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Formule 1 GP de Hongrie

Pérez a commis une nouvelle "erreur" qui fait tache

Auteur d'une erreur lors des Essais Libres 1 du Grand Prix de Hongrie dans un contexte de grande pression, Sergio Pérez tente de minimiser son impact.

Fabien Gaillard

Mis à jour: 21 juil. 2023, 17:52

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Sergio Perez, Red Bull Racing

Dans le clan Red Bull, le retour de Daniel Ricciardo aux affaires via AlphaTauri était la principale attraction au moment d'entamer le Grand Prix de Hongrie. Depuis que l'annonce du remplacement de Nyck de Vries est tombée la semaine passée, difficile d'échapper aux spéculations sur ce qu'un retour en forme de l'Australien pourrait signifier pour un Sergio Pérez en grande difficulté depuis plusieurs épreuves.

Et le moins que l'on puisse dire c'est que le Mexicain ne s'est pas fait un cadeau au Hungaroring. Il a en effet démarré le week-end du 11e GP de la saison en commettant une erreur très coûteuse dans un des premiers tours lancés. À la sortie du virage 4, au moment d'aborder la courbe suivante, Pérez a placé sa voiture sur la trajectoire de course avant de se décaler un peu trop loin sur la gauche de la piste.

Avec deux roues en partie dans l'herbe au moment d'appuyer sur la pédale de frein, l'effet a été instantané : il a perdu le contrôle avant de partir dans un tête-à-queue qui s'est arrêté dans le mur de pneus du dégagement asphalté. Pas de blessure pour le second du championnat pilotes, si ce n'est un ego à nouveau froissé, mais une impression forcément négative alors même que Ricciardo effectuait ses premiers tours de roue.

La chance du numéro 11 est que la pluie a commencé à tomber une fois la séance relancée, ce qui a finalement privé le reste du peloton de roulage sur le sec avant les Essais Libres 2. Cette dernière session s'est mieux passée même si Red Bull Racing a fait preuve d'une grande discrétion avec assez peu de tours parcourus et la 18e place pour Pérez, à 1,2 seconde de Charles Leclerc.

"C'était juste une erreur de ma part", a-t-il reconnu au sortir du cockpit, sans s'attarder. "Mais les gars ont fait un travail formidable pour reconstruire la voiture et pour que l'on fasse quelques relais en EL2. Au moins, nous avons pas mal de données à étudier."

Interrogé sur l'allocation pneumatiques alternative proposée ce week-end, avec seulement 11 trains de pneus contre les 13 habituels, et une obligation de chausser des durs en Q1, des mediums en Q2 et des tendres en Q3, Pérez d'expliquer : "Avec le format du week-end en termes d'utilisation des pneus, il sera très important de trouver un bon équilibre entre toutes les gommes, car nous les utiliserons toutes en qualifications. Nous avons récolté des informations intéressantes, nous avons réussi à faire rouler le pneu medium également, ce qui nous a permis d'obtenir de bonnes informations."

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