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Formule 1 GP de Bahreïn

Ocon souffre encore des mêmes problèmes qu'au Japon

Au terme de la première journée de roulage du Grand Prix de Bahreïn, Esteban Ocon a déclaré souffrir des mêmes problèmes que sur le circuit de Suzuka, ne comprenant toujours pas d'où ils proviennent.

GP de Bahreïn 2025 - Vendredi à Sakhir

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Nico Hulkenberg, Sauber, Gabriel Bortoleto, Sauber

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Liam Lawson, Racing Bulls Team, Isack Hadjar, Racing bulls Team

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Lance Stroll, Aston Martin Racing, Fernando Alonso, Aston Martin Racing

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Nico Hulkenberg, Sauber, Lando Norris, McLaren, Felipe Drugovich, Aston Martin

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Lance Stroll, Aston Martin Racing, Felipe Drugovich, Aston Martin

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Voiture de Fernando Alonso, Aston Martin Racing

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Paul Aron, Alpine F1 et Flavio Briatore, conseiller exécutif d'Alpine F1

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Yuki Tsunoda, Red Bull Racing, Helmut Marko, Red Bull Racing

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À la suite des deux premières séances d'essais du Grand Prix de Bahreïn, Esteban Ocon s'est exprimé sur les difficultés qu'il a vécues, soulevant notamment - à l'instar de nombreux autres pilotes - la grande différence entre les deux séances d'essais libres, la première se déroulant sous une chaleur bien plus intense que la deuxième.

Le Français a terminé à la cinquième position d'EL1 marqués par la présence de six autres rookies et finalement peu représentatifs en raison de conditions différentes de celles prévues pour la course. Ocon a ensuite passé le drapeau à damier des EL2 avec le 16e temps, pendant que son coéquipier, Oliver Bearman signait le neuvième chrono.

"Je pense que c'est une séance où il n'y a pas grand-chose à lire au niveau des EL1, mais beaucoup plus sur les EL2, donc nous allons rassembler plus de données après aujourd'hui", a déclaré le pilote Haas après la course. "Mais oui, c'était une séance difficile pour nous."

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La semaine passée au Japon, Ocon a terminé la course au 18e rang, toujours loin de son coéquipier qui, lui, passait la ligne d'arrivée dans le top 10. La faute a une différence de réglages et de stratégie entre les deux pilotes. En effet, Haas a profité du Grand Prix du Japon pour introduire un nouveau plancher. Néanmoins, alors que Bearman semble tout de suite s'être fait la main avec cette évolution, le Français peine un peu plus, accusant le coup d'une configuration différente.

Interrogé sur les causes des problèmes avec sa VF-25, Ocon a répondu vaguement : "Vous savez, nous continuons à travailler dessus. En tant qu'équipe, nous faisons de notre mieux pour essayer de comprendre cela, mais non, pour le moment, c'est très similaire à Suzuka."

Oliver Bearman, Haas F1 Team

Photo de: Zak Mauger / Motorsport Images

De l'autre côté du garage, Bearman est bien plus positif : "C'était une bonne séance, j'ai eu un peu de mal à trouver un bon feeling avec la voiture. J'ai eu quelques problèmes de freins avec lesquels j'ai lutté pendant toute la séance, mais il semble qu'avec peu de carburant, nous étions assez compétitifs et nous avons essayé de faire des longs relais pour trouver les bons pneus pour dimanche. Nous sommes assez satisfaits aujourd'hui, même si je n'ai fait qu'une seule séance [le rookie Ryo Hirakawa avait pris le volant de la Haas de Bearman en EL1, ndlr]."

Bearman a également été interrogé au sujet du plancher introduit au Japon. À la question de savoir si la pièce fonctionnait vraiment et si elle avait contribué à son neuvième temps en EL2, le Britannique a répondu : "Oui je le pense vraiment. Il fonctionne comme prévu et c'est formidable parce que l'équipe a avancé [son introduction] et nous avons pu l'apporter très rapidement. Nous sommes donc fiers d'eux, et il semble que nous puissions faire rouler la voiture de manière assez agressive maintenant, ce qui est excellent pour la performance. Alors oui, j'espère que nous pourrons maintenir cette bonne performance lors des qualifications de demain."