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Formule 1 GP de Mexico
Russell prêt à sacrifier la fin de saison 2024 pour mieux préparer 2025
Après son accident lors de la deuxième séance d'essais libres du Grand Prix de Mexico, George Russell a indiqué qu'il serait favorable à ce que Mercedes compromette la fin de saison 2024 pour se concentrer sur 2025 et réduire les coûts dûs aux accidents.
Lucas Huaumé
Publié: 27 oct. 2024, 15:28
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Photo de : Sam Bloxham / Motorsport Images
Depuis le Grand Prix d'Italie au début du mois de septembre, Mercedes a vu ses coûts de réparation augmenter considérablement après la sortie de piste de Kimi Antonelli à Monza et l'accident de George Russell lors de la dernière partie des qualifications à Austin. Malheureusement pour l'écurie allemande, le Britannique a recommencé ce week-end à Mexico en perdant le contrôle de sa monoplace à très haute vitesse, percutant violemment le mur lors de la deuxième séance d'essais libres.
Au micro de Sky Germany, Toto Wolff, directeur de l'équipe Mercedes, craignait que son équipe doive se battre contre le plafond budgétaire si d'autres accidents de cette ampleur survenaient d'ici la fin de la saison. De son côté, Russell a estimé que l'équipe huit fois championne du monde avait suffisamment de marge pour se maintenir dans les limites du budget.
Seulement, le pilote Mercedes a déclaré qu'il serait plus raisonnable pour le constructeur allemand de s'en tenir à la spécification actuelle de sa voiture, qui utilise désormais des pièces de la spécification de Miami après son accident en EL2, pour économiser de l'argent pour la saison prochaine.
Les commissaires de piste évacuent la voiture de George Russell, Mercedes F1 W15
Photo de: Mark Sutton / Motorsport Images
"Il n'y a pas de problème avec le plafond budgétaire parce que nous avons toujours un peu de marge. Vous évaluez toujours ce que vous mettez pour la saison actuelle par rapport à ce que vous mettez pour l'année prochaine", a déclaré le pilote britannique. "Il est possible que nous devions faire des compromis pour le reste de la saison, et pour être honnête, j'y serais probablement favorable car nous ne nous battons pas pour le championnat."
"Je serais plus qu'heureux de rester sur l'ancien plancher si cela nous donne de meilleures chances pour l'année prochaine. Mais je pense que nous pourrons réparer le plancher d'Austin, c'est ce qui est prévu. Ce n'était pas aussi grave que ce à quoi nous nous attendions au départ. Et cela devrait se faire au Brésil."
George Russell s'est montré surpris de sa cinquième place sur la grille du Grand Prix de Mexico, alors que la W15 du Britannique est équipée d'anciens composants. Le pilote Mercedes affichait le meilleur rythme lors de la première séance d'essais libres, avant son accident lors des EL2. Il est d'ailleurs revenu sur sa sortie de piste dans le deuxième secteur de l'Autódromo Hermanos Rodríguez, admettant qu'il mettait une pression "inutile" sur son équipe avec les réparations des deux derniers week-ends, et que la W15 avait tendance à "mordre" dans certaines conditions.
"Ces deux dernières années, j'ai utilisé ce vibreur à chaque tour. En EL1, j'ai fait quatre tours en utilisant la bordure, et il n'y a pas eu de problème. Et puis soudain, vous avez vu le ralenti. Je l'ai touché et c'était comme si j'étais un kangourou."
"C'est vraiment décevant. Ces deux dernières semaines, j'ai mis tellement de pression sur l'équipe avec le manque de pièces de rechange, et c'était plutôt inutile. Mais nous ne savons pas vraiment pourquoi cela se produit. Ce n'est pas à cause d'un excès d'engagement. C'est juste la voiture qui mord."
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