faut qu'on essaie de faire."
Pour autant, Esteban Ocon ne laisse pas transparaître de préoccupation dans l'immédiat. Il souligne qu'en coulisses, les axes de travail et la direction prise pour mieux exploiter la monoplace américaine ont donné de précieuses indications.
"On a fait un bon pas en avant entre les EL1 et les EL2", assure-t-il. "Oui, c'est vrai que ça ne brille pas au niveau des chronos, mais la voiture s'est bien améliorée entre les deux séances. Mais on sait qu'il y a encore des choses que l'on peut trouver. Il y a évidemment de la marge de progression. Je dirais qu'il y a une énorme courbe d'apprentissage pour nous, et je dirais qu'aujourd'hui nous avons probablement appris beaucoup plus que lors des essais."
Propos recueillis par Filip Cleeren
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