Le règlement 2026 sous un feu nourri : "En fait, ce sont 20 pilotes qui se plaignent"

Avant le Grand Prix d'Australie, le briefing des pilotes a été le théâtre à Melbourne de critiques quasi unanimes visant le nouveau règlement 2026.

Vendredi soir à Melbourne, le traditionnel briefing des pilotes avec la FIA a été long et intense. Déjà animée par des préoccupations liées à la zone de "mode ligne droite" qui a ensuite été supprimée puis rétablie par les instances, la rencontre a ensuite porté sur les critiques visant le règlement 2026.

Tout comme en public, deux des pilotes les plus expérimentés, Lewis Hamilton et Max Verstappen, se sont exprimés en coulisses. Le Néerlandais a toutefois regretté après les qualifications du Grand Prix d'Australie que le contenu des échanges ne reste pas dans un cadre privé.

"C'est un peu étrange que vous le sachiez", a déploré le pilote Red Bull. "Les pilotes ne devraient pas en parler. Je trouve que ce n'est pas très professionnel de la part des personnes impliquées. Mais bon, oui, j'ai dit ce que j'en pensais. Je ne prends vraiment aucun plaisir du tout avec ces voitures. Je ne sais pas. Vous pouvez vous faire une opinion, mais je pense que si vous regardez les caméras embarquées, vous en voyez assez."

Max Verstappen a toutefois rappelé que plusieurs pilotes, à commencer par lui, avaient tiré la sonnette d'alarme dès les premières séances au simulateur il y a quelques mois, sans être écoutés. Alors qu'aujourd'hui des propositions sont discutées pour tenter d'améliorer la situation, principalement concernant le déploiement et la gestion de l'énergie, il estime que "c'est un peu tard désormais".

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Aux côtés de Max Verstappen et Lewis Hamilton, Lance Stroll s'est également exprimé lors de ce briefing. Le Canadien estime que les F1 sont de moins en moins intéressantes d'année en année et voit 2026 comme un nouveau pas en arrière, ce qu'il a confirmé publiquement.

"Ce serait bien, je pense, d'avoir des voitures qui sonnent bien, un peu moins compliquées, et simplement plus proches de ce qu'est une course normale et de qualité", a argumenté le pilote Aston Martin. "Nous avons maintenant le carburant vert, nous pouvons courir avec un carburant durable, et nous pourrions avoir des moteurs qui sonnent vraiment bien dans des voitures légères. Je pense que c'est dommage que la F1 ne fasse pas ça."

Concernant les critiques exprimées par les pilotes lors de cette réunion de vendredi, Lando Norris a rappelé que la démarche se voulait avant tout constructive, avec à l'esprit l'intérêt collectif de la F1.

"Je pense que nous avons mieux que d'autres l'intérêt de la F1 à l'esprit", a estimé le champion du monde en titre. "Nous voulons aussi le meilleur pour ce sport, nous n'essayons pas de faire des choses pour que ce soit plus amusant pour nous. Nous essayons de le faire pour avoir des voitures plus cool, plus agréables à regarder, plus excitantes."

"Le règlement a été modifié parce que c'est ce que veulent les constructeurs. Mais s'il y a probablement 18 pilotes qui se plaignent - et en fait, c'est 20, ce sont 20 pilotes qui se plaignent - je ne sais pas ce qui est le mieux pour la F1 ou pas."