Ocon ouvre son compteur malgré "100% de malchance" en 2026

Parti 12e sur la grille de départ du Grand Prix du Japon, Esteban Ocon visait les points à Suzuka. Le Français a atteint son objectif et a ouvert son compteur en 2026 : un soulagement, mais c'est tout de même la frustration qui l'habite à l'heure du bilan.

Dixième sous le drapeau à damier, il a cravaché pour sauver un résultat qui aurait pu être meilleur sans le mauvais timing pour lui de l'intervention de la voiture de sécurité. Le Français fait partie de ceux qui ont effectué leur arrêt au stand peu de temps avant l'accident impressionnant d'Oliver Bearman.

Dans le cas d'Esteban Ocon, la situation a profité à Gabriel Bortoleto, mais aussi à Liam Lawson dans la bagarre pour les places d'honneur. 

"J'ai 100% de malchance jusqu'à présent", déplore le pilote Haas. "C'est plutôt bien parti. Mais à chaque course, je me suis arrêté au mauvais moment. Ce n'est pas de notre faute, nous n'avons pas pris la mauvaise décision. Ça tombe juste toujours au mauvais moment."

"Je suis content qu'Ollie aille bien. Évidemment, c'est le principal, mais trois tours avant, trois tours après, ça a complètement changé la course. J'ai perdu deux positions. J'ai perdu ma place face à Gabi et à Liam."

"J'ai réussi à dépasser Gabi au restart, en bataillant beaucoup, mais je suis resté bloqué derrière Liam alors que j'avais nettement plus de rythme que lui. Je n'ai pas pu m'accrocher au wagon de Pierre [Gasly] et Max [Verstappen], ce qui est dommage, car je voulais voir si nous avions ce rythme et si nous pouvions nous maintenir au leur, puisque c'était notre objectif aujourd'hui."

Lawson est devenu le cauchemar d'Ocon à Suzuka.

Photo de: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images

"Globalement, c'était un week-end positif de notre côté. Je pense que nous avons tiré le maximum de la voiture et des conditions que nous pouvions contrôler. On a l'impression que ça aurait dû être bien plus qu'un point, mais on le prend."

Le pilote tricolore, dont l'écurie se maintient au quatrième rang du championnat constructeurs avant le mois de pause, a "apprécié la première moitié de la course" avant le Safety Car. "Après ça, ce n'était plus amusant."

"Ce n'était clairement pas agréable, mais ça fait partie de la course. À Suzuka, il est très difficile de dépasser. L'utilisation du boost a été un cauchemar. Si on l'utilise, on perd en fait du terrain. On essaie simplement de rester sur la base définie et de continuer à attaquer."